Я когда первый раз красил, у меня шагрень не то что как у апельсина была - как у ананаса наверно Потом ничего, с третьего уже норм. Попробуй весной всю машину перекрасить.
И смысл было новую капотину из баллончика поганить? Проще было на старом капоте верхний слой ЛПК суть снять, грунтануть и баллончиком покрасить. Вышло бы тоже самое.
Грунт перед покраской лучше замыть 2000 шкуркой с водой
С ума сошел что ли? Под акрил, алкид р800-р1000, под металлики максимум р1200, с 2000 поотлетает все к ебеням, особенно если будет скол и туда дунуть с мойки высокого давления, зачем давать вредные советы особенно новичкам?
Так я ж не знал, да и акрил не красил не разу, только металлики
Вспомнил одну историю про новичка, который замутил себе компрессор для покраски из компрессора от холодильника. Пришел говорит в гараж, пизданул пушку прогреть гараж, все подготовил, оклеил машины под покраску, обезжирил. Красил он по-моему пару дверей или бочину целиком, не помню уже, да и не суть важно. В общем завел свой адов компрессор, налил в пульвик краски и попер перекрестившись. Красил металликом, после межслойной сушки покрывал лаком. Всё шло у него заебцом, чувак уже думал типа как все охуенно, все обзавидуются моим прямым рукам, оставалось дать последний слой лака и идти отмечать успех. Но тут неожиданность: в чудо компрессоре что-то наебнулось со звуком полного пиздеца и сопровождаясь пиротехническими эффектами, как же так? на последнем сука слое... В итоге наш герой не растерялся, взял пистолет для подкачки колес, отхуярил от него шланг, оставив только ту часть, которая одевается на нипель и сам шланг соответственно. Перецепил шланг с компрессора на этот обрубок через кусок медной трубки и вуаля блядь, получился шланг с насадкой на нипель. Давления в шинах ему хватило разлить более-менее второй слой лака. И действительно, кто видел говорили, что для новичка вышло нехуево. Извиняйте за косноязычие, я еще от себя тут чуток к истории добавил, но суть из реальной жизни.
Вспомнил одну историю про новичка, который замутил себе компрессор для покраски из компрессора от холодильника. Пришел говорит в гараж, пизданул пушку прогреть гараж, все подготовил, оклеил машины под покраску, обезжирил. Красил он по-моему пару дверей или бочину целиком, не помню уже, да и не суть важно. В общем завел свой адов компрессор, налил в пульвик краски и попер перекрестившись. Красил металликом, после межслойной сушки покрывал лаком. Всё шло у него заебцом, чувак уже думал типа как все охуенно, все обзавидуются моим прямым рукам, оставалось дать последний слой лака и идти отмечать успех. Но тут неожиданность: в чудо компрессоре что-то наебнулось со звуком полного пиздеца и сопровождаясь пиротехническими эффектами, как же так? на последнем сука слое... В итоге наш герой не растерялся, взял пистолет для подкачки колес, отхуярил от него шланг, оставив только ту часть, которая одевается на нипель и сам шланг соответственно. Перецепил шланг с компрессора на этот обрубок через кусок медной трубки и вуаля блядь, получился шланг с насадкой на нипель. Давления в шинах ему хватило разлить более-менее второй слой лака. И действительно, кто видел говорили, что для новичка вышло нехуево. Извиняйте за косноязычие, я еще от себя тут чуток к истории добавил, но суть из реальной жизни.
русская смекалка, бессмысленная и беспощадная... 50 на 50))
бля. если там капот был такой гнилой, что же с остальной машиной? стоило ли тратить 2 000 на новый капот? может проще было старый заштукатурить и выкрасить?
Надо было старый капот оставить, пробить в нем жабры для улучшенной вентиляции, потом поменять валы, поставить банку, турбину, подрезать пружины, разбить это уебище об столб и купить нормальную машину.
Все тут так любят, объясните только почему ж большая часть постов про ведерных умельцев, уходят на главную?
Автору, на краске с баллончика как правило уже через год, ато и раньше, вылезают паучки ржавчины.
Это сообщение отредактировал EtotMoy - 5 дек 2013 в 00:09
Зачищать зубилы это дело ой неблагодарное, так как кузов у них обычно это ржавая пыль))) Проверенно лично.. Если так сгнил капот, боюсь представить, что там с днищем, порогами и лонжеронами, да и с дверями тоже
Это сообщение отредактировал Lycian - 5 дек 2013 в 00:15
Ну а что, на своем опыте проверил. Не ошибается лишь тот, кто ничего не делает. Молодец что сделал правильный выбор по итогу.
Это сообщение отредактировал Volgovod - 5 дек 2013 в 00:17
Зачищать зубилы это дело ой неблагодарное, так как кузов у них обычно это ржавая пыль))) Проверенно лично.. Если так сгнил капот, боюсь представить, что там с днищем, порогами и лонжеронами, да и с дверями тоже
а кто ж еще будет зубилы зачищать если не мы?)) зубилы тоже имеют право на вторую жизнь, не так ли?))
кстати остальные части в сносном вполне состоянии, смотрел, побегает еще купешка))
Это сообщение отредактировал Alexey85 - 5 дек 2013 в 00:20
Тяжело конечно снимать такой триппер. Сантиметр за сантиметром. Руки отваливаются, перфоратор греется. Морда в ржавой пыли.
Тяжело пилить чугунную ванну по всей длине:) Капиталил санузел, а эта сука не хотела вдоль правой стенки вставать, от дверного проёма сантиметра на полтора торчала, поимел геморроя с болгаркой.
Хм... Я ванну чугунную на четыре части пилил, вдоль и поперек... Вот где был геморой! Звон в ушах несколько дней стоял)))
Зачищать зубилы это дело ой неблагодарное, так как кузов у них обычно это ржавая пыль))) Проверенно лично.. Если так сгнил капот, боюсь представить, что там с днищем, порогами и лонжеронами, да и с дверями тоже
а кто ж еще будет зубилы зачищать если не мы?)) зубилы тоже имеют право на вторую жизнь, не так ли?))
кстати остальные части в сносном вполне состоянии, смотрел, побегает еще купешка))
Может и имеют) но как бы они жизнь владельца не забрали. Знаю с пяток случаев когда у людей прям на ходу задняя балка отваливалась... или днище сгнивало так, что только тоннель оставался. Так что всему есть предел, и надо вовремя понимать, что машине пора на свалку, иначе она тебя сама утащит в могилу..
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Потом ничего, с третьего уже норм. Попробуй весной всю машину перекрасить.
Класс. 
Так я ж не знал, да и акрил не красил не разу, только металлики
yaplakal.com