Ну в советское время почти все ездили на резине по 2 раза, катали до стирания протектора и отдавали в "наварку" и ниче аварий было гораздо меньше А с учетом стоимости колеса грузовика вполне оправданная операция.
Там ещё ограничения были- нельзя такие ставить на передние колёса.
ТС ты дебил, если ты не в курсе что такое нарезка шин и это кстати нормально делается всё по стандарту в специализированных шиноматажках, на это есть технология и не все кстати колеса под это подходят на них должна быть соответствующая маркировка что данная шина может пройти такую процедуру
Я кстати такую процедуру видел в шиномантажке Набережных Челнах, делали на тягач, стоит нарезка на одно колесо 1,5 рубля, что выгодно покупать за 15-20 тыр колесо или отдать 1,5 тыра за одно и обновить и это колесо я те скажу ещё пробежит при нормальной эксплуатации не один десяток км, самое главное следите за давлением
Технологии в ремонте шин на месте не стоит. Минусят не сведущие люди и технически неграмотные. Флаг вам в руки и транспарант между ног...
Ага, заебись! А потом эта "обновленная" шина стрельнет на 120 км/ч, и "привет родителям"!
По-моему это скорее не на продажу именно резины, а делается скопом при предпродажной подготовке авто, чтоб покупан не ныл, мол резина совсем лысая, скинь ещё бабла. Но по мокрой дороге и в лужах такая резина всяко лучше себя поведёт, чем стоковая, изношенная до индикаторов, которая уже при 80 готовится всплывать.
По-моему это скорее не на продажу именно резины, а делается скопом при предпродажной подготовке авто, чтоб покупан не ныл, мол резина совсем лысая, скинь ещё бабла. Но по мокрой дороге и в лужах такая резина всяко лучше себя поведёт, чем стоковая, изношенная до индикаторов, которая уже при 80 готовится всплывать.
И смысл? Ты сам тачку с такой резиной покупая, будешь доволен, что она не всплывет при 80, и не побежишь за новой резиной на следующий день?
Это сообщение отредактировал guesttm - 8 дек. 2014 г. в 23:20
на грузовой резине нарезка протектора - предусмотренный заводом-изготовителем процесс, конечно не до бесконечности можно нарезать, но можно - факт. легковая не предназначена для нарезки, но на авито полным-полно объявлений о продаже с виду почти новой резины "из европы", как правило. причем нарезана очень грамотно, с ограничителями. отличить от резины с действительно мизерным пробегом может только наметанный глаз. я вот видел объяву на авито с резиной данлоп ТТ, а я два комплекта этой резины укатал, рисунок знаю, у него есть особенность - некоторые канавки исчезают после 3 мм износа, еле видны полоски от них, остается еще 3 мм до ограничителя. на фотках продаваемой резины продольные канавки чуть ли не больше чем у новой резины, а вот этих канавок, исчезающих на половине ресурса покрышки, нет вообще - слишком тонкие для нарезки оказались или просто забыли/не знали. и такого добра там навалом.
Хорошо хоть корд за шипы не выдают А по теме - покупатель, который смотрит на резину и диски - потенциальный владелец ржавого говна. Не то, где нужно экономить.
а чо, бывают шины для грузовиков, на которых протектор углубляется специально. слишком глубокий протектор всегда быстро стерается. если добавлять его глубину, это экономия. но это на восемнадцатиколесниках. на легковушках вряд ли.
ТС ты дебил, если ты не в курсе что такое нарезка шин и это кстати нормально делается всё по стандарту в специализированных шиноматажках, на это есть технология и не все кстати колеса под это подходят на них должна быть соответствующая маркировка что данная шина может пройти такую процедуру
Я кстати такую процедуру видел в шиномантажке Набережных Челнах, делали на тягач, стоит нарезка на одно колесо 1,5 рубля, что выгодно покупать за 15-20 тыр колесо или отдать 1,5 тыра за одно и обновить и это колесо я те скажу ещё пробежит при нормальной эксплуатации не один десяток км, самое главное следите за давлением
Технологии в ремонте шин на месте не стоит. Минусят не сведущие люди и технически неграмотные. Флаг вам в руки и транспарант между ног...
Вот взял и ТСа говном полил. Только я чет не встречал подобную процедуру на легковые шины. И то что у тебя на видео, и на видео ТСа - две разные вещи.
"Срывание покровов"? Нарезка, и ничего более...с восстановления/наплавления протектора шин для грузовиков вообще истерика будет,ТС?
Это сообщение отредактировал DeiNirus - 9 дек. 2014 г. в 00:12
По трассам России тут и там валяются ошмётки покрышек грузовиков. Интересно, это восстановленные взрываются, либо переизношенные?
На чём купили, до туда и доехали. Думаешь им не пофиг, если не в аварийном состоянии? Страшно-но это реалии-видео дохрена на ютубе.
Это сообщение отредактировал DeiNirus - 9 дек. 2014 г. в 00:15
У меня в девяностые на восьмерке стояли шины TECHNIC TYRE, немецкая наварка, отъездил четыре года, продал машину как на чуть б\у, не грыж, не дисбаланса, красивые, гребли как гусеницы на танке, выезжал из такого дерьма, что и нивам не снилось. Брал за 15 баксов за баллон(это в 90 годах) в железнодорожном. Пот любому лучше, чем рассава-фигава всякие были. Сейчас конечно не актуально, но вспомнить было приятно.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
А по теме - покупатель, который смотрит на резину и диски - потенциальный владелец ржавого говна. Не то, где нужно экономить.
yaplakal.com