купил жене весту 1.6 мультируль, обогрев всего что можно - стекла, зеркала, сиденья.. 17 диски. отличная магнитола, поставили сигнализацию с автозапуском. в итоге вышло 738 тысяч. расход после прошивки на ТО 5.9 с кондером. заливаю 95. на трассе жена едет с комфортом, по городу без проблем. обгоняет фуры и другие машины легко. хотя пугали что 1.6 мало. масло не жрет вообще. за 1.5 года даже не заливал. 1 ТО 5 тысяч. где вы найдете за такие деньги такую машину без головных болей? взять б/у немца? ну можно. а что делать если он сломается? во сколько станет ремонт?
Десятилетнюю Камри например за эти деньги, если не немца. И эксплуатация не космически дорогая и по комфорту, динамическим характеристикам на три головы выше весты. В такой бюджет именно ее бы я и взял.
10-ти летнюю камри в хорошем состоянии ты только во сне возмёшь за такие деньги. Минимум 1,2-1,3, если действительно в хорошем состоянии. А за 700+ тысяч это будет уставший 40 кузов с комплектацией барабан (что гораздо хуже весты), на тряпочном салончике и со слоупочным движком.
Ну пусть сороковка. 10-11 год за 700-800 есть варианты, открой дром или авто.ру. Комплектации с кожей или велюром, двигатель 2.4 - овощной? Хуже весты на 1.6 с механической коробкой передач, дубовым салоном и веслами на задних дверях? Зато новая, да Никто не говорит что говна нет на рынке - надо искать и ждать хорошие варианты. Это сообщение отредактировал mma928 - 28 мая 2021 в 05:18
В среднем JF015E редко выхаживает больше 100 000 км, а первые звоночки раздаются уже на 20 000–30 000 км. Ремонт чаще всего является нецелесообразным. За него редко берутся даже независимые СТО. Единственный разумный выход — купить новый вариатор.
В 2015 году данную модель серьёзно модернизировали и увеличили ресурс. Коробка, установленная на авто после 2015 года производства, служит примерно 140-150 тыс. км пробега, дальше только разбирать и ремонтировать. На первых экземплярах еще на 50-60 тыс. км пробега выходил из строя гидроблок, изнашивалась цепь или заклинивал редукционный клапан. Одним словом, сегодня эту КПП бояться не нужно, с правильным отношением она служит довольно долго.
Не супер-пупер надежная коробка, но если вовремя обслуживать, то нормально.
вот времена, 150 тысяч - считается хорошим ресурсом
у меня япошка 2001 года с коробкой айсин - после 300 тысяч подпинывать иногда стала, да и то - скорее всего сам виноват - несколько лет ездил тапок в пол
На известном ютуб-канале из Набережных челнов есть ремонт нескольких Вест, которые прошли более 300 тысяч километров. Привет корейским бензиновым двигателям))
Это сообщение отредактировал Aenverde - 28 мая 2021 в 06:02
ТС, покажи мне, блять, рио и солярис за 1.5 ляма, пиздаболище, осенью 2020 купил рио х, самая богатая комплектация стоила лям двести, если бы веста была реально дешевле рио и соляры, тогда бы не было вопросов, а так вкусовщина получается.
Сосед ищет весту 2 - 3-х годовалую. Все гнилые. Пол года пешком ходит.
Всмысле гнилые? Поди битые и восстановленые криворукими СТО ему показывают, которые не озадачиваются нормальной подготовкой деталей кузовщины к покраске. Сама по себе Веста в заводской окраске за такой срок даже задуматься о начале гниения не успевает... Это сообщение отредактировал Andriv - 28 мая 2021 в 07:17
ТС, покажи мне, блять, рио и солярис за 1.5 ляма, пиздаболище, осенью 2020 купил рио х, самая богатая комплектация стоила лям двести, если бы веста была реально дешевле рио и соляры, тогда бы не было вопросов, а так вкусовщина получается.
Ну ты вспомнил. Давай я сейчас напишу как в 2011 смотрел Солярис за 520 тыров и напишу, что пиздобол тут ты? Из 4 дня назад виденного: Поло, при заводской цене комплектации 1 320 тыр, раздут дилером ща счёт всякой хуйни до 1 560. В наличии 2 машины. Не хочешь - не бери.
