Как связаны машины и провода "220"?

Цитата (vodkaru @ 25.03.2011 - 13:28)

приспособа для наших ЗИЛов

Будешь ещё больше смеяться, но все военные машины начиная с ГАЗ-69 были с подогревом. А у назика вообще паяльная лампа шла в комплекте, поскольку у него была уникальная термосифонная система подогрева воды.


По сабжу-нужное устройство. У меня сигналка с прогревом по температуре.
Это сообщение отредактировал ТопоГРАВ - 25 мар 2011 в 14:57

офигенная идея) как грицо, голь на выдумку хитра

Я таких две покупал этой зимой на обе машины. В морозы выручала. p/s У меня частный дом, так что проблем с розеткой нет.

У нас, в Нефтеюганске, пытались в какой-то период бороться с этим делом, типо эта конструкция не предназначена для использования в домашней сети, да тока не вышло у них ничего.

У отца вольва была 240я дизель - там такой прям в движку встроен

похвастаюсь немного: у меня в морозы -40 заводилась без проблем, без прогревов, даже аккумулятор на ночь не снимал. Не завелась только 1 раз - в минус 45, по причине того что замерз замок зажигания и не мог провернуть ключ ((
а так - много у кого под окнами видел такие розеточки

Не могу поверить, что это для кого-то в новинку. В Перми на очень многих автопарковках за мизерную денежку кинут удлинитель для вашего термоса

Цитата

существуют ли подогреватели для карбюратора?

В чеми разница? Греется-то охлаждающая жидкость. Это если только у Вас ЗАЗ-968 (у него двиг с воздушным охлаждением) тогда ой!

На дизельные легковушки подогреватель (лучше, конечно автономный) в наших нетеплых краях просто незаменим, кстати.

У меня на Volvo XC70 такой установлен оригинальный + тепловиентилятор в салоне. В -25 - супер. Розетки, увы, на даче, и на работе (договорился с администрацией бизнес-центра).

У меня батя в автоколонне работал, так там зимой у автобусов движки и коробки кипятком хуярили. В 3 ночи включали большущий титан и к 5 утра все автобусы дежурный заводил водители приходят на работу - автобус теплый

В более серьезных иномарках такой ТЭН оригинальный устанавливается. Шнур такой зелененький идет))
На Вольво насколько я знаю еще и салон от него отапливается. Ну скандинавы умные люди, север как-никак.
очень удобно, движок теплый, заведется. Вебасто дорого, здорово сажает аккумулятор, да еще и движок неслабо засирает.
Сигнализация с автозапуском удобна, потому что не требует такого приспособа как розетка. Но если сильный мороз, то утром стрелка уровня топлива может сильно расстроить.
А в военных машинах (Урал, Камаз и т.д.) есть такое устройство ПЖД. На моем 25-летнем Урале в армии даже работало только дым из-под капота здорово валил

В Приусах (только в моделях для Америки) ставится термос.
В него, после Power Off и некоторого кол-ва времени сливается весь антифриз.
После Power On заливается, и ДВС прогрет.
Насколько знаю, он там может хранится в горячем состоянии до 3х дней.

Впрочем, сам приус заводится без проблем и при -43 (меньше не пробовали).
Есть правда одна странность (хотя может только у меня так), при -15 -17 и Power On, ДВС заводится, потом глохнет и опять заводится, если-же температура уже -18, то все пучком

В Газ-Сале раньше всё время молотили, и "Уралы", и "Камазы и гус. техника). Ща уже не знаю, берегут, наверное, топливо, но 11 лет назад было так).

Цитата (ArxMyArt @ 24.03.2011 - 17:38)

В Тюмени када был видел, на некоторых платных стоянках розетки предусмотрены прям на проковочных местах, и есть дополнителная услуга платная, сторож парковки в определенное время включает вашу машинку в розетку. т.к. я с юга с таких вещей и сервиса нимного подофигел)))

ога, есть у нас такая фегня

у мня такой котел на зубиле стоял, ща зубилу сдал в утиль , котел снял , уже пакупатель есть ))

я там таксовал, ))) зимой машины вообще не глушат, спать пошел - машина работает, иначе её потом трудно завести. многие так делают

Цитата (Dan74 @ 25.03.2011 - 18:00)

Цитата существуют ли подогреватели для карбюратора? В чеми разница? Греется-то охлаждающая жидкость. Это если только у Вас ЗАЗ-968 (у него двиг с воздушным охлаждением) тогда ой! На дизельные легковушки подогреватель (лучше, конечно автономный) в наших нетеплых краях просто незаменим, кстати.

разница есть, то ли прогревать всю систему и посадить аккумулятор или подогреть только карб, затратив незначительное кол-во энергии, чтобы нормально завестись, ведь холодный карбюратор дает обедненную смесь и в следствии чего двигатель работает неустойчиво, подсос, конечно помогает, но хочется без него обойтись
Это сообщение отредактировал Watch - 12 апр 2011 в 14:51

очень неплохое приспособление)