serguxa80 графитовая смазка под действием температуры засыхает
Потому что обычная графитка до +70 а которую я юзаю до +150, этим летом на полуприцепе часто "клинило" тормоза диск грелся так что можно было мясо жарить, факт засыхания конечно присутствует но гайки со шпилек откручивались на Раз! Это сообщение отредактировал serguxa80 - 15 ноя 2011 в 14:44
Ремонтничег ну если хотябы один болтик колесный не вытаскивать а просто ослабить, то я думаю можно избежать этой учести. а вообще первый раз слышу такую проблему, у меня девятка 10 лет простояла в сыром холодном гараже, диски легко так снялись-)
Вообще хочу сказать что диски прикипают не у всех и не всегда, а лишь в следующих случаях: Либо очень маленький зазор между диском и ступицей. Либо так называемая несовместимость" материалов. Часто еще прикипают штатные штампованные диски из-за того, что не защищены места соприкосновения ничем. Вследствие коррозии металлов кромки чуть-чуть увеличиваются в размере и вуаля - идете в магазин за баскетбольным мячиком. Лечится как писалось выше либо щеткой по металлу либо смазкой. Как вариант, при использовании дисков с большим диаметром посадочного отверстия часто ставят проставочные кольца. С ними - никогда не "прикипит". 2. Для ленивых, то есть тех кому лень чистить, смазывать, пихать грелки и мячики и прочую хрень возьмите скотч обычный канцелярский узенький и сделайте один виток вокруг буртика ступицы. Если лень в офис подняться за скотчем - возьмите пакет полиэтиленовый тоненький, или файл (полис ОСАГО наверняка в файле лежит), отрежьте полоску и оберните вокруг буртика.
ИМХО!
Это сообщение отредактировал Ремонтничег - 15 ноя 2011 в 14:50
Ремонтничег ну если хотябы один болтик колесный не вытаскивать а просто ослабить, то я думаю можно избежать этой учести. а вообще первый раз слышу такую проблему, у меня девятка 10 лет простояла в сыром холодном гараже, диски легко так снялись-)
Если колесо и удержиться - то колодки, вернее накладки, очень напрягутся сильно!!!!
Ремонтничег ну если хотябы один болтик колесный не вытаскивать а просто ослабить, то я думаю можно избежать этой учести. а вообще первый раз слышу такую проблему, у меня девятка 10 лет простояла в сыром холодном гараже, диски легко так снялись-)
Если колесо и удержиться - то колодки, вернее накладки, очень напрягутся сильно!!!!
а с чего извольте узнать они напрягутся? колесо без нагрузки висит в воздухе, а напрягаются они когда ты с 100 км\ч в пол оттармиживаешся, или помню когда с батей на юг гоняле на шахе, по горам такой режим был, что жижа тормозная закипела, вот это напряжение.
а я пинаю по колесу и оно само отваливается ))) ну 1н раз на старой при старой машине прикипел диск. его старый хозяин ни разу не менял. а я решил поменять.. ушатал 3или 4 балона вд40 чтобы откис немного и потом не малую силу кувалды ))) думаю если бы мячик туда запихнул мячь лопнул бы )))
Hakunin Потому что нагрузка на колодки при торможении наступает постепенно во время движения автомобиля и пропорциональна его массе и скорости. Если колесо разогнать до 100-120 км/час и резко затормозить то нагрузка на колодки будет в тысячи раз больше относительно движущегося автомобиля, потому что вся энергия движения будет переходить в энергию трения, которая и будет действовать на тормозную накладку и диск. а так как диск прочнее - пострадает накладка. Ваш КЭП.
З.Ы. А жидкость кипела во первых из-за частого торможения, как следствие нагрева тормозных механизмов, трубок и т.д. а во-вторых из-за разреженного воздуха в горах!
З.Ы. А жидкость кипела во первых из-за частого торможения, как следствие нагрева тормозных механизмов, трубок и т.д. а во-вторых из-за разреженного воздуха в горах!
В горах камазовский двиган вообще ведет себя как больной после реанимации, мощности соовсем нет!
Как-то попался я на такую хрень. три колеса поменял, четвертое - хер. не снять и все. и кувалдометром херачил, и ногами пинал. результат - нуль. Вобщем, подсказали мне такой способ: -накручиваем на колесо гайки, но не до конца. пальцами закручиваем, без ключа. снимаем с домкрата, разгоняем и резко тормозим и потом задний ход и резкий тормоз. Поднял на домкрат, колесо снялось на ура.
Вот мне так из-за пьяного соседа пришлось рихтовать крыло ехать, вотки сильно много он ебнул и подошел помочь, с криком учись бля, попал не по колесу а по крылу. Меткач хуев:)
я таким способом, о котором рассказывает ТС себе на машине давно вмятины выправлял, например йопнули вам по двери(надавили/стукнули) появилась вмятина, сымаем дверную карту, пихаем туда мячик и начинаем качать потихоньку просто насосом, главное не переборщить, хлопс, вмятина выровнялась.
под то место где сняли колесо, ставится что-нибудь, чтобы авто не упало, и ЕБАШИШЬ ногой по нижней части открученного колеса - быстро и без всяких напрягов
Hakunin Потому что нагрузка на колодки при торможении наступает постепенно во время движения автомобиля и пропорциональна его массе и скорости. Если колесо разогнать до 100-120 км/час и резко затормозить то нагрузка на колодки будет в тысячи раз больше относительно движущегося автомобиля, потому что вся энергия движения будет переходить в энергию трения, которая и будет действовать на тормозную накладку и диск. а так как диск прочнее - пострадает накладка. Ваш КЭП.
З.Ы. А жидкость кипела во первых из-за частого торможения, как следствие нагрева тормозных механизмов, трубок и т.д. а во-вторых из-за разреженного воздуха в горах!
а теперь будьте любезны просто немножко включить логику, колесо которое висит в воздухе и не имеет никакой нагрузки, и колесо на котором 250кг и более. Или вы просто имеете виду, что из-за того что колесо остановится почти мгновенно, что-то произойдет с колодками? Боюсь вас огорчить, как показывает практика с ними точно ничего не будет. а насчет жижи, да кипела из-за торможения, и еще батя сказал типа она старая уже вся была и потеряла свойства. насчет воздуха хз, тор. система герметична же, а там хз.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com