Профессиональное рукожопство рулевой рейки, Часть 1. Снятие - установка

Цитата (Rinat1978 @ 19.05.2014 - 19:58)

Сколько телодвижений то!!!Но на то она и иномарка.На переднеприводных вазах снимается рейка через арку колеса.За пол часа.И основное заболевание у вазов.Мало смазки с новья.А ремкомлект копеечный.А что ломят цену в сервисах это да.Лучше купить за эту цену сьемники и сделать самому.

На тазах рейка прикручена к моторному щиту, поэтому так легко снимается.
На ино тоже бывает рейка на щите.
Кстати, кто знает сколько рейка с ГУРом на тазах 2112 ходит в среднем до ремонта?
Видел 12-шки с ГУРом, интересно стало.

Добавлено в 19:12

Цитата (Hydryd @ 19.05.2014 - 20:09)

Я не претендую на истину в последней инстанции, просто на этой машине мастеру удобнее снимать именно таким образом, кстати на все уходит минут 30. И тяги мы затягивали в тисках. Рейку вытягивали именно вбок. Например на фордах прижим пластиковый и при замене тяг сломать его можно в два счета, после этого рейку везут на ремонт.

Про прижим не понял. Поясни, пожалуйста.

ТС меня игнорит? )

Тут вопрос "ремонтопригодности" авто, рейка, коробка, самое дорогое т.к. основное это- работа.

Цитата (zyablic @ 19.05.2014 - 23:09)

Кстати, кто знает сколько рейка с ГУРом на тазах 2112 ходит в среднем до ремонта? Видел 12-шки с ГУРом, интересно стало.

У коллеги по работе приора пробег за 150тыс.С новья запихал в рейку два тюбика литола.И все.Больше не заглядывал.

Цитата (Rinat1978 @ 19.05.2014 - 20:15)

Цитата (zyablic @ 19.05.2014 - 23:09) Кстати, кто знает сколько рейка с ГУРом на тазах 2112 ходит в среднем до ремонта? Видел 12-шки с ГУРом, интересно стало. У коллеги по работе приора пробег за 150тыс.С новья запихал в рейку два тюбика литола.И все.Больше не заглядывал.

ТАЗ, веСЧЬ, не предказуемая..
Двигло, может как 10ть тыс. отходить, так 300та
По поводу РР, зависит от авто, где то может и за 500от тысяч, ничего не случится а где то больное место..
Ну и от дорог зависит...
Это сообщение отредактировал leono - 19 мая 2014 в 19:27

У меня на мерине новая рейка 110 стоит) есть люфты в рулевом - отладываю денешки на римонт - 20К у нас в свердловской области .

Цитата (Rinat1978 @ 19.05.2014 - 20:15)

Цитата (zyablic @ 19.05.2014 - 23:09) Кстати, кто знает сколько рейка с ГУРом на тазах 2112 ходит в среднем до ремонта? Видел 12-шки с ГУРом, интересно стало. У коллеги по работе приора пробег за 150тыс.С новья запихал в рейку два тюбика литола.И все.Больше не заглядывал.

А на Приоре разве ГУР?
И если ГУР то куда он литол пихал?
Это сообщение отредактировал zyablic - 19 мая 2014 в 19:45

ТС подскажи пожалуйста,у жены пежо 607,рейка тоже начала потеть,причём обильно.Примерно сколько будет стоить ремонт?Или проще как у Вас замена на ремонтную?

5 реек не снимал на альмерах, ни разу подрамник не скидывал..хотя я вытаскиваю через правую арку, там больше места для секса...с другой стороны и через багажник можно. И это, а где рукожопие само-сальники, втулки?Пиздобольства пост

Если подрамник все равно опускать то почему бы его совсем не снять?
Неужели хомуты рейки потом удобно наживлять метровым удлинителем?
Это сообщение отредактировал zyablic - 19 мая 2014 в 19:48

Тока вопрос в том есть ли сальники в наличие на какойто тип рейки именно в трубу.в механизм выбора не проблема.там обычные стоят.а вот в трубе не всегда найти можно

Цитата (Hydryd @ 19.05.2014 - 18:15)

31. Как говорил один тракторист - Кашу маслом не испортишь... Не жалеем смазки.

