Как работает автомобиль Tesla

Кстати в Элон Маск , создатель Теслы , прототитип главного героя в Железном Человеке.
Тачка огонь. Хочу!

В блоках находятся около 7 тысяч литий-ионных аккумуляторов Panasonic и собственного производства Tesla
там обычные акумы чтоль стоят типо 18650?

Хде, хде я вас спрашиваю взять столько электроэнергии чтобы заряжать все эти электрички? Сейчас их 5-8%, а когда 50% будет?
Аккумуляторы как перерабатывать? Тут что, про экологию никто не думает?
Обогрев и кондиционирование, опять же....

А так, да - отличная идея, по-большому никаких расходников и динамика разгона, как у Бугагашечки. Хотя интерьер, если не брать в расчёт огромный аЙпэд, как-то не дотягивает до премиум-класса...

Цитата (zvermashine @ 4.01.2015 - 12:48)

Тачка огонь - Моща, тишина, экологичность, дешевая заправка, куча багажников, но есть одно НО! возьму такую, но при условии, что америка перестанет охуевать во внешней политике. я прикинул тут - машина с емкой батареей 70 000 бакинских - почти 4 ляма наших. Обычная машина стоит 1 лям, в остатке 3 лямма - Заправляем в месяц кто как, но предположим на 2500: 3000 000/2500=1200. Тысяча двести месяцев!!! чтобы отбить цену тачки на бензине надо 100 лет!!

1. Машина за 1 миллион объективно будет хуже Теслы.
2. Не забываем про расходники, которых в обычной машине более чем дохуя, а тут - почти ничего нет. Батареи, моторы и электроника. Все.

Цитата

Поездит, расскажет

Уже и он рассказал и вся редакция. Про затраты видимо позже будет, но заряжать аппарат большая проблема - розетка мощная нужна или ждать придётся оооочень долго.

Добавлено в 11:23

Цитата

которых в обычной машине более чем дохуя, а тут - почти ничего нет

Как нет? Стекло тряпочкой протирать?
Нет только моторного масла с фильтром и всё. Антифриз нынче меняется чуть ли не раз в десять лет.
А топливо? Так тут к розетке привязка и куда менее удобная, чем к АЗС.

вот и я о том же. два багажника, в передний засунуть бензогенератор и канистру бензина и тогда можно немного расслабиться.
опять же без двс никуда.
да кстати, почему тс выделил "двс и дизеля". дизельный двигатель не двс?




Это сообщение отредактировал sandrelo - 4 янв 2015 в 11:28

Цитата (AlexDLM @ 4.01.2015 - 10:39)

Цитата (Aspire70 @ 4.01.2015 - 12:16) Перед новым годом , в морозы, со МКАДа в Москве эвакуировали Теслу. Замерзла нахер в пробке. Мороз и пробки в 10 баллов не оставили шансов изделию кремниевой долины. Так что у нас можно ее использовать, но очень осторожно. Пруфы, пожалуйста. Ребята из Барнаула другое рассказывают.

Пруф - это я сам. Между Волоколамкой и Свободой в пробке сдохла Тесла. Грузили на эвакуатор.

Вы все про мороз, да мороз. А то что батареи находятся ниже оси колеса, забыли? У нас для начала дороги надо поменять, а потом уже теслу запускать ))) а то сгонял все нах от прибоя батареи. И на бордюр не запаникуешь, опять же )))

Хотя, конечно, хорошая машина.
Это сообщение отредактировал Shalp - 4 янв 2015 в 11:31

Цитата (HoiAn12 @ 4.01.2015 - 14:20)

Как нет? Стекло тряпочкой протирать? Нет только моторного масла с фильтром и всё. Антифриз нынче меняется чуть ли не раз в десять лет.

Чот я не слышал, чтобы на электрокарах распредвал накрывался медной п..здой)) Или, например, масло чтобы менять каждые 10т.км. Или, например, радиатор чтобы потек. Или, например, (я еще могу дохера придумать).

В электрокаре деталей, требующих замены в результате использования, в разы меньше.

проклятые пиндосы скоро вам всем кирдык! вы все в долг живете и скоро доллар рухнет грязная зеленая бумажка!!!!!!

Цитата (Aspire70 @ 4.01.2015 - 14:29)

Цитата (AlexDLM @ 4.01.2015 - 10:39) Цитата (Aspire70 @ 4.01.2015 - 12:16) Перед новым годом , в морозы, со МКАДа в Москве эвакуировали Теслу. Замерзла нахер в пробке. Мороз и пробки в 10 баллов не оставили шансов изделию кремниевой долины. Так что у нас можно ее использовать, но очень осторожно. Пруфы, пожалуйста. Ребята из Барнаула другое рассказывают. Пруф - это я сам. Между Волоколамкой и Свободой в пробке сдохла Тесла. Грузили на эвакуатор.

Дак она поди разрядилась просто, у народа еще не сформировалась привычка, когда заряжать, когда не заряжать)) Не рассчитал, аккумы сели, вот и поехал на эвакуаторе)

если тесла модель Е и правда будет стоить 30 штук…то это вообще класс…а у тех у кого свои дома то я думаю и у нас спрос будет!!!и ТО раз в 20 тыс!!!!никаких расходников…это просто прелесть!!!

