Почему атмосферный мотор лучше турбированного

Цитата (KSS7 @ 1.11.2017 - 09:59)

Кому что надо: у атмосферного расход выше и более "тупой", чем турбированный, но атмосферный надежнее.

V-tec мой только на низких оборотах туповат, а потом веселеет!

Цитата (grey71 @ 30.10.2017 - 18:12)

Цитата (BETEP0K @ 30.10.2017 - 18:07) Цитата (comanche71 @ 26.10.2017 - 04:29) 4 года откатал на Опель инсигнии торбобенз. Ну что могу сказать - очень мощный для меня двигатель, избыточно мощный. Слегка тапку надавил - вжимает в кресла, голову к подголовникам. Тапку в пол нажимал пару раз за все время, просто побробовать. А платил за эту лишнюю мощность каждый раз при поездке лишним расходом. Машину продал, теперь буду брать что-то попроще, Логан или калину. после инсигнии на логан или калину?! где подвох? Шея слабая у него,голову при старте не держит. Инсигния суперкар

мож речь о ОПЦ. она вполне валит

Цитата (S60R @ 30.10.2017 - 21:42)

Цитата (Andrxx @ 24.10.2017 - 20:17) Ну что сказать? Тойота, со своими гибридами и всем инженерным составом - идиоты! Их практически делает какой-то форт мандея!:):):) Зачем эти электромоторы, образующие гибридную установку.... Поставил дрыгатель форта, и всё! В дамках! 4,5 на сто!:) Фантазёры ёпт!:) Да уж, при средней в 42 км/ч какой удивительно "низкий" расход у гибрида- аж 4,4 литра Боюсь, расстроить, но практически любая современная дизельная машина С или D класса покажет почти столько же при такой средней Примус-то праворульный, небось? Батарея-то уже на подходе, да?

согласен
у меня щас 7,8 при 31кмч на ДТИ
при 42 будет как минимум на литр меньше

и ваще приус какая то пидорская машина с ебанутым ценником


Это сообщение отредактировал snart - 2 ноя. 2017 г. в 11:48

увидел ниже тему про онанизм и прочитал название этого топа как "Почему атмосферный мотор лучше мастурбированного "..

Цитата (MountainView @ 31.10.2017 - 03:40)

Цитата (Екчек @ 30.10.2017 - 16:28) Цитата (arhmage @ 31.10.2017 - 02:21) Цитата (Екчек @ 30.10.2017 - 04:03) Цитата (Seva178 @ 25.10.2017 - 01:29) Хааа ЩЕГЛЫ...... Форд Мондео 2.0 TDI - если в спокойном режиме, бака хватает на 1000-1200 км. По городу 8-9л По трассе 4,5-6 Похоже на то, что ты ее толкаешь всю дорогу? у меня на бензине 11,4 средний до питера на баке доезжал, 700 км, за 7 часов, средняя скорость 101, расход 7 форд экобуст 199 сил Расход 7ку еще куда ни шло, но звиздеть про 4,5/100 явно перебор... За городом в спокойном режиме вполне возможен такой расход на дизеле.

легко, а если спецон экономить можно еще меньше

Цитата (snart @ 2.11.2017 - 10:45)

Цитата (MountainView @ 31.10.2017 - 03:40) Цитата (Екчек @ 30.10.2017 - 16:28) Цитата (arhmage @ 31.10.2017 - 02:21) Цитата (Екчек @ 30.10.2017 - 04:03) Цитата (Seva178 @ 25.10.2017 - 01:29) Хааа ЩЕГЛЫ...... Форд Мондео 2.0 TDI - если в спокойном режиме, бака хватает на 1000-1200 км. По городу 8-9л По трассе 4,5-6 Похоже на то, что ты ее толкаешь всю дорогу? у меня на бензине 11,4 средний до питера на баке доезжал, 700 км, за 7 часов, средняя скорость 101, расход 7 форд экобуст 199 сил Расход 7ку еще куда ни шло, но звиздеть про 4,5/100 явно перебор... За городом в спокойном режиме вполне возможен такой расход на дизеле. легко, а если спецон экономить можно еще меньше

Неужели поллитра на сто? Ну хоть-бы и нольсемь....
Фантазёры ноне в ударе!:)

пересел с атмосферника, рядной шестерки 3.0 л, на рядную шестерку 3.0 л дизель битурбо и теперь понимаю, почему даже "ссаные" 2.0 TDI от меня раньше отрывались на автобане.

Это сообщение отредактировал Xisler - 4 ноя. 2017 г. в 05:23

Цитата (Daimond1984 @ 22.10.2017 - 19:49)

Цитата (sl33tz0r @ 22.10.2017 - 21:42) да, е60 3.0дизель на 218 лошадок и 6-ступенчатом автомате это тот еще зверь. там была более веселая версия. 535д сначала с 272 силами, а потом с 286

а потом 299 л.с. и 313 л.с. (F10). a теперь 320 л.с. (G30). крутящий момент свыше 600 Nm при оборотах 1500. про 550d квад-турбо (все тот же 3.0 л мотор), 400 л.с. и крутящий момент в 760 Nm я уж промолчу, пока атмосферники какашками не закидали разгон 2-х тонной дизельной дуры за 4,7 с. до 100 говорит сам за себя

