1955 Triumph TR2. Автопятница №118.

Цитата (BattlePorQ @ 9.11.2025 - 14:39)

Цитата (Horizen8 @ 8.11.2025 - 23:59) Не понимают здесь, нафуя такие вообще нужны. А там много интересного было ) MG, например, аж до 1955 выпускал, постепенно модернизируя, довоенный T-Type. И он был настолько популярен, что реплики до сих пор производят. 1953 MG TF:

Ух, какой сердитый малыш!

BattlePorQ
Спасибо, всегда жду автопятницу.
Вопрос: что это за халтура? Двумя саморезами прихватили кожу, рядом вообще не прикрепили, обрезки просто висят. Это нормально, или я чего-то не понимаю?

Прикольный жужик...
В фильме Снова в школу, с великим Родни, у антогониста главного героя был тоже типа британский родстер...

Цитата (P376 @ 9.11.2025 - 19:55)

В фильме Снова в школу, с великим Родни, у антогониста главного героя был тоже типа британский родстер...

Так классика. Уже упомянутый тут MG T-Type. Скорее всего, TC (1945-50).


Это сообщение отредактировал BattlePorQ - 9 ноя. 2025 г. в 21:43

Цитата (Финплан @ 9.11.2025 - 19:47)

Это нормально, или я чего-то не понимаю?

У этого экземпляра салон перетянут при реставрации. Но вообще обычное дело )

Ещё один, тоже перетянутый, вроде, поаккуратнее.

...

Цитата (Horizen8 @ 8.11.2025 - 23:59)

маленькие спортивные машинки с динамикой ВАЗ 2106

Ну так не все понимают, что всё относительно, и что мир за 70 лет немного изменился, а с ним и автомобили )

А вот возьмём, например, для сравнения массовый и народный автомобиль того же времени. Morris Minor II - отличный кандидат, как я думаю. И что имеем?
Четвёрка, хорошо хоть, верхнеклапанная с 1952 года. 800 кубов, 30 л.с. и 54 Нм. Без пары секунд минута разгона до 100 км/ч, они же - максималка )

И на этом фоне стосильный и двухлитровый TR2 - вполне себе спортсмен. Тем более, что речь идёт об автомобилях недорогих. Понятно, что Jaguar XK120 или Aston Martin DB2/4 будут быстрее, но так они и дороже в разы.

Цитата (BattlePorQ @ 9.11.2025 - 23:11)

Цитата (Horizen8 @ 8.11.2025 - 23:59) маленькие спортивные машинки с динамикой ВАЗ 2106 Ну так не все понимают, что всё относительно, и что мир за 70 лет немного изменился, а с ним и автомобили ) А вот возьмём, например, для сравнения массовый и народный автомобиль того же времени. Morris Minor II - отличный кандидат, как я думаю. И что имеем? Четвёрка, хорошо хоть, верхнеклапанная с 1952 года. 800 кубов, 30 л.с. и 54 Нм. Без пары секунд минута разгона до 100 км/ч, они же - максималка ) И на этом фоне стосильный и двухлитровый TR2 - вполне себе спортсмен. Тем более, что речь идёт об автомобилях недорогих. Понятно, что Jaguar XK120 или Aston Martin DB2/4 будут быстрее, но так они и дороже в разы.

Даже не за 70, а меньше.
Куча авиатехнологий ВМВ пришли в автомир. Все эти впрыски топлива, дисковые тормоза, адаптивная подвеска, турбонаддувы, верхние распредвалы... При чем в автомир массовый. Вторая волна пошла уже с компьтеризацией, но тоже сначала авиа, а потом авто, АБС, антиюз...

Цитата (Адмиралец @ 9.11.2025 - 23:46)

Даже не за 70, а меньше.

Я про то, что этот Triumph сделан 70 лет назад. А некоторые наверняка думают - 10 секунд до сотни, пфф, у меня Суньхуйвчай быстрее ))

Цитата (BattlePorQ @ 9.11.2025 - 23:11)

Понятно, что Jaguar XK120 или Aston Martin DB2/4 будут быстрее, но так они и дороже в разы.

А можно ещё, например, сравнить с Chevrolet Corvette. Который в 1953 году в США стоил $3500 против $2500 за импортный Triumph TR2. И со 150-сильной шестёркой разгонялся до сотни за 11 с половиной секунд.

А можно для сравнения взять и Ferrari 250 Europa. У неё, конечно, всего 8 секунд с небольшим, 200 л.с. и V12. Но и стоила она $14000.

В конце 1950-х британский автопром массово обратился к итальянскому дизайну. Для BMC вовсю творил Джованни Баттиста Фарина, а в Standard-Triumph решили сотрудничать с Джованни Микелотти. В результате TR4, сохранив, по большей части, агрегаты предшественника, получил новый, современный кузов, не лишённый, впрочем, преемственности и узнавания.

1962 Triumph TR4

BRG- один из самых красивых цветов

Цитата (cozy2004 @ 10.11.2025 - 17:34)

BRG- один из самых красивых цветов

...

А красивая, чёрт побери, машинка! Да ещё в моём любимом цвете British Racing Green !
Кстати, уважаемый BattlePorQ про цвета спортивных европейских автомобилей есть что рассказать? Почему Итальянцы красные, а немцы серебряные..

Цитата (JIToM @ 10.11.2025 - 21:48)

Кстати, уважаемый BattlePorQ про цвета спортивных европейских автомобилей есть что рассказать? Почему Итальянцы красные, а немцы серебряные..

История не секретная, может, и расскажу )
Немцы, кстати, сначала были белыми. А красными были американцы. Ну, первые пару лет.

Н. Одна английская машина мне не нравилась. Кроме АМ DB9 и выше.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (kab1979 @ 11.11.2025 - 04:31)

Н. Одна английская машина мне не нравилась. Кроме АМ DB9 и выше.

На вкус и цвет.
Лично мне непонятно, как может нравиться автомобиль из эпохи одинаковых безликих обмылков, лишённый индивидуальности, да и внешности вообще.