Хде, хде я вас спрашиваю взять столько электроэнергии чтобы заряжать все эти электрички? Сейчас их 5-8%, а когда 50% будет?
Когда их будет 50%, цены на электричество взлетят до небес, или вы думаете, что нефтяники без денег останутся? АЭС повсеместно закрывают, "зеленая" энергия - пока в виде экспериментов, на угле липездричество генерить будем? Пока не будет доступного источника энергии, сравнимого хотя бы с АЭС - это все мизер, по сравнению с количеством обычных авто. Я не против, молодцы, что делают, но заявлять, что "седня-завтра" мы пересядем на электроавто - глупо.
Придумывайте на здоровье! Практически все современные движки давно и без проблем ходят по 200-250 тысяч (тазики не в счёт) при должном обслуживании. Разве что мелочёвку из обвеса разок поменять типа роликов, ремней и помп, но и это скорее всего грозит уже второму или третьему владельцу авто. Радиатор если и потечёт, то лет через десять, а распредвал... вы какое масло используете?
Цитата
В электрокаре деталей, требующих замены в результате использования, в разы меньше.
Система охлаждения АКБ, инверторы, ЗУ и т.д. Собственно электромотор с редуктором. Это вместо ДВС. А остальное то же самое - рулевое, подвески, приводы, климат и т.д.
Давно хочу купить электромобиль, в день наматываю 150 км, и трачу 300 евро на газ, но тесла мне тоже нафиг не уперлась, мне не понты, мне рабочия лошадка нужна, скажем универсал или хэтчбек, с мотором не в 400 коней а 100-150 и с гарантированным пробегом зимой километров 200, при цене в 15-20к евро за машину.
В блоках находятся около 7 тысяч литий-ионных аккумуляторов Panasonic и собственного производства Tesla там обычные акумы чтоль стоят типо 18650?
ну может и не тот типоразмер по похожие это точно. также не известно как реализован балансир... без них такая куча батарей превращалась бы в говно через 1-2 года.
Не для России. И вообще, настоящая машина должна быть с двс, какой драйв и удовольствие от электрички?)
Настоящая пацанская повозка должна быть не менее чем с 4мя жеребцами хорошей породы, все эти новомодные пидорские ДВС лишь забава для мажоров и богатых буржуев!)))
Жобс конечно круто сосёт у создателя теслы! Жобс всего лишь дал возможность пользоваться ЭВМ дебилам, которым это в общем то и не нужно - это вся его "заслуга". Для меня он отрицательный персонаж. Тесла эта совершенно другой уровень, настоящий шаг вперёд. Плюс другие проекты, космические и т.д. Эпл выглядит очень бледно на этом фоне.
Тех кого беспокоит отопление зимой, вспомните, как раньше ездили в каретах!!)))
Хде, хде я вас спрашиваю взять столько электроэнергии чтобы заряжать все эти электрички? Сейчас их 5-8%, а когда 50% будет?
Когда их будет 50%, цены на электричество взлетят до небес, или вы думаете, что нефтяники без денег останутся? АЭС повсеместно закрывают, "зеленая" энергия - пока в виде экспериментов, на угле липездричество генерить будем? Пока не будет доступного источника энергии, сравнимого хотя бы с АЭС - это все мизер, по сравнению с количеством обычных авто. Я не против, молодцы, что делают, но заявлять, что "седня-завтра" мы пересядем на электроавто - глупо.
Да никто АЭС не закрывает почти, только немцы да японцы. Строят гораздо больше!
Вы завтра точно на них не пересядем, они в общем-то это не вам говорят)))
Отмечусь среди слюнопускателей. Машина мечты! да мне бы и страшненький Leaf за счастье, будь у него запас хода теслы П.С. есть дача и, при желании, возможность установки ветряка/панелей, не лечите меня АЭСами
Это сообщение отредактировал befast - 4 янв 2015 в 12:07
что мешало другим это повторить, тем же автогигантам?
Как правило такие рискованными проектами занимаются фанатики при деньгах типа Маска или Брэнсона. И разумеется становятся известными как раз удачные случаи таких проектов, а про те что разорились слышали лишь специалисты. Вот основная масса и пребывает в восторге - какая вещь, какой гений! А ведь не факт, что следующие модели окажутся столь же удачными, шумиха через три-пять лет поутихнет, а мир будет восхищаться другими "достижениями".
