Тут на выходных в столице минус десять обещают, не лютый мороз, но, жаль, не лето. Вот фотоснимки из газовой столицы - г. Новый Уренгой, ЯНАО, возле полярного круга, про то, как заводить тачло в холода. 6 фото
Главная фишка чудесных северян – это машины с розетками:
А это такой простой и действенный способ заводить мотор в мороз. Якуты, например, просто не глушат, а на ночь загоняют в тёплый гараж. Уренгойцы паркуются возле дома, но на ночь включают вилку в розетку. А под капотом смонтировано вот это:
Это просто кипятильник в корпусе, который встроен в систему охлаждения. 2-3 часа и мотор тёплый. Завёл, поехал. Стоит сие творчество 2 тысячи рублей. Вебаста – в 20 раз дороже )
В полевых условиях предпусковой подогреватель а.к.а. автономка лучше. А если машина стоит под окнами - вариант с электроподогревом оптимален. Дёшево и сердито, даже насос без надобности - нагревающийся тосол сам по себе циркулирует.
Это сообщение отредактировал Дебильеро - 24 мар 2011 в 16:35
Ну фига сравнили автономный подогреватель и зависимый .... такая тема как на картинке пошла еще от скандинавов, например фирма defa http://cor.defa.com/history.html занимается этим еще с 1946 года. webasto, про которую упомянул джус не нуждается в проводах, поэтому и стоит дороже, так как технология сложнее , есть отеч аналог из Самары, Бинар 5 называется... Сам пользуюсь обычной сигналкой с дистанционным запуском, там есть таймер и термометр, температура опустилась ниже -10-( -15 ) градусов машина запускается и греет тосол, и так всю ночь, когда холодно, в москве таких ночей немного , поэтому самый дешевый вариант и без гемороя с проводами получается ( сигналка 3000 стоит ) .
В Тюмени када был видел, на некоторых платных стоянках розетки предусмотрены прям на проковочных местах, и есть дополнителная услуга платная, сторож парковки в определенное время включает вашу машинку в розетку. т.к. я с юга с таких вещей и сервиса нимного подофигел)))
Ночью машинку грел-грел, утром завелся как в июне - уехал на работу через полгорода, вечером с работы вышел - а в машине -30. На работе-то куда вилку воткнёшь.... И ездишь на маршрутке пока не потеплеет...
Это сообщение отредактировал TemychWolf - 24 мар 2011 в 19:07
Я когда в отпуске заезжаю на мойку или на сервис, всегда ржу, наблюдая реакцию тех, кто мой автомобиль обслуживает! от "чё за херня, чё за электропровод из мотора" до "охиреть! вот япошки крутые! вроде и машинка не новая, а на электричестве!"
Добавлено в 19:30 Ночью машинку грел-грел, утром завелся как в июне - уехал на работу через полгорода, вечером с работы вышел - а в машине -30. На работе-то куда вилку воткнёшь...
эт совсем не проблема- практически везде есть куда воткнуться
вебасто эта жрет бензина как сама машина! но большой плюс когда едешь в лютый мороз и двигатель не может прогреться то его параллельно запускаешь и о радость! в машине тепло! сам до недавнего времени на ямале жил. а если подогрев у тебя на киловат-полтора, то за час чирика так нагревет что вентилятор включается. ток завел и сразу из печки кипяток. сразу поехал. есть еще "сухие" подогревы, он как липучка у блоку клеится и прогревает тосол и масло через блок. только что немного дольше
когда был в командировкев Н Уренгое меня это тоже удивило, оказалось некоторые еще и электрообогрев салона дополнительно к движку ставят, совсем комфорт получается, а на работе машину просто не глушат, стоят пыхтят.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
сам до недавнего времени на ямале жил. а если подогрев у тебя на киловат-полтора, то за час чирика так нагревет что вентилятор включается. ток завел и сразу из печки кипяток. сразу поехал.
yaplakal.com