кто они? Кто блять сделал это? Дизайнер зарубежный, а вы уверены что делали наши умельцы? Вот хуй там я поверю) И я не уверен что она не развалится )
— Я хотел сделать XRAY как можно злее, — говорит Евгений Ткачев. Мне показалось, что на некоторых Жениных эскизах у кроссовера даже проступают черты военной техники и что Стив в итоге немного сгладил эту агрессию
кто они? Кто блять сделал это? Дизайнер зарубежный, а вы уверены что делали наши умельцы? Вот хуй там я поверю) И я не уверен что она не развалится )
— Я хотел сделать XRAY как можно злее, — говорит Евгений Ткачев. Мне показалось, что на некоторых Жениных эскизах у кроссовера даже проступают черты военной техники и что Стив в итоге немного сгладил эту агрессию
дизайнер таки русский
Хе, предыдущий дизайнер (колобок который) сразу бы забраковал этого хипстера и выпустил сам очередное ведро.
Маттино дизайнер не в смысле художник - а в смысле разработчик, архитектор. Почитайте значение слова design применительно к производству.
Ай да Стив Маттин ай молодца! Единственное, хочется верить, что автомобиль таки дойдет до конвейера, а то может получится как с Ё мобилем, концепт кроссовера был довольно симпатичный, но в итоге его "доработали" и получилась серая ничем не выдающееся модель
Одним из важнейших событий Международного мотор-шоу в Москве можно безусловно назвать презентацию концепта АвтоВАЗа. Шоу-кар Lada XRAY, созданный под руководством нового шеф-дизайнера марки Стива Маттина, призван показать то, каким будет в скором будущем лицо отечественных автомобилей.
01 В переводе XRAY означает «рентгеновские лучи». Буква X в названии — это ещё и отсылка к вседорожным возможностям автомобиля, и главный элемент нового дизайна. Стив Маттин, создавший XRAY, до прихода в АвтоВАЗ трудился и на Mercedes, и на Volvo.
во-первых - это концепт! Который не когда не будет производиться массово и ни за что в жизни не выйдет с конвейера!
Концепт — инновационная идея, содержащая в себе креативный смысл; Продукт, демонстрирующий эту идею, называют концепт-продукт, то есть выпускаемая производителем в единственном экземпляре модель, предназначенная для демонстрации общественности. Пример: концепт-кар.
Во-вторых, если и получится выйти с конвейера этому чуду в массовое производство, то стоимость этого будет как минимум 2,5-3 ляма. Конечно учитывая что самое нищебродское (из "свежих") ведро на Вазе стоит 260 000 р LADAGranta, а самая дорогая 449200 руб. LADAPrioraCoupe, в которой "Фильтр воздуха, поступающего в салон, Бамперы, окрашенные в цвет кузова" - это БЛ.....ТЬ доп. опция. Равносильно цене нового Соляриса комплектации Optima с кондеем за 475 000 р.
Кто готов купить ладу за 2,5-3 ляма?
Я Бы предпочел Mercedes-Benz GLK 350 4MATIC BlueEFFICIENCY 2 390 000 р.
ВАЗ спасти может только разгон лодырей косоруких с завода и установка роботов автоматов. Благодаря которым повысится качество и понизится цена авто. И еще конструкторов в ссылку и напалмом сжечь!
Машинка выглядит интересно, салон выглядит обалденно. Но на картинках салон прорисованный графикой. Интересно будет посмотреть реализацию проекта,(стыки деталей, материал, функционал и т.д.). Особенно хотелось бы взглянуть на характеристики. И конечно же цену. А вдруг действительно вещь получится!? Ведь у нас техника то военная отличная!
то, что на картинке мне нравится. Грубовато сделаны линии по бокам. А так...красиво, красиво.
Купил бы? Что бы купить, надо знать как себя эта машина ведет, насколько стабильно качество сборки, насколько живучи подвески и все такое (много непонятных терминов). Пока нет статистики брать красивую машинку не вижу смысла. Кот в мешке.
Как то помню на автошоу, в начале 2000ых презентовали Приору. Не прошло и 8 лет пока ее запустили на конвеер. Но теперь ВАЗом рулят Renault, посмотрим что будет.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com