Если этот коленвал еще и стоит криво , а мужичку видать повезло - геометрия картера в порядке. Я когда свой затащил на завод и померил на координатно расточном станке - пришел в тихий ужос . " И как оно блять ездило".
Ты бы ещё колено промерил, такое ощущение что после проверки их специально об угол бьют. из 6ти штук прямое оказалось только одно.
А у меня Восход отца 67-го года в гараже. Люблю на нем по осеннему лесу погонзать, ацкий аппарат! Расход 2,2 л. на сотню. Друзья всегда ехидничали, типа ты по весне бензин заливаешь, а к зиме остаток сливаешь.
Днепр - главное воспоминание из детства. как с отцом ездили летом на нем в поля или на озеро. как попадали в ливень и я прятался в коляске и смотрел через отверстия на дорогу. во владике были миники, но я всегда ждал, когда летом приеду на кубань и смогу прокатить на днепре. очень жаль, что его продали. это техника для мотоциклиста, не для байкеров
Удивительно, что при ежедневной эксплуатации, не поржавели до дыр крылья и дно коляски. Что бы поддерживать самому в рабочем состоянии - нужно быть рукастым механиком. У мужика золотые руки. Зелень!
тяжёлый.... ну если только для дрищей... щас круизёры одиночки весят больше чем этот днепр с люлькой
незнаю насколько днепр - не намного отличается. Урал без люльки(стандарный) 225 кило- с люлькой 320. Круизеры где то также 200-250 кило , но они ниже и поднимать их значительно проще.
У бати был такой, с приводом на коляску, в таких говнах проезжал, уууууу... Потом начал ломаться мотоцикл, и он его продал, все таки не всесезонная техника..
от днепра я только коробас ставил на урал. так то нормальный моц. но поначалу надо изрядно поебаться, чтоб настроить синхронно карбы и отрегулировать клапана (если самому). и еще это весьма живучая скотина. лично видел, как один чудила из соседней деревни приехал в нашу на одном цилиндре. второй горшок по пути где то отпал
Но надежность старой советской техники оказалась высокой, ...
На надежность намекает 16 килограмм гаечных ключей в люльке
У меня самого бы Honda Steed 400 1994 года. Так за первые 3 года он у меня пробежал 79 тысяч. Все мои вынужденные остановки в дороге, это два раза рвался тросик сцепления (второй раз по моей вине). Один раз пробил колесо. И один раз перетерся провод на реле топливного насоса, и то, сам виноват, не правильно проложил. За это время менял только расходники(масло, колодки, резина, цепи, сцепление) Расход по городу 4,2 литра, можно и меньше. Все мои друзья у которых были мт и днепры, боялись далеко уезжать от гаража в котором они то и дело разбирали свои тарантайки. Хотя надо признать для того времени и при правильном обслуживании те аппараты были что надо
Это сообщение отредактировал Папуниди - 5 ноя 2014 в 13:39
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com