а нет смысла нахуяривать туда столько литола...При наличии целого пыльника.
На трение работает только шарнир тяги . Там внутри все плотно, и смазка туда в шарнир один хуй не попадет ... Так что кашу не испортили, но обезьянью работу проделали...
Учитывая , что на наших дорогах эти шарниры разьебутся весьма скоро- то вообще нет смысла добавлять смазку поверх шарнира... Там же шар штанги в пластике запрессован... трение шара только по капрону.. литол ваш только говна добавит следующему слесарю.
Это сообщение отредактировал vistador - 19 мая 2014 в 20:12

Цитата (zyablic @ 19.05.2014 - 23:39)

Цитата (Rinat1978 @ 19.05.2014 - 20:15) Цитата (zyablic @ 19.05.2014 - 23:09) Кстати, кто знает сколько рейка с ГУРом на тазах 2112 ходит в среднем до ремонта? Видел 12-шки с ГУРом, интересно стало. У коллеги по работе приора пробег за 150тыс.С новья запихал в рейку два тюбика литола.И все.Больше не заглядывал. А на Приоре разве ГУР? И если ГУР то куда он литол пихал?

Рулевая рейка то никуда не делась.

Цитата (Hydryd @ 19.05.2014 - 19:05)

Следите на сервисах за мастерами.

ТС, а ниче что каждый первый мастер просит подождать где нибудь, или приехать попозже, чтобы якобы не дышать в затылок? Ты это серьезно сказал? Сталкивался с такими, блять, покоцали лакокрасочное на нулевом авто, когда охранную систему ставил. И что, начинать спорить типа - нет, я тебе не доверяю, буду стоять смотреть, а то, что 99% мастеров ахуевшие и всем своим видом это выражают, наводит на мысль, что могут что нибудь специально поднасрать,. Наслышан из первых уст, как они и наебывают и работают.

Скажу так, репутация у "мастеров" сомнительная, а все из-за отношения к клиентам. И чем меньше ты стараешься быть назойливым, тем более откровенно они начинают впаривать какую нибудь хуйню, думая что клиент не понимает в авто вообще ничего.

Так как с вами разговаривать, вне рекламных постов? Буровить что ли, объясняя что нужно и как хотелось бы? Хотя ты поясни.

Цитата (Hydryd @ 19.05.2014 - 18:13)

29. Пусть Вас не пугают размеры ключа. Все сделано правильно. Одна тяга зажата в тиски, вторая тянется вот таким ключем. Тяги затягивают сами себя (извиняюсь за тафтологию) Сделано это, чтобы не сорвать прижим рулевой рейки.

неужели на рулевой тяге на шарнирной части нет лыски под ключ??
Лелик, это же неэстетично! © Все таки если есть пазы для ключа , то коцать газовым ключом не совсем кошерно...
Я понимаю, когда просто меняешь тягу и выкручиваешь ее из рейки.. и там ключом не подлезть..
но на столе- неужели нельзя работать цивилизованно?
вроде не рукожопы, но один хрен газовым ключом закоцали железку... где ж культура производства?

Блять .. буквально три дня назадменял эти тяги на Вито. Там как раз под ключ вроде 32 или 33.


Это сообщение отредактировал vistador - 19 мая 2014 в 20:14

Цитата (Rinat1978 @ 19.05.2014 - 21:00)

Цитата (zyablic @ 19.05.2014 - 23:39) Цитата (Rinat1978 @ 19.05.2014 - 20:15) Цитата (zyablic @ 19.05.2014 - 23:09) Кстати, кто знает сколько рейка с ГУРом на тазах 2112 ходит в среднем до ремонта? Видел 12-шки с ГУРом, интересно стало. У коллеги по работе приора пробег за 150тыс.С новья запихал в рейку два тюбика литола.И все.Больше не заглядывал. А на Приоре разве ГУР? И если ГУР то куда он литол пихал? Рулевая рейка то никуда не делась.

Рейка не делась, но она другая конструктивно.
Вот и спрашиваю куда он литол пхал.
Может у него электроусилитель? Та больше на правду похоже.

Цитата (yunk @ 19.05.2014 - 16:37)

Зачем за 10 ставить непонятно что, если новая стоит 14?

Про новую - развод, такие же восстановленные производителем продают.
Официальная информация VW Deutschland, к примеру, официалы ставят восстановленные рейки - 1000€, цена новой больше 2500, без работы.

У МЕНЯ ТОЛЬКО ОДИН ВОПРОС: НАФИГА НАМ ЭТО НАДО У МЕНЯ НИССАНА НЕТ У МЕНЯ ХОНДА А РЕЙКА У НЕЕ НОРМАЛЬНОЕ МЕСТО

автор некоторые производители к примеру Logan 5 летний с завода пыльники установили на гидро рейку на пластмассовые хомуты и стоят,

хотя сам не рекомендую все пластиковые хомуты которым мы имеем доступ в рознице через 1-2 хрупкие становятся.

Только рулевая трапеция,только задний привод,только V6,только хардкор!!!


