Сегодня заезжал в сервис масло менять, рядом ремонтировали БМВ Х6. Полетела у него электрическая помпа ценой 25 тыров. Частый клиент сервиса, каждые два года приезжает на замену помпы. Пусть кто что хочет, тот себе то и берет. А я себе планирую потом взять полноприводную Весту Кросс с 1.8 л. на АМТ и буду везде кататься, где захочется. На БМВ пусть Жорик катается на хуй по ровному асфальту. Турбины, коробки, помпы меняет, народ ему задонатит. Это если кто понимает про какого пиздобола я говорю.
Перекуп знакомый взял х6 на перепродажу с пробегом 120 тыщ. Движок в прединфарктном состоянии. На эвакуатор в питер 16 т.р. в одну сторону. Оф.дилеры-что то вы с таким пробегом к нам поздно приехали, обычно к 80 т.км. приезжают. Диагноз - замена форсунок. 120 т.р. Эвакуатор 8 т.р. в другую сторону. Заказ форсунок (80т.р.) месяц ожидания. Кто еще х6 хочет?
Пусть кто что хочет, тот себе то и берет. А я себе планирую потом взять полноприводную Весту Кросс с 1.8 л. на АМТ и буду везде кататься, где захочется.
Мы же оба понимаем, что цена будет не 700 тысяч? Если будет универсал по приемлемой цене-это збс.
Я очень надеюсь что будет не дороже 700 тыс. р. Как бы к доп. затратам в отличие от люксовой Весты - муфта, кардан и привода.
Это сообщение отредактировал Term2015 - 16 янв. 2016 г. в 22:01
Скажем так - средний ценник за среднюю Весту в 700 т.р. - это явный перебор и откровенный бред. Официальные лидеры АвтоТАЗА жалуются, что их потенциальная клиентура за те же самые деньги ушла к конкурентам в корейские автосалоны
как я понял куча претензий: "пачиму електроника ? где православные троса-тяги?" "пачиму есть автомат? мы нищеброды-кочергадрюки" карбюратор и кривой стартер еще попросите, носороги блин... "пачиму не как х5? ведь х5 лохматого года лучшее", а что там ремонт может лихо вылезти с ценой в сам б/у автомобиль, про это "мне повезет"
да идите вы ... знатоки мля... в своем классе нормальная телега, спасибо дяде Бу, подешевле бы ей на 70-100, была бы бомба, но тут вопросы скорей к медведеву и улюкаеву..
Сравнение с конкурентами по цене и комплектациям. Выбираем машины и комплектации, нажимаем сравнить: http://bezrulya.ru/ Это сообщение отредактировал Term2015 - 17 янв. 2016 г. в 01:18
Купила компания Мерседес завод АвтоВАЗ. Перенастроили производство, запускают конвейер... Бац! на выходе Жигули!
Демонтируют оборудование, пригнали новое из Германии, установили, наладили, запускают. !!! снова Жигули!
Увольняют нахер весь персонал завода, привозят работников из Германии, налаживают, проверяют, запускают. СЦУКО! На выходе вновь - Жигули!
Около завода холм, на нём отдыхают главный инженер и директор завода (оба с приставкой "экс"). Смотрят на всё это. Инженер директору: - А я тебе говорил - место проклятое! А то всё "руки из жопы, руки из жопы"...
Вот сколько вы эту хуету еще будете постить? Блять,как малолетние бестолковые детки. А по теме ,буду ждать Весту Кросс. На фотках отлично смотрится. Думаю,пока появится в продаже,к этому времени устранят все косячки на Весте. Ну и останется самый главный вопрос,вопрос цены. На Весту он завышен процентов на 15-20. ИМХО.
Это сообщение отредактировал Miron2170 - 17 янв. 2016 г. в 08:38
а сравнивать дастер с вестой не корректно, а вот как выдет кроссовер на базе весты, вот тогда их можно сравнивать а если сравнивать седаны реношные, то весты по цене что то между логаном и меганом или FLUENCE но у меня есть сомнения, что веста чем то лучше логана, кроме как ценой повыше, а будь у меня 700 тысяч, я бы лучше 200 т.р. кредит взял и купил меган чем наши жигули за 600-700 тысяч
Добавлено в 09:32
Цитата (Miron2170 @ 17.01.2016 - 08:17)
Думаю,пока появится в продаже,к этому времени устранят все косячки на Весте.
