17 лет езжу на Ниве(паралельно с другими авто) и честно скажу что УАЗ в проходимости превосходит Ниву на 500%.
Добавлено в 22:11
Цитата (Майонез @ 8.09.2014 - 20:42)
В прошлом году купил новую ниву 21214 за пробег 6 тысяч км уже поменял 1.цепь грм - родная вытянулась 2.амортизаторы передние потекли 3.свечи 4 провода. 5. термостат и кучу патрубков, т.к. тосол течет рекой.
Сейчас пропадает компрессия в 4 цилиндре, придется вскрывать движок. Вывод - заебала она меня!!!
150 000 без капремонта движка , в основном по бездорожью. Цепь родная. Аммы менял пару раз. Свечи 2 раза. Провода... Какие, че с ними можетбыть?
хорошая статья, но как ни крути нива сосет у уаза (как и должно быть в нормальном мире)!!! как по проходимости так и по надежности!
Это сообщение отредактировал chimaton - 8 сен 2014 в 22:17
В любом случае, во многих странах образ "Нивы" запомнился. Надо отталкиваться от дизайна классической "Нивы".. Плюc качество повысить.. И будет она опять разлетаться как горячие пирожки по всему миру..
Сейчас мало кто об этом всерьез задумывается, но в свое время "Нива" породила целый класс автомобилей, который условно можно назвать "компактный SUV". По сути, советская "Нива" была не просто внедорожником, а прообразом современного кроссовера. Потому что появилась не из военного джипа, а из... легкового автомобиля. Судите сами. Вот те качества, сочетание которых до "Нивы" не встречалось никогда, ни на одном автомобиле:
- полный привод; - кузов несущей конструкции; - комфорт на уровне легкового авто.
Зато после выхода советского ВАЗ-2121 мир словно проснулся — вслед за Susuki Vitara, который идеологически копировал "Ниву", в новый клан "компакт-джипов" потянулись остальные "японцы", затем такие машины стали появляться и в Европе. Капиталистический мир очень быстро развил и трансформировал идею, а "Нива"... на долгие годы осталась "Нивой" со своими плюсами и минусами.
я знаю, что меня сейчас заминусят жестко, но по-моему suzuki jimny начали раньше выпускать. вроде тоже компактный внедорожник.
Против нивы ничего не имею, катал на такой, воспоминания очень теплые.
Сейчас мало кто об этом всерьез задумывается, но в свое время "Нива" породила целый класс автомобилей, который условно можно назвать "компактный SUV". По сути, советская "Нива" была не просто внедорожником, а прообразом современного кроссовера. Потому что появилась не из военного джипа, а из... легкового автомобиля. Судите сами. Вот те качества, сочетание которых до "Нивы" не встречалось никогда, ни на одном автомобиле:
- полный привод; - кузов несущей конструкции; - комфорт на уровне легкового авто.
Зато после выхода советского ВАЗ-2121 мир словно проснулся — вслед за Susuki Vitara, который идеологически копировал "Ниву", в новый клан "компакт-джипов" потянулись остальные "японцы", затем такие машины стали появляться и в Европе. Капиталистический мир очень быстро развил и трансформировал идею, а "Нива"... на долгие годы осталась "Нивой" со своими плюсами и минусами.
я знаю, что меня сейчас заминусят жестко, но по-моему suzuki jimny начали раньше выпускать. вроде тоже компактный внедорожник.
Против нивы ничего не имею, катал на такой, воспоминания очень теплые.
Впервые название Jimny введено в 1970 году Suzuki для обозначения компактных внедорожников, которые первоначально выпускались под маркой LJ (Light Jeep). Название Джимни составлено из двух слов — «джип» и «мини».
Базовой моделью для Судзуки послужила разработка компании Hope Star — модель ON 360 образца 1967 года с двухтактным двигателем 21л.с. от Мицубиси и колёсной формулой 4х4. Производственные права на него были приобретены в конце 1968 года и в в апреле 1970 года с конвейера сошёл первый полноприводный автомобиль от Судзуки, серьёзно доработанный и изменённый, LJ10 Jimny или Brute IV.
Сейчас мало кто об этом всерьез задумывается, но в свое время "Нива" породила целый класс автомобилей, который условно можно назвать "компактный SUV". По сути, советская "Нива" была не просто внедорожником, а прообразом современного кроссовера. Потому что появилась не из военного джипа, а из... легкового автомобиля. Судите сами. Вот те качества, сочетание которых до "Нивы" не встречалось никогда, ни на одном автомобиле:
- полный привод; - кузов несущей конструкции; - комфорт на уровне легкового авто.
Зато после выхода советского ВАЗ-2121 мир словно проснулся — вслед за Susuki Vitara, который идеологически копировал "Ниву", в новый клан "компакт-джипов" потянулись остальные "японцы", затем такие машины стали появляться и в Европе. Капиталистический мир очень быстро развил и трансформировал идею, а "Нива"... на долгие годы осталась "Нивой" со своими плюсами и минусами.
я знаю, что меня сейчас заминусят жестко, но по-моему suzuki jimny начали раньше выпускать. вроде тоже компактный внедорожник.
Против нивы ничего не имею, катал на такой, воспоминания очень теплые.
Впервые название Jimny введено в 1970 году Suzuki для обозначения компактных внедорожников, которые первоначально выпускались под маркой LJ (Light Jeep). Название Джимни составлено из двух слов — «джип» и «мини».
Базовой моделью для Судзуки послужила разработка компании Hope Star — модель ON 360 образца 1967 года с двухтактным двигателем 21л.с. от Мицубиси и колёсной формулой 4х4. Производственные права на него были приобретены в конце 1968 года и в в апреле 1970 года с конвейера сошёл первый полноприводный автомобиль от Судзуки, серьёзно доработанный и изменённый, LJ10 Jimny или Brute IV.
Экспортная модификация для Германии. Предприимчивые немцы из Дойче Лада - официального импортера ВАЗа , постоянно предлагали различные версии для избалованных европейцев, увеличивая тем самым популярность и продажи наших Лад у себя. Сколько у них этих особых версий и комплектаций было...Много...начиная от простого стайлинга и заканчивая кабриолетами, которые у нас никогда не изготавливались и не продавались.
Lada Niva "Cossack" 4WD (21212) 1987–1993 В 1987 году на рынке Великобритании стартовали продажи топ-версии "Нивы" - Lada Niva Cossack. Отличия от базовой модели в основном заключались в установке дополнительного оборудования, такого как: люк в крыше, легкосплавные диски колёс, пластиковые накладки на колёсные арки и т.д. В 1993 году были проведены внешние изменения этой данной версии.
У меня ник Нивасик до сих пор во многих сетях, и пароль такой же...4года на этом чуде, всю ее перебрал своими руками, офигенная машина среди наших всех!!!! Память на всю жизнь!!!
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Собирали бы по-человечески, тачки бы разлетались как горячие пирожки 
Стока с ней воспоминаний
yaplakal.com