Эта статья – истина в последней инстанции? Прекрасно работают все ассистенты и они и обзорность улучшают и безопасность повышают. Тот же пример с ребёнком перед капотом – да, его можно не заметить, но на него начнут орать датчики парктроника, одним нажатием включаешь камеры 360 и прекрасно видишь всё, что находится перед автомобилем.
Зрительный анализатор - главный для человека. Должен сработать датчик, водитель остановиться, включить камеры, посмотреть в камеры... Как же вам дорог дизайн китайчатины, что вы ради него на вышеперечисленное готовы. Вместо того чтобы просто увидеть ребенка в лобовое.
так-то да, у меня первая машина была вазовская 5ка, так я на ней видел каждый из четырёх углов. А сейчас на любом современном авто ты их не видишь в принципе
Потому, что углов в принципе нет, потому их и не видно. Это же логично
Внедорожники то не трогайте. В них, по крайней мере, встречка меньше слепит. На простой машине в дождь от встречки вообще не видно ничего. Плюс еще и "сварщики-долбоебы" . Едет - ну явно не правильно светя фары, еще и белым, чего на такие машины не ставили сроду. Мигнешь дальним, а это оказывается у него еще и ближний!
Вы же первые и начинаете слепить. У меня машина была как аквариум и без тонировки задней полусферы. Остановился как-то на ЖД переезде, а сзади жипчик пристроился и освещает мне салон. Ну я зеркало салонное переключил, он получил свой свет обратно и тогда свои люстры выключил на габариты.
Вот! Я сколько пробовал садиться за иномарки, а так же, когда рассматривал к покупке иномарки, заметил, что обзор с водительского места очень хреновый. Сравнивал я с обзором из моей ВАЗ-2111. Но больше всего мне понравился обзор, когда я пробовал ездить на Газели - там вообще классный обзор )))
Более поздним, но более известным, является случай 1896 года, когда в Лондоне автомобиль под управлением Артура Эдселла сбил Бриджит Дрисколл, ставшую первой жертвой автомобильной аварии. Автомобиль, по свидетельству очевидцев, двигался на высокой скорости (4 мили в час (6.4 км в час)). ИИ
а то что сейчас на новых авто камеры по всему кругу и экран 15 дюймов, парктроники, лидары, системы автоматического торможения - типа никакой роли не играет??? я выезжая из паркинга в горку вверх через тротуар смотрю именно на камеру, тк из-за длинного капота под резким углом впереди себя вообще не видно ничего.
Люди ослепли. Машины поумнели,датчики слепых зон,сами останавливаются,предупреждают если ты утомился. Но один хрен аварии паровозом в левом ряду из новых машин.
Хрен его знает. У меня было все что можно, начиная от лупоглазого Москвича-402, Москвича-412, Жикулей-шестерки, заканчивая современным 7-местным семейником Шевроле. Могу сказать что проблем с обзорностью нет. Пробоемы со слепыми уродами, которые за рулем делают все что угодно, кроме того, чтобы смотреть на дорогу и по зеркалам. Смотрят в телефоны, пиздят повернувшись в пол оборота, вставляют себе палец в жопу и медитируют - уж не знаю что такм происходит, но количество долбоебов растет дико. А проблем с обзорностью авто нету
Ездил ещё немного более чем на твоём всём. Могу сказать, проблемы с обзорностью есть. Больше всего убил Эскалейд, где и так лобовое малюсенькое, так ещё и капот перекрывает половину. Чисто как в танке. А после него сядь за VW T5 и поймёшь, а какой обзорности идёт речь.
Потому что для города машины надо нормальные выбирать. Надо тебе картоху возить или бабку внучку жучку, возьми себе степвагон или подобный бусик. Так размер хоть оправдано будет. А то забили города и парковки своими ебаными LX, ТЛК, патрулями, ренжроверами, которые сука в стандартное парковочное место то не влазят, не говоря уже о дворах Советской планировки. И ездят такие ублюдки как на пожарных машинах.
Это сообщение отредактировал azztec - 30 июн 2025 в 11:34
Хороший свет, вы не поверите, мне показался на Альмере, которая последняя, любовь таксиста И да, ездил на КрАЗе, капот - хуй знает до куда, но при его массе это не его проблема)))
Размещено через приложение ЯПлакалъ
а то что сейчас на новых авто камеры по всему кругу и экран 15 дюймов, парктроники, лидары, системы автоматического торможения - типа никакой роли не играет??? я выезжая из паркинга в горку вверх через тротуар смотрю именно на камеру, тк из-за длинного капота под резким углом впереди себя вообще не видно ничего.
Тебя не смущает, что ты одновременно вынужден смотреть в монитор и лобовое? А когда ты трогаешься в пробке, тоже смотришь? И так каждый раз?
Ну передние стойки лобового усилили и увеличили очень значительно и это мешает обзору
я даже на опеле 99-го года как то проебал пешехода из за стойки. поворачиваю налево, а за стойкой слева его не видно было. при этом он шёл мне под машину и получалось, что перемещался со скоростью равной перемещению стойки постоянно оказываясь в слепой зоне. и оставался невидим пока я не решил наклонится вперёд и выглянуть за неё.
Какая-то надуманная тема с обзорностью. Вот по работе на Патриоте часто катаюсь. Машинка немаленькая. Чтоб было все видно установили круговой обзор на 4-ре камеры. Ну и нет больше никаких проблем с тем, что что-то не увидел.
помощники збсь помогают .пеших , двухколёсных всадников на раз определяет во мраке ,встречных ,в повороте ,пересекающих.в глаза них его не видишь .а радар его уже засёк и пищит.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Согласен! В "Гранте" обзорность, как из аквариума.
yaplakal.com