Сам уже давно езжу в сегменте за миллион. Но не могу не обратить внимание на такой пассаж:
Цитата
один из столичных пользователей назвал Lifan Solano «торжеством технической мысли», упомянув о неслаженной работе вазовской трансмиссии («механика при переключениях гудит, а «робот» – дергается, в то время, как вариатор на «китайце» трудится без запинки»)
Я так понимаю, что "один столичный пользователь" купил сразу две "весты". раз так рассуждает? Одну с роботом, другую на механике? Да еще и китайца прикупил до кучи?
ага, а все кто отписались хоть как то отрицательно, особенно по поводу цены, агенты госдепа Это сообщение отредактировал derek85 - 17 янв. 2016 г. в 09:58
Цитата (ProninAl @ 15.01.2016 - 13:12) Цитата (IСанчесI @ 15.01.2016 - 10:11) Цитата а также недостаточной тяге 106-сильного мотора.
ви ибанутый? на той же приоре двиг 1,6 98л.с. один из лучших по динамике, расходу, всех диапазонах работы как снизу, так и сверху и на средних оборотах! а по весте-так там впрыск еще совершеннее! пиздец ну и вброс
при этом на соляре 1.6 123 двигатель
форсировка двигателя не всегда есть хорошо, сказывается на ресурсе и ремонтопригодности. скажи за счет чего там 123лс? валы? впрыск? объем впускного? поршня еще легче? тоньше стенки цилиндров? ход поршня? на заводах не идиоты же. да, с 21126 можно и 180л.с. даже без турбины снять, только долго ли он проходит? да и я не идиот. никогда не куплю ино с двиглом 1,2 и мощностью 170. зато турбина, скажут мне продаваны))) да и будут посланы нахуй
Все верно пишешь, у солярисоы двиг до 100 000, потом его даже не откапиталить.
Цитата (Duonik @ 15.01.2016 - 13:38) Цитата (АндРей00001 @ 15.01.2016 - 10:32) Скажу за Приору. Машина мне понравилась. Динамика разгона - хорошая.
Вместе с другом за 4 часа поставили новый двигатель от Гранты (на руках подняли и опустили). Машину покупали изначально со стуканувшим двиглом.
Пришлось правда, поменять маховик с одного движка на другой.
Думаю, Веста ещё лучше.
Мля, да когда же из ваших голов выветрится купил что-то и доработал напильником. Если ты купил вещь, то нужно пользоваться, а не доводить до ума.
все пользователи б\ушных иномарок тебе апплодирут. тоета двадцатилетняя вещщ, а таз - говно. уже про сарказм можно и не писать, судя по соседям по двору. ебитесь со своими тоетами и дальше - ценник то падает
и не говори. заезжаю я как то в сервис. год наверное не был, да и то по мелочи. ну в общем на сход-развал. оглянулся- ага блять, щас. все места заняты- и, главное, одни иномарки! к одному подхожу, мерин 90х. долго? да сраный ГРМ звенит, хз. ауди 4 98- та же хуйня. хюндай какой-то дымит, маслосъемные. там-подшипник компрессора выпрессовывают, там- ступицу. там- проваривают что-то. пиздец. записался на след.день. нее, говорят они, -иномарки не ломаются 20-15ти летние!..
ты не повершиь, вот из-за того что все к иномаркам так относятся (мол не ломаются), они в итоге щас и стоят по сервисам. Любому автомобилю нужен уход.
Все что ты перечислил, запланированное обслуживание, колечки, маслосъемные ГРМ. Их как бы положено менять после определенного пробега. Зато тот же Мерин 90-х или тоёта конца 90-х, обслуженные, с места проедут 30 000, и ничего у них не вылетит. Эти иномарки стоят без движения только потому что хозяин долбоеб за ней не следит, а не из-за технических недоработок.
тот же 1UZ-fe выше описаный, настоящий милионник, который не требует в себя вмешателсьтв до 500 000, и то там после полумилиона меняют маслосъемные да резинки, они от старости разваливаются. Тачки с такими движками стоят в 2.5 раза дешевле чем любой солярис или веста. Запчасти на них копеечные, можешь дома заказать через интернет, если совсем с баблом напряг купи с разборки.
Это сообщение отредактировал Gladj - 17 янв. 2016 г. в 10:24
Сколко это уебище стоит? Тыщь 500-700? Да нахуй оно надо, убогое? За эти деньги я подержанную Короллку (как-бы одинаковый класс) возьму посвежее и проездит она лет 10.