Ну ты вспомнил. Давай я сейчас напишу как в 2011 смотрел Солярис за 520 тыров и напишу, что пиздобол тут ты? Из 4 дня назад виденного: Поло, при заводской цене комплектации 1 320 тыр, раздут дилером ща счёт всякой хуйни до 1 560. В наличии 2 машины. Не хочешь - не бери.
Мне продали с допами, сигналка, защита коврики, средняя комплектуха, чуть за лям сто вышло, за полтора это уже абсурд брать рио.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
ТС, покажи мне, блять, рио и солярис за 1.5 ляма, пиздаболище, осенью 2020 купил рио х, самая богатая комплектация стоила лям двести, если бы веста была реально дешевле рио и соляры, тогда бы не было вопросов, а так вкусовщина получается.
ну зайди на сайт к официалам корейским и охуей от поднявшихся цен сам лично.
Как известно завод стоит на проклятом месте. Поэтому ничего сделать нормального он по определению не может.
А если серьезно. То ВАЗ очень сильно испортил свой имидж в глазах Россиян. И виноват в этом сам завод. Мнение о ВАЗе сугубо отрицательное у большинства населения. Это мнение в большинстве случаев, подтверждено личным опытом эксплуатации его поделок. И никакими агитками про прекрасные автомобили ВАЗ, этот отрицательный опыт не перешибить. Как ВАЗ относился к потребителям, так сейчас потребитель относиться к ВАЗу. Тем более у его изделий есть технические проблемы.
да можно перешибить (примеров масса), для этого много работать надо и долго, а не вспышками "энтузиазизма". Для примера вспомнить можно китай с телефонами первыми под 3-симки, с телевизором и синий зубы. А сто лет назад так думали о качестве немецком. Вопрос будет ли организован сей процесс или на проклятие ссылаться будут!!!
Мне продали с допами, сигналка, защита коврики, средняя комплектуха, чуть за лям сто вышло, за полтора это уже абсурд брать рио.
Если производитель повышает отпускные, то увы, полтора ляма за В-класс - это реальность. На примере фольксвагена: на старте продаж в 2020 диапазон цен на поло 860-1200, сейчас, по моему, 980-1400. Это за год. Шкода поднимала цены за этот год 5 раз, если не ошибаюсь.
Это сообщение отредактировал Neftyanoy - 28 мая 2021 в 08:18
Нормальные старые. Из новых авто все в том же классе такое же говно. Ни один из них не рассматриваю как возможный для покупки, т.к не отвечают требованиям по вместительности и комфорту. На имидж и драйв пох.
Мля, а какие нормальные старые???? Ауди восьмидесятка немецкой сборки? Или мерс в 124 кузове с двиглом-миллионником? Да это супер классика, но тридцати-сораколетняя
как вы так катаетесь что за 100т ничего не меняете? я летом покатался, зимой покатался, накатал 20 т. а весной перед летними покатушками традиционно почти 20т отдаю за всякие переборки подвески, сходы развалы и прочий сервис ходовой..
Эм, я за 180 тыс ничего не менял, при этом пару раз ездил по горам по булыжникам размером с кулак (Шаумянский перевал например)
Мля, а какие нормальные старые???? Ауди восьмидесятка немецкой сборки? Или мерс в 124 кузове с двиглом-миллионником? Да это супер классика, но тридцати-сораколетняя
веста набирает обороты- если давить на газ, медленно, но уверено набирает ))) где-то до 5500-5700 , дальше поршня начинают входить в трансгумацию и нигелируют металл двигателя ))))
А ведь выпускайся Веста под маркой Ниссан-местные хейтеры только бы и нахваливали настоящее японское качество.
Если Веста будет выпускаться под маркой Ниссан, в поддержку КОГО мы будем платить импортные пошлины? Впрочем, можете не отвечать. Мы и сегодня платим их в поддержку банды плешивого пидораса.
Я вот не против Автоваза... НО! Пусть сделают НОРМАЛЬНЫЙ современный авто, уровня хотя бы Volvo S60. А то и купить нечего, ибо выбор повозок только уровня Соляриса...
Уровня S60, но чтобы стоил 800тыс, да? :))) Кому нужен S60, купят S60.
Всё верно ты написал, очередному несущему пургу, сделай им такую тачку, так они один хер брать не будут, потому что шильдик будет вазовский.
Веста, это как дембельский аккорд получилась, выстраданная Бо Андерсоном. Кто чтобы не говорил, но машина в своём классе достойная и интересная. Только в будущем ВАЗ в Дачию превратится.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com
Pадиотехник28 мая 2021 в 04:07