1971 BMW 3.0 CSL. Автопятница №136.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Один из самых красивых баварцев

еще

еще

Цитата (Sachs50rus @ 4 апр. 2026 г. в 00:14)

Один из самых красивых баварцев

И преемственность чувствуется с предками.

Цитата (valikos @ 03.04.2026 - 18:47)

Технологичный автомобиль со своей эстетикой... Но мне всё равно не понять европейские авто. Может из-за того, что с детства смотрел на японские машины, рос, скажем так, на японской эстетике.... Хотя и американцы 50-80х годов тоже нра. А вот немцев не понимаю. Как по мне в них нет души: красивые, технологичные, передовые, но нет той бестолковой искорки, которая выделяет нелогичных американцев и несуразных японцев

Ну как по мне, так именно японские авто бездушные. Немецкие автомобили имели концепцию- купил ты лет в 35-40 себе новый Мерседес и он тебе до конца жизни прослужит ( я о моделях до 2000годов) , где в мануале даже описаны работы, которые ты можешь выполнить сам для экономии бюджета. Где узлы и агрегаты имеют запас прочности , где все кнопки, рычаги, крутилки, пимпочки расположены интуитивно для любого человека, где маркировка кнопок не стирается десятилетиями, где пластик и винил не выцветает и не трескается, где многие инженерные решения копеечной стоимости, но добавляют кучу удобства владельцу ( пример: подогрев жидкости омывател- тупо «кипятильник» от системы Охлаждения пропущенный через бачок) Про грустное ЛКП японцев даже говорить не вижу смысла- через год блеклое и тусклое и все в галлограмах. Цветовая палитра бедная до безумия, лака дай бог два слоя. Ну про эргономику салона для людей выше 170 см отдельная песня. Имхо

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Всегда жду твои темы, Комрад.🤝

Размещено через приложение ЯПлакалъ

я только из-за уважения к ТС плюсик поставлю.

Цитата (BattlePorQ,)

Цитата (и7ветер,) Поэтому рядом с ним садился человек с горелкой, гладилкой и здоровой пластиной припоя. И паял. Каждый шов. Паял и выглаживал. Паял и выглаживал. Довольно мучительный процесс. Да-да. на каждый кузов уходило до семисот-вомсьмисот тысяч тонн припоя и до трёх миллионов лет работы, стоили такие кузова примерно как двести тысяч золотых запасов Земли. Да-да.

Ты ж автоэксперт типа) Ну так помониторь тему)

Цитата

Автомобили тех лет, это созданное инженерами, одно крыло чайки -легенда.

Да да. Не то что сейчас. Сидят бедные маркетологи, гадают как же облегчить автомобиль увеличив безопасность. Сколько и где точек сварки сделать для запланированного безопасного сложения кузова при ДТП. Вот раньше, инженеры, возьмут лист стали 0.5, киянкой обхерачат вот и кузова готов. А щас все, идут к ним инжинеры, ну дайте машину сделать, а они им "хер вам".
Адепты шпалят?😂

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (tigdimskykot @ 03.04.2026 - 18:52)

Итальянцев посмотри.

Итальянцы это осевшие цыгане.
Любовь к золоту и красному цвету у них в крови:)

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Супер красота, не?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ну как бы неплохо, но если за такие же деньги 911S, то без вариантов.
Автор как всегда молодец.

Цитата (valikos @ 03.04.2026 - 18:47)

Технологичный автомобиль со своей эстетикой... Но мне всё равно не понять европейские авто. Может из-за того, что с детства смотрел на японские машины, рос, скажем так, на японской эстетике.... Хотя и американцы 50-80х годов тоже нра. А вот немцев не понимаю. Как по мне в них нет души: красивые, технологичные, передовые, но нет той бестолковой искорки, которая выделяет нелогичных американцев и несуразных японцев

У японцев есть душа, а у немцев нет? Первый раз такое слышу, обычно японцы надёжные удобные но бездушные

Размещено через приложение ЯПлакалъ

до сих пор красотка , не чета нынешним .
мотор Р6 (M49 , M30), от 3.0 до 3.5
в Group 2 (1973-1975) — около 340-370, поздние версии IMSA и Group 4 могли развивать свыше 400-480 л.с.

устанешь штрафы за ремень оспаривать😂😂😂

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (valikos @ 03.04.2026 - 18:47)

Технологичный автомобиль со своей эстетикой... Но мне всё равно не понять европейские авто. Может из-за того, что с детства смотрел на японские машины, рос, скажем так, на японской эстетике.... Хотя и американцы 50-80х годов тоже нра. А вот немцев не понимаю. Как по мне в них нет души: красивые, технологичные, передовые, но нет той бестолковой искорки, которая выделяет нелогичных американцев и несуразных японцев

Обалденно красивых но шизанутых итальянцев

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Вот читаешь... Германия, 1968 год... БМВ, два карбюратора... 205км/ч...
А точно МЫ в войне победили?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (ДИХЛОРЭТАН @ 3 апр. 2026 г. в 18:31)

С поворотниками так как? Есть?

неутомимый Порки продолжает ликбез , уважуха
видал такую на шоу в ворвикшире, посидеть не давали

Цитата (zorinserg @ 4 апр. 2026 г. в 13:47)

Вот читаешь... Германия, 1968 год... БМВ, два карбюратора... 205км/ч... А точно МЫ в войне победили?

да, и оборудование опеля вывезли в часть репараций

Цитата (driver89 @ 4 апр. 2026 г. в 13:29)

Цитата (valikos @ 03.04.2026 - 18:47) Технологичный автомобиль со своей эстетикой... Но мне всё равно не понять европейские авто. Может из-за того, что с детства смотрел на японские машины, рос, скажем так, на японской эстетике.... Хотя и американцы 50-80х годов тоже нра. А вот немцев не понимаю. Как по мне в них нет души: красивые, технологичные, передовые, но нет той бестолковой искорки, которая выделяет нелогичных американцев и несуразных японцев У японцев есть душа, а у немцев нет? Первый раз такое слышу, обычно японцы надёжные удобные но бездушные

у япов 90х и 80х есть душа, конешно
японская

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата

С поворотниками так как? Есть?

С поворотниками проблема наездника, но не автомобиля

Размещено через приложение ЯПлакалъ