Это сообщение отредактировал JohnPribluda - 17 янв. 2016 г. в 10:35
просто Бу Андерсену денег мало... необоснованно взвинтил ценник, хотя первоначально трубили, что машинка будет около 400т.р стоить
видимо сначала менеджеров да управленцев разогнал, мол вас тут слишком дохуя, а потом свою команду дармоедов набрал, и стало как раньше на каждого рабочего по начальнику отсюда издержки на ЗП большие, так что получайте народный с демократичной ценой автомобиль
Спасибо, может веста действительно другой авто и гораздо лучше ВАЗ-21063, но меня больше устраивает моя Toyota - Camry в комплектации XLE, я понимаю что сравнивать некорректно, но думаю она всё таки лучше весты. Говорю это честно, нисколько не желая постебаться над владельцами отечественного автопрома. Если случиться чудо и автоваз начнёт выпускать продукцию анологичную по качеству и комфорту Тойоте, я с удовольствием и гордостью буду носить логотип ладьи на решётке радиатора и даже за 700 тыс рублей.
У ВАЗов (про Весту не скажу, рано еще) есть огромный плюс по сравнению с твоей Тойотой - стоимость владения. И не так уж они и разваливаются как ты утверждаешь. Это первое. А вот второе будет интереснее. Как только ВАЗ сравняется оп качеству и комфорту с Тойотой, стоить он будет не меньше. Потому что капитализм. Ну и в догонку. А херли ты свою Тойоту с Инфинити М класса, или там с Мерседесом Е-класс или с тем Лексус Es не сравниваешь? Машины то всяко комфортней камрюхи. И салон побогаче, и пластик помягче. А?
Стоимость владения Toyota Camry XLE (это 20-ая камри, выпускалась с 1996-2001) в год составляет 20-30 на обслуживание (и то просто потому что там пробеги уже за 300 000), бензин сколько наездишь.
При этом ты получешь полноценный бизнес класс, на автомате, с кондеем, АБС, и прочими плюшками. Двигателей три:
5s-fe (2.2 литра 140 л.с) у которого первый раз лезут менять резинки после 350-400 км пробега, имеет 3-и ремонтных размера, а первая капиталка на нем делается через 800 000 (прикинь). Ремонтировать может любой, кто хоть чуть чуть разбирается в механике, двиг прост как 5-ть копеек.
Расход в городе на механической коробке 10-11 литров (и это реально), на автомате 12-13
1MZ-fe (3 литра 194 л.с.), ходит без проблем до 300 тыс (даже если хозяин полный шлимазл), далее возможны варианты, если за тачкой следили, ездит и дальше, но требует замены резинок, официально не капталится, так как блок алюминиевый, но наши умельцы умеют его гильзовать, хороший надежный мотор.
Расход в городе на автомате 13-14 литров, зимой до 18, если без обогрева движка, как только поставишь защиту и постелишь сверху автоодеяло, расход не больше 16-ти (по зиме)
2mz-fe (2.5 литра 200 л.с) тоже что и первый, только меньше объемом, ставился на прульки.
Живая неубитая версия стоит 250-300 (независимо от комплектации и двигателя)
За уралом их Кличут Камри Грация.
Конкретно эти машины на сервисах не стоят, их там только обслуживают планово, и они крайне редко ломаются так, чтобы не иметь возможности самостоятельно двигаться, сие случается только из-за туповатых хозяев.
Давай расскажи про стоимость владения отечественной новой машиной, или каким нить солярисом.
Это сообщение отредактировал Gladj - 17 янв. 2016 г. в 10:57
Давайте рассуждать здраво: у наших машин есть свой потребитель и спрос на них тоже есть. Да-да - за пределами МКАДа тоже живут люди, которые о Ладе Калине могут только мечтать
Есть. Разумеется есть. И даже немалый. Вот только это или мизерная горстка "фанатов" (знал людей, которые "только Нива и не ебет!!!"), либо, подавляющее большинство - покупатели вторичного рынка.
Т.е. несчастные зубила десятилетия ходят из рук в руки тех кому машина нужна, лишь бы ездила, а денег нет. Только на вторичном рынке и цены совсем другие. Приток свежей крови в этом потоке довольно мал. В принципе сами посмотрите, с каждым годом на дорогах "зубил" все меньше и меньше, а у тех что есть, вид все более и более "четко-пацанский".
Что же касается спроса и замкада, кстати сам из провинции, так по деревням и москвичи до сих пор не редкость. Правда, почти всегда без номеров. Колеса людям нужны. Даже самые простые. Вопрос лишь в цене.
