завтра будет про то, как в него дрыгатель вкорячили?
Чувствуется слово опытного спеца....(сарказм)
Кто хоть один раз в жизни внедрял изделие в производство с нуля (от проекта до железяки), тот понимает какой праздник у людей на фото. Планктону не понять короче.
для нашего производства, это естественно героический подвиг Я просто не понимаю такие "новости" - сделали только кузов. Это еще далеко не готовая машина. Нахера про это писать? Меня интересует машина как продукт готовый к продажи и эксплуатации! а не его отдельная часть. новость ни о чем!
Судя по количеству "Петросянщины" на ЯПе много владельцев автомобилей ценой далеко за миллион рублей. Либо школота повылезала... Но что-то мне подсказывает, что второе более вероятно...
Судя по количеству "Петросянщины" на ЯПе много владельцев автомобилей ценой далеко за миллион рублей. Либо школота повылезала... Но что-то мне подсказывает, что второе более вероятно...
дело не в том, кто на чем ездит, а в том как у нас приподносится то, что в цивиизованном производстве считается само собой разумеющимся. Я что-то не припомню чтобы опель гордился сваркой первого кузова для астры J, или форд кричал на весь мир, что собрали первый мотор для последнего фокуса. Так почему же у нас вызывает гордость изготовленные только 30% от конечного продукта!? При том, что этим 30% еще далеко от испытаний в реальных условиях и выявления "врожденных болячек". А уже радость и гордость...
Это сообщение отредактировал diesel630 - 5 ноя 2014 в 13:49
Судя по количеству "Петросянщины" на ЯПе много владельцев автомобилей ценой далеко за миллион рублей. Либо школота повылезала... Но что-то мне подсказывает, что второе более вероятно...
нууу не знаю, начинал ездить на тазах, причем и на старых и на новых, но потом предстал перед выбором: в кармане 400 тыс.рублей - купить новый ВАЗ или б/у иномарку. не поверите - купил шестилетнего немца со всей (хоть и минимальной) начинкой... и за три года ни граммочки не жалею...
так что не все тут на многомиллионных авто ездят, есть и простые среднестатистические трудяги)))
Я так понимаю негатив прет от обладателей кредитопомоек, солярисов и т.п. по цене двух грант за тот же хер )))
ХЗ, сам отъездил 6 лет на калине, ничего плохого сказать не могу, сейчас шевроле авео четырехглазое взял, ненарадуюсь, машина всеже другая, удобнее, продуманней, но калину я гразью полевать не буду, тоже хорошая машина, всеже разница в цена приличная, как по мне, наши машины вполне стоят своих денег, иномарки лучше настолько насколько они дороже. З.Ы. завидую соседу, у него калина люкс с электро подогревом лобового стекла ))) ... З.З.Ы. огорчает одно, искусственно завышенные, в целом, цены.
Это сообщение отредактировал PolSerg - 5 ноя 2014 в 13:58
Судя по количеству "Петросянщины" на ЯПе много владельцев автомобилей ценой далеко за миллион рублей. Либо школота повылезала... Но что-то мне подсказывает, что второе более вероятно...
дело не в том, кто на чем ездит, а в том как у нас приподносится то, что в цивиизованном производстве считается само собой разумеющимся. Я что-то не припомню чтобы опель гордился сваркой первого кузова для астры J, или форд кричал на весь мир, что собрали первый мотор для последнего фокуса. Так почему же у нас вызывает гордость изготовленные только 30% от конечного продукта!? При том, что этим 30% еще далеко от испытаний в реальных условиях и выявления "врожденных болячек". А уже радость и гордость...
Конечно не помнишь. Опель на весь мир эту информацию не распространяет. Немцы то-же сейчас не в курсе про кузов Весты.
Ещеб с ценами бы нормально было бы. В автовазе почему-то разница между механикой и автоматов - в 100 т.р. В любой другой - в районе 40 т.р. С золотым напылением чтоли ?
Судя по количеству "Петросянщины" на ЯПе много владельцев автомобилей ценой далеко за миллион рублей. Либо школота повылезала... Но что-то мне подсказывает, что второе более вероятно...
нууу не знаю, начинал ездить на тазах, причем и на старых и на новых, но потом предстал перед выбором: в кармане 400 тыс.рублей - купить новый ВАЗ или б/у иномарку. не поверите - купил шестилетнего немца со всей (хоть и минимальной) начинкой... и за три года ни граммочки не жалею...
