39 Чертов ЯП, 2025 год, а все ограничение на 500кб!
Круто! Спасибо, всегда удивлялся твоей библиотеке. Но думаешь кто то будет читать эти сорок скринов?
Сорри, пошутил. Просто из-за обжатия качество ушло. Потому все и не выложил. Только конструкцию, как у тебя описано "с одним рычагом на раздатке" и вождение на бездорожье. А пиво было хорошее, да еще с оливье!
Пр двуручность раздатки Нивы - вот тут я давно в ахуе - на Её дочь, Chevrolet Niva, GM-овцы смогли сделать заказ на ВАЗ, чтоб создали раздатку с одним рычагом и другим корпусом (чтоб подвесить её можно было лучше). ВАЗ справился, сделали раздатку 21230-хххххх . Её успешно на Chevy-Niva ставили и на её правоприемник Лада Нива Травел (после как в 2020 GM обратно отдал и машину и бренд Niva ВАЗу). Но почему на классической Ниве раздатка остается с 2 рычагами???? Мост, кстати, задний на классической ниве стали Шевовский ставить (где амморты не от чулка в пол под сиденье, а на серьгах к боковине лонжерона стоят).
Это сообщение отредактировал zhenek - 5 янв 2025 в 20:51
Летом буду 402-й восстанавливать. Может пригодится что.
Не понял, что в той статье тебе поможет с М402? Тут о ПП, а 402 - эт задний монопривод. Линейка 402, 403, 407 - эт просто стандартный авто, на них документации в инете и в даже бумаге много. Да, ставили на них позже умельцы 408-й двигатель. Коробку тж вроде меняли. Но это массовый авто был. Или ты хочешь из 402 сделать 410?
Вскоре на базе «четыреста десятого» начали появляться другие полноприводные модификации. В частности, седан для медицинской службы и грузопассажирский универсал (модель 411) успели начать делать серийно, а вот грузовой фургон остался лишь опытным образцом. К сожалению, «Москвичей» с колесной формулой 4х4 оказался чрезвычайно недолог.
Поскольку делать «полноприводники» на одной конвейерной линии с обычными «Москвичами» не получалось, их досборку осуществляли на отдельном участке малых серий. Но там же собирали и «Москвичи» в экспортном исполнении, выпуск которых носил приоритетный характер. В 1960 году мощностей этого участка уже перестало хватать и на экспортные, и на полноприводные машины одновременно, и последние просто сняли с производства…
Всего полноприводных «Москвичей» было построено чуть меньше 12 тысяч штук, и сегодня найти такую машину в хорошей сохранности – большая удача!
«Москвич» 411. Фото Сергея Андреева
У моего дядьки такой был. 1958 года выпуска. Живучая машинка. До 2000 он на нем проездил, потом продали в музей или коллекционеру.
У бабушки вв деревне видел полноприводный москвич-универсал. Как раз из медицинской службы. У него еще стекла задние в матовую полоску были и остатки красного креста виднелись. Мужик это на скорой работал , возил больных в больницу центрального отделения совхоза из ебеней всяких. Году так в 1974 даже брательника младшего возил. Ну и меня матушка взяла, оставить не с кем было. Братишка лоскут кожи со лба сорвал, так ему его на место пришлепнули и зеленкой помазали. И домой нас отправили Так потом эту машину списали, и сосед её выкупил. Но там какие-то заморочки были с документами. Поэтому он на ней в город не ездил, а только по совхозу и окрестностям.Сделал прицеп и таскал себе и людям сено, дрова и прочую картошку. Иногда нас, местную детвору, в прицепе на речку возил. Всегда поражали "злые" колеса - протектор был пипец какой мощный Фото из сети, только надписи не было
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com