8. Значок ЗИМ. (ЗиЛ, ЗиС – знаю, ЗИМ ещё не встречал )
ГАЗ-12, до 1956 года - ГАЗ-М-12, "ЗиМ", иногда обозначался как "Зим-12" - советский шести-семиместный легковой автомобиль большого класса с кузовом "шестиоконный длиннобазный седан", серийно производившийся на Горьковском Автомобильном Заводе (Завод Имени Молотова) с 1950 по 1959 (некоторые модификации - по 1960) год. "ЗиМ" - первая представительская модель Горьковского автозавода.
Меня на таком в детстве катали! После отцовского "запора-сороковки", эта казалась крейсером! Знакомый отца "взял" списанную за небольшие и по тем временам деньги. Была эта красавица несколько "потасканная", но по уверению владельца, "ходовая и двигун" были в хорошем состоянии. Потом владелец с машиною пропали из моего поля зрения и дальнейшая судьба мне неизвестна.
Это сообщение отредактировал dom92 - 3 ноя 2013 в 09:43
Есть у нас Кулибин, любит он машинки реставрировать и делать кастомы. Даже Путину подарил говорят одну. Вот у него такую видел, очень похожа! Будет 3 фото.
Это сообщение отредактировал Dutch - 3 ноя 2013 в 10:30
Ну...в принципе - правильно народ пишет..и про "классность" и про "проебали". Если подходить беспристрастно,то ЗИМ,а впоследствии - ГАЗ-М-12 родной "сынок" "Победы" ГАЗ-М-20.Таким образом копированием того же "бьюика" он не был.Исторически предназначался для так называемой "высокой(отнюдь не высшей) партийной номенклатуры - министры,1-е секретари обкомов и т.д.По классу был "формально " ниже ЗИС....ну само название обязывало. Хотя...машина неубиваемая...у нас некий дедулька до сих пор свадьбы частным вариантом возит.(Ну не желает он в "агенство" и прочие сомнительные варианты услуг идти работать.)И многие заказывают,кстати.
Когда я был маленький, помню как к бабке соседке со второго этажа сын приезжал из Херсона на таком ЗИМе , салон был полностью засыпан дынями, тонны три наверное было, я так понимаю он их оптом куда-то сдал, ну и нам дворовым тоже перепало, вот мы тогда с пацанами дынь поели, а на машину не очень обращали внимание, помню только что мой отец его спрашивал где он ее откопал, и я еще ходил вокруг, смотрел, как можно такую машину из-под земли откопать, тяжело наверное дядьке было
Лудили по той причине, что штампы для изготовления кузовных деталей в то время были плохенькие. Сей недостаток компенсировали нанесением толстого слоя оловянного сплава, который уже и доводили до идеальной поверхности.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
) 
yaplakal.com