Что касается мировых автопроизводителей, то они в основном заняты гибридами, причём довольно давно. Сколько лет тому же Приусу? Многие гибридавто уже сегодня способны проехать 30-50 км на электротяге, т.е. до работы и обратно в условиях среднего города в РФ. Попал в пробку? Не беда, ДВС поможет, в любом случае экономия топлива огромная.
Хде, хде я вас спрашиваю взять столько электроэнергии чтобы заряжать все эти электрички? Сейчас их 5-8%, а когда 50% будет?
Когда их будет 50%, цены на электричество взлетят до небес, или вы думаете, что нефтяники без денег останутся? АЭС повсеместно закрывают, "зеленая" энергия - пока в виде экспериментов, на угле липездричество генерить будем? Пока не будет доступного источника энергии, сравнимого хотя бы с АЭС - это все мизер, по сравнению с количеством обычных авто. Я не против, молодцы, что делают, но заявлять, что "седня-завтра" мы пересядем на электроавто - глупо.
Вот и я говорю - с чего все говорят, что электричество значительно дешевле? Если выкинуть все налоги и акцизы из бензина, то он тоже будет не ужасно дорогой. А будет на дорогах много электромашинок, так и в электричество акцизов воткнут по самые здрассте!
А,что в е-мобиль всего,около пару лямов евро Прохоров вложил и на выходе,получился какой никакой ,а автомобиль.Если не оставит затею,то в России будет свой электроавтомобиль. А создание Теслы во сколько обошлось?Тут и сравнить нельзя,вот и разные авто. Вот и помог бы Прохоровым кокай Абрамович или Керимов и др.
Упущен вопрос отопления салона. Я пологаю в -30, которые у нас случаются не редко, более 80% энергоёмкость именно на отпление и будет уходить на остальные десять она будет ехать 30 км. И вставать раком. Для Сибири такие машины только летом...
Ну в Норвегии же как то всё работает, а там температура примерно как в Сибири
В блоках находятся около 7 тысяч литий-ионных аккумуляторов Panasonic и собственного производства Tesla там обычные акумы чтоль стоят типо 18650?
ну может и не тот типоразмер по похожие это точно. также не известно как реализован балансир... без них такая куча батарей превращалась бы в говно через 1-2 года.
она возможно и превращается у них же гарантировано 300-500 зарядок, а дальше емкость проседает, интересно на быстрой зарядке как, за 60 баксов отдал свою новую, а взамен получил дохлую или наоборот
Вот и я говорю - с чего все говорят, что электричество значительно дешевле? Если выкинуть все налоги и акцизы из бензина, то он тоже будет не ужасно дорогой. А будет на дорогах много электромашинок, так и в электричество акцизов воткнут по самые здрассте!
Бензин ресурс - ограниченный. Электричество - неограниченный и доступно производство. С крыши частного дома в средней полосе России 3 квт снимается и солнечные батареи с каждым годом дешевеют.
Цитата
на быстрой зарядке как, за 60 баксов отдал свою новую, а взамен получил дохлую или наоборот
да уже 100 раз эту тему обсудили. есть обязательство забрать родную батарею на обратном пути, или доставят.
Это сообщение отредактировал MrMaks - 4 янв 2015 в 12:18
Упущен вопрос отопления салона. Я пологаю в -30, которые у нас случаются не редко, более 80% энергоёмкость именно на отпление и будет уходить на остальные десять она будет ехать 30 км. И вставать раком. Для Сибири такие машины только летом...
Главное чтобы электропривод дверных ручек работал и не примерзал а то еще и в машину не попадешь) Я бы посмотрел на эксплуатацию этой машины в условиях Дальнего Востока, с его влажными и морозными зимами, когда утром приходишь на автостоянку, а на машине электропривод зеркал жалобно воет и "уши" открыть не может и пластик от мороза хрустит как пластиковый одноразовый стаканчик.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
а то еще и в машину не попадешь) 
yaplakal.com