Блин, мягкий, только выпавший, пушистый снег примнет любой полный привод, если глупости не делать. Да и на переднем приводе можно попробовать. Два часа снег пролежал, он даже не осел ещё.
Нда... В Карелии встретили раз такой подъем. Не грязь конечно, песок вперемешку с камнями крутой и длинный подъём. Перед ним ещё ручей надо было переехать. Патрол забрался после разведки и прощупывания дороги. С усилием поднимался. Пузотеркам всей толпой помогали рукам-ногами. С первого раза не у каждой получилось. Витя на "Ниве" закурил и неспеша заехал. "Нива" стоковая.
Ладно, ладно, уговорили, Нива с микропенисом микродвижком 82 л.с. - лучший внедорожник в мире, а остальной мировой автопром в сфере проходимцев просто ради понтов ставит мощные двигатели, никому это не нужно, да. А если на Ниву поставить от Оки двигатель, то ещё проходимее станет.
Типичная аргументация для дегенератов потому как другие это не воспримут. А трактор мтз 82 с его 4 мя тоннами и 82мя лошадками ездиит очевидно только с горки?
ога, только момент крутящий у мтз 290Нм, а у нивы еле за сотню переваливает.
У сосенднего дома стоит Нива, всегда намытая, отпидоренная, чувак на ней по выходным мотается. А рядом Х-Трэйл, ну такой, чисто рабоча лошадка. Гуляю как-то с собокой и увидел этого нивовода. Остановился "здрасьте-здрасьте", типа как вы за машиной ухаживаете, не то, что сосед ваш. А он говорит, что Х-Трэйл тоже его, но это так, жоповозка для работы, а Нива для души.
Так Нива не для города, она именно для таких условий и создавалась. Комфорт в ней изначально не предусматривался.
Серьёзно? А что такое комфорт? Потому что раньше комфорт был пропорционален мягкости подвесок, а не наоборот, как утверждают современные маркетолохи. Так вот, в плане реального комфорта у Нивы никогда и небыло конкурентов потому что всякие джимми и их макферсонами и близко не стояли с рычажкой нивы. И, сейчас у Нивы конкурентов в её классе - а это всякие недокросоверы так вот сейчас у Нивы конкурентов в комфорте нет и уже не будет благодаря мировой капроекономике.
Нда... В Карелии встретили раз такой подъем. Не грязь конечно, песок вперемешку с камнями крутой и длинный подъём. Перед ним ещё ручей надо было переехать. Патрол забрался после разведки и прощупывания дороги. С усилием поднимался. Пузотеркам всей толпой помогали рукам-ногами. С первого раза не у каждой получилось. Витя на "Ниве" закурил и неспеша заехал. "Нива" стоковая.
Ладно, ладно, уговорили, Нива с микропенисом микродвижком 82 л.с. - лучший внедорожник в мире, а остальной мировой автопром в сфере проходимцев просто ради понтов ставит мощные двигатели, никому это не нужно, да. А если на Ниву поставить от Оки двигатель, то ещё проходимее станет.
Типичная аргументация для дегенератов потому как другие это не воспримут. А трактор мтз 82 с его 4 мя тоннами и 82мя лошадками ездиит очевидно только с горки?
ога, только момент крутящий у мтз 290Нм, а у нивы еле за сотню переваливает.
Вот оно чё оказывается - крутящий момент не связан с лошадими силами... а кто бы мог подумать...
Типичная аргументация для дегенератов потому как другие это не воспримут. А трактор мтз 82 с его 4 мя тоннами и 82мя лошадками ездиит очевидно только с горки?
А диаметр колеса у МТЗ-82 на заднем мосту, как ты думаешь, играет ли какую то роль? Про крутящий момент тебе уже сказали. У Нивы 127 в максимуме на колесах, у Патриота того же 217. У МТЗ-82 почти 300 на задних колесах. Казалось бы, все очевидно. Даже конструкторам ВАЗ, они с 25 года выпускать будут Ниву с двиглом на 120 л.с. И только на ЯПе гордые владельцы Нивы будут доказывать, что достаточно и того что есть, даже много.
Это сообщение отредактировал Простолюдец - 5 ноя 2024 в 14:49
Я на форике 1999г.выпускв до февраля по полям гонял, не один год, скважины водянные обслуживал. Когда я с трассы через бордюр в декабре с разгона в поле прыгал владельце нив только пальцем у виска крутили. И хоть бы хрен ему. В марте, как снег начинает подтаивать, то фсё , уже нельзя так чудить. И на трассе видал я ваши нивы в зеркало заднего вида и то не долго.
Вот оно чё оказывается - крутящий момент не связан с лошадими силами... а кто бы мог подумать...
Прикинь - связан. Крутящий момент можно нарастить за счёт передаточного числа, а можно за счёт лошадиных сил. Куда ты впихнешь нечто, что увеличит передаточное число как в МТЗ-82, в легковую машину?
Для своего времени нива была нормальной проходим кой. Но сейчас она устарела. Её обнавляют чисто внешне, а начинка старая, все гудит как старый пепелац.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
нива как раз и пригодна для такого, только для такого, так как в городе ну она еще хоть как то справляется, хотя с ее расходом довольно накладно, да и для города вот это встань я выйду , да еще и без багажника сомнительно, по трассе оно никакое совсем-80 ее крейсерская, но на грунтовке да ее крейсерская так же 80)) поездил я на ниве странные ощущения, и покупать ее можно только для определенных целей и никак не на повседнев
Только если ты встретишь подъем затяжной со снегом или грязью, то дальше пойдешь пешком, потому что там уже решает мощность двигателя, и со своей кастрюлей 82 л.с. там делать нечего. Это машина для езды по полям, машина агронома, для этого и создавалась.
Ну почему, мы на Ниве на Лысуху поднимались на Алтае считай 3000 ндм, но...тут все зависит от прокладки. А так да двигателя ей хронически не хватает. Да и кузов и компоновка и эргономика морально устарели, а на трассе вообще писец печаль.
В '98 или '99 году мужики на нивах на Памире заехали на 5500.
Преисполнился уважения к Ниве, когда к месту схода вагонов на перегоне, по весенней распутице, жижа см 10 на дверь заходила (тяжелая техника первой прошла уже) - идет как танк!! Я никак такого от нее не ожидал, знатно удивлен был.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Мокрый снег.
yaplakal.com