это раз... второе: Автомат. может, где-то и упустил, но как понял, автор ездит на автомате. Почему не на механике? Керамическое двухдисковое сцепление и автомат, пусть и реально доработаный- все равно рядом не стяли, не даст автомат выжать из двига весь потенциал, ну вообще ни как. Как и не даст "чувствовать" авто на 100%. Очень удивительно. Такой серьезный двиг и не на мехе- это нонсенс. По крайней мере- для меня.
В америке большинство драговых авто ездят на автоматах, не на гражданских, конечно, но автоматах..Автомат исключает возможность ошибки пилота при переключениях.. Да и гражданские автоматы усиливают до ооочень серьезного уровня-такого, что механика и рядом не стояла....
Кстати знаете, что и обычный гражданский автомат переключает передачи быстрее, чем даже профессионал механику?
Молодец! Было у меня пару подобных турбо зверей, понимаю как оно засасывает. Меня больше поражает что автомат сам по себе не делался, ведь с фрикционами надо что-то делать! Я знаю что Маша (V) на своем тауререви фрикционы усиливала, там какой то метал наваривали. А так конечно красава. я больше чем 340 кобыл не захотел прокачивать, уж много свободного времени не имею.
огласите стоимость доработок. пусть без учета инфляции и тд. примерно. просто все хотят начать собирать что либо такое но незнание цен пугает. а вдруг не потяну? друзей, знакомых, кто поможет подскажет нет. где покупать детали хз. дайте советы от профи.
огласите стоимость доработок. пусть без учета инфляции и тд. примерно. просто все хотят начать собирать что либо такое но незнание цен пугает. а вдруг не потяну? друзей, знакомых, кто поможет подскажет нет. где покупать детали хз. дайте советы от профи.
Главное, ребята, перцем не стареть! • На сайте 18 лет
1
Хочется после прочтения-просмотра сказать словами из к/ф "Продавец":
Ну ты блять даёшь!
Офигенное хобби. Всегда вожусь с железками. Даже КР мотора ка-то делал сам, из интереса. Но то была таврюха.
А тут-марк2 гоночная комплектуха. Мне очень интересно было!
Добавлено в 11:24 По поводу механики или автомата-ребята, у меня хоть и не гоночная машина, а всего лишь Сузучка, но и зимой на 4х4, и летом на заднем приводе моего автомата и 144 лошади хватает с лихвой, чтобы делать всегда и всех (кроме Х5 ) и иметь запас мощности ещё. Даже никогда не использовал кнопку "Pover"
Это сообщение отредактировал ТопоГРАВ - 13 мая 2011 в 11:24
я тоже удивлен, что машина- на автомате. в америке ездят на спец спортивных автоматах мускл кары, тк там тяжело удерживать такой момент. в данном случае я б тоже задумался от мех+полный привод.
Лучше бы часть денег потратил на перестановку руля в нужное место. Обычно финал у этих авто примерно таковhttp://www.yaplakal.com/forum11/topic326697.html
автору жму руку, ибо много проделано работ, вложено души, терпения да и денег, чего уж тут... ну и, конечно, отдельный поклон японскому автопрому, который виноват во многих безсонных ночах автора, многих других автозависимых людей, да и меня в том числе задела похожая болезнь
интересная тема, автора зауважал. хотя я и считаю гонки не совсем приличествующей взрослому человеку темой. лично я увлекаюсь фигурным вождением, а не скоростным, а на некоторых трассах руки будут дымиться уже на 40км/ч, тут не до скорости.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
) и иметь запас мощности ещё. Даже никогда не использовал кнопку "Pover"
Обычно финал у этих авто примерно таковhttp://www.yaplakal.com/forum11/topic326697.html
yaplakal.com