Меня всегда забанили подобные холивары, когда каждый кулик свое болото названивает и пытается оправдать покупку собой ту или иную покупку.
Я катался и на дизелях и на бензинах и на электро и гибридах, как с тумбой так и без. А теперь по факту
Атмосферный дизель хорошош на больших машинах при городской эксплуотации, особенно при больших пробегах. Жрёт меньше бензина, конструкция проста и ресурс огромен.
Турба в таком режиме сожрет экономию пока будет молотить на турботаймере или на ремонте.
Турбодизель хорош при дальних поездках. По трассе жрёт намного меньше атмо, едет бодрее, и при таком режиме турбина ходит гораздо дольше 100к.
При чем чем больше машина и больше обьем мотора то он быстрее прогревается зимой.
Имхо брать турбо дизель объёмом литр это бред. Вся мнимая экономия закончится при первом ремонте.
Если так хочется экономить на малообьемниках то бензин+газ. Зимой тепло, обслуживание дешевое.
Гибрид прикольный пока он новый, особенно на гарантии. Позволяет хорошо экономить, при очень хорошей динамике.
Электро...по большому счету это на данный момент игрушка или оооочень специализированый автомобиль. Например мама возит сына в школу, а живут в частном доме.

В итоге все моторы хороши, имеют свои плюсы и минусы. Если купить обдуманно взвесив плюсы и минусы и четко представляя реальные потребности, то автомобиль с любым мотором будет радоватт

Цитата (ZloyZlo @ 22.10.2017 - 21:18)

Цитата (бронеход @ 22.10.2017 - 18:58) турбоямы...ресур 100км...сложный ремонт... ТС, у тебя машина хоть есть? У эксперда по авто, как правило нет автомобиля, у эксперда по яхтам - яхты, у эксперда по самолётам - самолёта, эксперд по велосипедам не имеет велика и тд.

Зато все на ЯПе знают как управлять государством)))

Обладатель 1.6 турбо,пока вроде все устраивает)

Цитата (Диманик79 @ 24.10.2017 - 19:22)

Муж походу давно ваг брал, проблемы с цепью и непрогрев проблема оч старых 1.4 тсай, 122 лс которые, там да, даже на скорости машину нельзя оставлять незаведенную, если покатится цепь перескочить может итд. Но у товарища была джета 1.4 на механике, гонял в хвост и гриву, почти 200 тык, проехал, перед продажей бензонасос поменял правда, ходовку делал но не сказать что постоянно, хз у меня на глазах каждый день, счас пассата нового взял 1.4 , но 150 лс и дсг, пока оч доволен....

Может не совсем в тему, Но.
Что за уебанская привычка ставить пепелац на скорость???
Обьяснение одно-тупая лень починить 'ручник'.
Только 'наши' этой херней и занимаются, из иностранцев не видел ни одного, еще как на дебила посмотрят, когда вспомнишь такую 'опцию'..

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Цитата (Gorrbatij @ 22.11.2017 - 15:01)

Цитата (Диманик79 @ 24.10.2017 - 19:22) Муж походу давно ваг брал, проблемы с цепью и непрогрев проблема оч старых 1.4 тсай, 122 лс которые, там да, даже на скорости машину нельзя оставлять незаведенную, если покатится цепь перескочить может итд. Но у товарища была джета 1.4 на механике, гонял в хвост и гриву, почти 200 тык, проехал, перед продажей бензонасос поменял правда, ходовку делал но не сказать что постоянно, хз у меня на глазах каждый день, счас пассата нового взял 1.4 , но 150 лс и дсг, пока оч доволен.... Может не совсем в тему, Но. Что за уебанская привычка ставить пепелац на скорость??? Обьяснение одно-тупая лень починить 'ручник'. Только 'наши' этой херней и занимаются, из иностранцев не видел ни одного, еще как на дебила посмотрят, когда вспомнишь такую 'опцию'.. Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Видимо у вас не срывало автомобиль с ручника. Ручник катит на ровной поверхности, а если есть уклон, то утром можно найти свою машину воткнутую в другую машину, в речке, поперёк дороги или на крыше в ближайшей канаве.

Цитата (BenTech @ 22.11.2017 - 15:31)

Цитата (Gorrbatij @ 22.11.2017 - 15:01) Цитата (Диманик79 @ 24.10.2017 - 19:22) Муж походу давно ваг брал, проблемы с цепью и непрогрев проблема оч старых 1.4 тсай, 122 лс которые, там да, даже на скорости машину нельзя оставлять незаведенную, если покатится цепь перескочить может итд. Но у товарища была джета 1.4 на механике, гонял в хвост и гриву, почти 200 тык, проехал, перед продажей бензонасос поменял правда, ходовку делал но не сказать что постоянно, хз у меня на глазах каждый день, счас пассата нового взял 1.4 , но 150 лс и дсг, пока оч доволен.... Может не совсем в тему, Но. Что за уебанская привычка ставить пепелац на скорость??? Обьяснение одно-тупая лень починить 'ручник'. Только 'наши' этой херней и занимаются, из иностранцев не видел ни одного, еще как на дебила посмотрят, когда вспомнишь такую 'опцию'.. Отправлено с мобильного клиента YAPik+ Видимо у вас не срывало автомобиль с ручника. Ручник катит на ровной поверхности, а если есть уклон, то утром можно найти свою машину воткнутую в другую машину, в речке, поперёк дороги или на крыше в ближайшей канаве.

За неполных 18лет вождения как то ничего и нигде не срывало, что на легковых, что на коммерческих ванах. Может потому что за машинами следил, и слежу внимательно?

Отправлено с мобильного клиента YAPik+