Суть электрокаров в том, что АКБ через каждые 3 года становятся в 2 раза более емкие и в 2 раза дешевеют. Моделисты понимают)

10 лет назад акум был слаб и безумно дорог. 3 года назад впервые стал сопостовим с бензином. Сейчас пробег хотят удвоить. Через 3 года будет профит, через 15 лет ДВС станут невыгодны.

а занизить её можно?

Ну вот, опять умники вещают за электромобили, даже не подозревая, откуда берется это самое экологически чистое электричество, точнее чего и сколько сжигают ради этого...

Проблему зарядки можно решить легко, надо просто в одном из багажником возить дизельгенератор а во втором канистры с соляной. Встал в поле разломился и заряжайся себе...

А в Барнауле при - 30, салон тоже от аккумуляторов отапливается, и на сколько тогда их хватает?

Цитата (ksirus @ 4.01.2015 - 10:03)

А наши олигархи,деньги вкладывают только в проституток и яхты

А че такого то? Я б тоже в проституток лучше б вкладывал. Ну если б олигархом был
Это сообщение отредактировал celios - 4 янв 2015 в 11:44

слышал, что она в России стоит 7млн - это по курсу 36. По моему мнению, тот кто ее позволил себе купить - ему похуй на тот факт, что "теперь я сэкономлю на бензине". Тут нечто иное, НЕ в сроках окупаемости на экономии бензина, просто, сам факт того что это электромобиль, причем, лучше большинства бензиновых

Цитата (HoiAn12 @ 4.01.2015 - 19:08)

Нет тут ничего революционного. Собрали не самые дешёвые технологии и завернули в привлекательную упаковку, вышло отлично - не отнять.

что мешало другим это повторить, тем же автогигантам?
коли технологии были?

а получилось только у одного пока...

Не перестаю восхищаться этой машиной. Чем больше читаю смотрю тем больше нравится... Только в моём климате скорее всего увы не светит ей ничего.. Когда зимой бывает месяц ниже -30 на ней особо не поездишь. Да и расстояния мой край размером с любую Европейскую страну, а я и за край езжу, что для максимального пробега на заряде ни о чём... Ну и последнее, нет выбросов, нет налога, думаю наши барыги в Раше сделают всё что мы и с электрокаров в будущем будем башлять не меньше обычных ДВС машин.

Цитата (Eugen2 @ 4.01.2015 - 11:40)

Ну вот, опять умники вещают за электромобили, даже не подозревая, откуда берется это самое экологически чистое электричество, точнее чего и сколько сжигают ради этого...

сомневаюсь, что кто-то вообще на это внимание обращает. так, трёп для увеличения продаж и пущей рекламы. если раньше в магазин за молоком ходили с собственным бидоном, то сегодня купишь десяток кексов с гулькин нос, всё в плёнке, под плёнкой картон, в картоне пластиковые формы и ещё каждый кекс в полиэтилене. в итоге три раза укусишь и заебёшься на помойку ходить. если масштабировать всё это дело на планету - становится грустно и приходит понимание, что покупкой "зелёных" девайсов мир точно не спасёшь.

Цитата

думаю наши барыги в Раше сделают всё что мы и с электрокаров в будущем будем башлять не меньше обычных ДВС машин.

предлагаю повышенный утилизационный налог на аккумуляторы. мне уже можно в депутаты?
Это сообщение отредактировал Ilbox - 4 янв 2015 в 11:50

Цитата (Eugen2 @ 4.01.2015 - 11:40)

точнее чего и сколько сжигают ради этого...

В вреднем 60% сжигание каменного угля. остальное: газ, нефть, мазут, альтернативные источники.

И пусть жгут, но не под моими окнами...

Цитата (Eugen2 @ 4.01.2015 - 11:40)

Ну вот, опять умники вещают за электромобили, даже не подозревая, откуда берется это самое экологически чистое электричество, точнее чего и сколько сжигают ради этого...

Лучше одна большая электростанция за городом, чем много коптящих машин в городе. Элементарно КПД у нее выше. А если станция атомная, то вообще реально экологически чистый транспорт выходит.

Цитата (Eugen2 @ 4.01.2015 - 19:40)

Ну вот, опять умники вещают за электромобили, даже не подозревая, откуда берется это самое экологически чистое электричество, точнее чего и сколько сжигают ради этого...

уголь вероятно занимает вроде не более половины. остальное относительно безопасно. те же АЭС... при всей их потенциальной опасности.
к сожалению тут тоже правят деньги, что дешевле откопать и сжечь то и будут палить даже в ущерб природе и человеку...
европа правда с их плотностью населения не может уже такого себе позволить и поэтому сидит на газе.
китаю пох на своих людей и топятся в большинстве углём, но вроде как понимают и собираются переходить не полностью, но увеличивают долю газа...
япошки все в аэс.
еврпа в газе....
у нас есть все.... благо пространства страны позволяют срать безбожно в атмосферу... не бесконечно кончено.