Это сообщение отредактировал недомедик - 19 мая 2014 в 21:18

Цитата (vistador @ 19.05.2014 - 20:07)

Цитата (Hydryd @ 19.05.2014 - 18:13) 29. Пусть Вас не пугают размеры ключа. Все сделано правильно. Одна тяга зажата в тиски, вторая тянется вот таким ключем. Тяги затягивают сами себя (извиняюсь за тафтологию) Сделано это, чтобы не сорвать прижим рулевой рейки. неужели на рулевой тяге на шарнирной части нет лыски под ключ?? Лелик, это же неэстетично! © Все таки если есть пазы для ключа , то коцать газовым ключом не совсем кошерно... Я понимаю, когда просто меняешь тягу и выкручиваешь ее из рейки.. и там ключом не подлезть.. но на столе- неужели нельзя работать цивилизованно? вроде не рукожопы, но один хрен газовым ключом закоцали железку... где ж культура производства? Блять .. буквально три дня назадменял эти тяги на Вито. Там как раз под ключ вроде 32 или 33.

Не поверишь,но часто встречаются без граней...

У меня тоже трабл с рейкой (хонда црв 98) только то течет, то не течёт! как руль на ночь вывернешь! Тоесть подтекает в определённом положении. И так сцуко лень лезть из за этого! подливаю и ищу "положение" )

Цитата (CLEOLA @ 19.05.2014 - 19:12)

хотя сам не рекомендую все пластиковые хомуты которым мы имеем доступ в рознице через 1-2 хрупкие становятся.

Хомуты должны быть железными и на резьбе, пластмассовые для электрики, и то только крепить.

И ещё! Хотелось бы услышать доводы специалиста по поводу смешивания жидкостей в ГУР, ну там синтетика, минералка, красная, зелёная. Это рекламный ход, или важно? Сам так смешиваю антифриз с тосолом пох какого цвета, масло полусинтетику с синтетикой и ниче не пенится, в хлопья не сбивается. Есть спецы? Думаю многие задавались такими вопросами.

Цитата (vistador @ 19.05.2014 - 21:07)

Цитата (Hydryd @ 19.05.2014 - 18:13) 29. Пусть Вас не пугают размеры ключа. Все сделано правильно. Одна тяга зажата в тиски, вторая тянется вот таким ключем. Тяги затягивают сами себя (извиняюсь за тафтологию) Сделано это, чтобы не сорвать прижим рулевой рейки. неужели на рулевой тяге на шарнирной части нет лыски под ключ?? Лелик, это же неэстетично! © Все таки если есть пазы для ключа , то коцать газовым ключом не совсем кошерно... Я понимаю, когда просто меняешь тягу и выкручиваешь ее из рейки.. и там ключом не подлезть.. но на столе- неужели нельзя работать цивилизованно? вроде не рукожопы, но один хрен газовым ключом закоцали железку... где ж культура производства? Блять .. буквально три дня назадменял эти тяги на Вито. Там как раз под ключ вроде 32 или 33.

Добавлю. Вал-шарнир прикручивается к рейке определённым усилием, для чего нужен динамик. При обтяжке вал рейки удерживается другим ключом.
А вы тянете на-живую, перегружая вертикаль, которая потом может выйти из строя.
Крики - "Да мы знаешь сколько уже сделали?" - не проканают. Достаточно один раз попасть, и либо у вас отсудят денег, либо руки сломают, тут на кого нарвёшься.
Заведите спец инструмент, сервисмены! И буквари купите.


Добавлено в 21:43

Цитата (харон39 @ 19.05.2014 - 22:36)

И ещё! Хотелось бы услышать доводы специалиста по поводу смешивания жидкостей в ГУР, ну там синтетика, минералка, красная, зелёная. Это рекламный ход, или важно? Сам так смешиваю антифриз с тосолом пох какого цвета, масло полусинтетику с синтетикой и ниче не пенится, в хлопья не сбивается. Есть спецы? Думаю многие задавались такими вопросами.

Не смешивай. Посмотри по спецификации, какое рекомендовано, и не умничай.
Доводы - зальёшь гуще - зимой работать не будет, зальёшь жиже - летом потечёт, будет не то - разбухнут резинки, смешаешь - может пениться, а может осадок выпасть и забить сетку.

Добавлено в 21:45

Цитата (харон39 @ 19.05.2014 - 22:30)

У меня тоже трабл с рейкой (хонда црв 98) только то течет, то не течёт! как руль на ночь вывернешь! Тоесть подтекает в определённом положении. И так сцуко лень лезть из за этого! подливаю и ищу "положение" )

возможно кривой вал, или раковины на нём.