так что не все тут на многомиллионных авто ездят, есть и простые среднестатистические трудяги)))
Поздравляю. А некоторые ой как жалеть начинают... С надежностью современных немцев бу - отличная лотерея....
Сварили, теперь надо заставить его сожрать. Интересно почему они не могут в названии использовать русские буквы?
Тоже задавался этим вопросом. УАЗ Patriot...а не UAZ PATRIOT... Такой патриот что аж не по русски написали... ну про priora и granta даже говорить не хочется.
Где то в параллельной реальности Volga Pobeda...
Где то в инетах вычитал.
-Почему назвали УАЗ Патриот? -Потому что за границей не был никогда!
Это сообщение отредактировал svisttwist - 5 ноя 2014 в 14:53
Ещеб с ценами бы нормально было бы. В автовазе почему-то разница между механикой и автоматов - в 100 т.р. В любой другой - в районе 40 т.р. С золотым напылением чтоли ?
Судя по количеству "Петросянщины" на ЯПе много владельцев автомобилей ценой далеко за миллион рублей. Либо школота повылезала... Но что-то мне подсказывает, что второе более вероятно...
нууу не знаю, начинал ездить на тазах, причем и на старых и на новых, но потом предстал перед выбором: в кармане 400 тыс.рублей - купить новый ВАЗ или б/у иномарку. не поверите - купил шестилетнего немца со всей (хоть и минимальной) начинкой... и за три года ни граммочки не жалею...
так что не все тут на многомиллионных авто ездят, есть и простые среднестатистические трудяги)))
Поздравляю. А некоторые ой как жалеть начинают... С надежностью современных немцев бу - отличная лотерея....
Уважаемый! давайте в данной теме не обсуждать иностранный автопром.
Я, честно говоря, обеими руками только за отечественный автопром, но бля за нормальное его развитие, чтоб на выходе получались не конструктор "сделай сам" а АВТОМОБИЛЬ, причем с широким спектром функций, что в кузове, что в начинке. и широким диапазоном двигателей, не только бензиновых, но и дизелей
И чо и чо, к серийному выпуску оно будет под 600к стоить, доллар блять уже по 44, к сраной приоре меньше 370 неподходи, а зарплата как была 15к так и осталась.
Господа можете хоть обшпалиться,но я буду очень рад если этой машине быть.Это реально,на данный момент ПЕРВЫЙ вазовский аппарат от которого банально не тянет сблевнуть.Хоть от внешности.Надеюсь ТТХ дотянут до уровня аццента,и тогда прорыв(какой-никакой),но обеспечен.А если честно жду уровня полуседана,и тогда можно будет брать как второй авто.Жене в магазины и за дит1м ездить. Короче очень жду.
Вот чесно слово. Интересно, что получится в итоге. На тест драйв точно схожу, если будет. Если получится что-то на уровне, хотя бы 1-го Фокуса, то 146% куплю для дочки. Зуб даю!!! (Без сарказма).
Добавлено в 15:54
Цитата (zavmag @ 5.11.2014 - 15:49)
Чур меня, чур. Пока смогу себе позволить покупать импортные машины, в это говно ни ногой.
Лучше в заморское.... и жопой)))
Минусы от дрочеров на б/ушные иномарки?
У меня в семье две машины. Одна американка, другая - корейская. Обе куплены в салоне. Разницы между ними после трех лет эксплуатации - "НОЛЬ". Что первая, что вторая - побрякушки, еще поискать. Так что про надежность нынешнего мирового автопрома - не надо мне рассказывать. Всякие япошки и немцы до 2000г - не в счет.
Это сообщение отредактировал Pelman - 5 ноя 2014 в 16:29
Чур меня, чур. Пока смогу себе позволить покупать импортные машины, в это говно ни ногой.
Не зарекайся, мне как то раз пришлось пересесть с новой S60 на 7 летнюю десятку. В жизни оно по разному случается, по этому нужно авто и за 300к и за 3кк рублей. И таже гранта за свой ценник приличный авто или вы хотите за 300к комплектацию мерена S класса?
Это сообщение отредактировал mangol - 5 ноя 2014 в 15:56
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com