1984 год, я пришёл из армии, уже прибарахлился, а в конце ноября друг пришёл тоже. И вот мы собрались в Балашов(60 км в одну сторону), на барахолку, купить ему зимнюю шапку и ботинки. Хотели ехать на автобусе, а тут старший брат его говорит, поехали мол на машине(Запорожец), купим всё и домой сразу, не ждать автобуса. Согласились. А на следующий день мороз ударил, градусов 20 наверное. Поездка вышла незабываемая. Ноги у меня замёрзли напрочь, а голова потела постоянно, ехал сзади. Такая вот система обогрева. Ехал и вспоминал, как буквально месяц назад ехал с дядькой на "копейке" в Липецк. Куртки и шапки лежали на заднем сиденье. Тепло, тихо. Красота. С тех пор Запорожец для меня как авто, только летом, и то, до ближайшего пруда или реки доехать, не больше.
Почему в 19 лет ты был не в армии? Откуда в 19 лет "большой опыт вождения, ездил и на ВАЗах, и на ЗИЛах. На автобусах и прочей технике" Как ты мог "заниматься частным извозом" на КаВЗ если в то время категорию D можно было получить в 21 год (за исключением варианта в армии)
вот не поверишь я до педалей недостовал,а рулил хорошо,сидя на коленях у братана,сам переключал кпп прямозубую на газ51,в 14-15 лет самостоятельно на газ 66 возил сено с покоса.и слесарил в автоколонне до 18 лет т.к водительское уже было с двумя категориями в и с,учил досааф перед армией.вот такие как и по чему,к слову конечно не город.сельская местность.
управление карбюратором (газ) тросиком, да именно так. Но это полбеды, он у меня пару раз протирался и потом я газовал рукой)))
Я думаю все владельцы через это прошли))
-Про крестовину кардана ни слова. Почему? Или я пропустил. -Тормоза - аддддддд!!!! - Подковку в генераторе менял три раза. Почему летела, хуй знает. А её тогда ещё пойди извините найди. Только на "Южке" в Москве, да и то не факт.
Ах, да. Движок тридцатка... 968м-005. Смех и Слёзы.
"Это не тот вариант когда она стоит во дворе, и тебе вот нужно ехать, сел и поехал. С Запорожцем всегда были сюрпризы." Вот-вот. А хотелось бы наоборот, чтоб сел и поехал. Чтоб купил машину и 10 лет только менять расходники, и ещё 10 лет только незначительные ремонты, и только на третьем десятке ей разрешено начать сыпаться. Но такое не делали в СССР, увы, и сейчас не умеют. Только японцы и немцы иногда делали. А вообще, стране нужна дешёвая, компактная и простая машинка. В условиях непрекращающегося кризиса нет у людей денег даже на Гранты. Вот купили бы у индусов тук-тук, чуть доработали под нашу зиму и в крупную серию. Или вот хотели сделать замену мотороллеру Муравей (Шмель), но чот не пошло. Или у тех же индусов хотели покупать Баджадж Кьют, но тоже не пошло. Потому что тогда не будут брать Гранту. А ведь транспорт - это кровь экономики. Если население мобильно, люди больше умпеют сделать дел, больше заработают, больше потратят, быстрее доберутся домой и лучше отдохнут, больше времени уделят семье. Но нет, дешевле Гранты машины не пускают.
Была в свое время шутка про гибрид Порше и Запорожца. "Запаршивец" 😁 Еще слышал название "Нессан-Кравчук" (или "Нессан-Кучма"), это уже после распада Союза появилось.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Я вот не понимал никогда )))) почему такую страшную машинку сделали (был такой у отца в 90, желтый), ну реально брали самые страшные примеры на западе и делали свои не менее страшные :(
да в нем есть ностальгия и у меня есть ЗАЗ (а точнее Луаз на его агрегатах), но тот секс регулярный и тот вид. он конечно портит впечатление.
Вон тот же мустанг в америке был довольно недорогой машиной для молодежи...
У нас был. Был куплен новым, небесно голубого цвета, особых проблем не доставлял. Потом просто тихо сгнил в сыром гараже, т.к. ездить на нем особо не было необходимости. Мотор от него я подарил знакомому, в Псков (вродебы), для установки на ЛУАЗ, КПП от этого Запорожца до сих пор трудится у меня на тракторе, правда глубоко модернизированная, первичный вал выведен на другую сторону. Потом бате япять понадобился автомобиль, и я подарил ему бусик VW Т3. Такой-же как у меня, только полупассажирский. Вот он на нем и ездил сколько мог. Так что можно сказать батя мой всю жизнь на заднемоторных автомобилях проездил. Исключительно. Фоток запорожца нету, вот вам фото немецкого большого батиного запорожца:
Печка Запора это даааа. Это страшный агрегат. Дыра 10х10 в районе ног из готорой дышит адом. Яйца в мыле,но спина в ледяной корке. При включении сего агрегата зимой расход топлива увеличивается в два раза ! Но зимой на запоре ездили настоящие суровые мужики,которым на это было пох..........Я в том числе,до тех пор,пока однажды секари решили что то там поменять и открутили болты крепления мотора. И он упал. Вниз.На асфальт............
Редкостное недоразумение у бабушки был мужик рыбалка грибы раз в неделю юзаллся, сколько себя помню вечно под ним
Это сообщение отредактировал nabeer - 1 ноя 2025 в 17:57
У меня первый личный автомобиль был темно-зелёный Ушан 966, с движком сороковкой. На Луазовской резине это был адский проходимец. Гонял я его в хвост и гриву. Захотел в лес поехал - запросто. Захотелось по свежевспаханому полю погонять - да как два пальца обоссать! Печка кстати работала как часы. Даже в морозы под 20 градусов, в салоне было адское пекло. И это, на заметку, мало прокачать аммортизаторы, надо манжеты менять, ибо если износ - так и будет течь. С тормозами вообще никаких проблем за два года эксплуатации не было. Столько ещё классных идей было по улучшению, но не суждено было им сбыться. Два бухих пидараса угнали мой Ушанчик с целью покататься. Влупились в дерево, а затем утопили в болоте. Вот, честно, сейчас бы Зазик взял в качестве машины выходного дня. Вспоминаю только с теплотой)
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com