ВАЗ этого, видимо не понимает и все пытается родить свой роллс-ройс, авто представительского класса. Получается хуево. Оно и понятно. Заводу простой народ, т.н. "быдло", т.е. конечный потребитель, до кремлевской звезды, живет на дотации из бюджета. Хули тут не заниматься свободным творчеством?
Давай расскажи про стоимость владения отечественной новой машиной, или каким нить солярисом.
я как то видел свечу, выкрученую из приоры у которой пробег 80 тысяч где то был, конечно свечи менялись, 80 тысяч на одних свечах не проедешь, но даже я не охуенный специалист по движкам, по виду свечи понял что у него там пизда всему чёрный маслянистый налёт, думаю пизда колечкам уже давно пришла, а машина ещё 100 тысяч не откатала например если сравнить с "форд с макс" у бати к 200 тысячам начался жёр масла, поменяли кольца и всё впоряде, щас езжу я, машина комфортная, проблем нет никаких, а если сравнивать цены БУ таких фордов, то 2005 года с 200 тысячами км можно за 250 тысяч купить а приоры 2007 года самые первые с пробегами не больше 100 тысяч в основном, видимо больше и не могут проехать, избавляются хозяева от них, ну и цены в среднем 170тр по мне выбор очевиден, если выбирать форд (причём немецкая сборка) и приора.
Давай расскажи про стоимость владения отечественной новой машиной, или каким нить солярисом.
я как то видел свечу, выкрученую из приоры у которой пробег 80 тысяч где то был, конечно свечи менялись, 80 тысяч на одних свечах не проедешь, но даже я не охуенный специалист по движкам, по виду свечи понял что у него там пизда всему чёрный маслянистый налёт, думаю пизда колечкам уже давно пришла, а машина ещё 100 тысяч не откатала например если сравнить с "форд с макс" у бати к 200 тысячам начался жёр масла, поменяли кольца и всё впоряде, щас езжу я, машина комфортная, проблем нет никаких, а если сравнивать цены БУ таких фордов, то 2005 года с 200 тысячами км можно за 250 тысяч купить а приоры 2007 года самые первые с пробегами не больше 100 тысяч в основном, видимо больше и не могут проехать, избавляются хозяева от них, ну и цены в среднем 170тр по мне выбор очевиден, если выбирать форд (причём немецкая сборка) и приора.
Надо тебе школу бросать и идти в диагностики. По свече определил, "что всему пизда". Я уже не один десяток лет за рулём, с 7 лет папке ключи таскал, а по свече диагноз такой серьезный не поставлю. Ух, голова.
Надо тебе школу бросать и идти в диагностики. По свече определил, "что всему пизда". Я уже не один десяток лет за рулём, с 7 лет папке ключи таскал, а по свече диагноз такой серьезный не поставлю. Ух, голова.
хочешь сказать по внешнему виду свечи мало что можно сказать? или хочешь убедить меня что у наших жигулей большой ресурс?
Давай расскажи про стоимость владения отечественной новой машиной, или каким нить солярисом.
я как то видел свечу, выкрученую из приоры у которой пробег 80 тысяч где то был, конечно свечи менялись, 80 тысяч на одних свечах не проедешь, но даже я не охуенный специалист по движкам, по виду свечи понял что у него там пизда всему чёрный маслянистый налёт, думаю пизда колечкам уже давно пришла, а машина ещё 100 тысяч не откатала например если сравнить с "форд с макс" у бати к 200 тысячам начался жёр масла, поменяли кольца и всё впоряде, щас езжу я, машина комфортная, проблем нет никаких, а если сравнивать цены БУ таких фордов, то 2005 года с 200 тысячами км можно за 250 тысяч купить а приоры 2007 года самые первые с пробегами не больше 100 тысяч в основном, видимо больше и не могут проехать, избавляются хозяева от них, ну и цены в среднем 170тр по мне выбор очевиден, если выбирать форд (причём немецкая сборка) и приора.
Надо тебе школу бросать и идти в диагностики. По свече определил, "что всему пизда". Я уже не один десяток лет за рулём, с 7 лет папке ключи таскал, а по свече диагноз такой серьезный не поставлю. Ух, голова.
да у приор один хер капиталка уже на 150 000, это не пробег вообще.
да у приор один хер капиталка уже на 150 000, это не пробег вообще.
У меня в год получается почти 60-70 000 км.
причём не только колечки менять а ремонтные поршни и растачивать стенки есть один любитель не отрывать жопу от своей приоры и ездить отдыхать на наше побережье, после поездки строго что то ремонтирует ещё думает, что чё то там экономит
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com