Упущен вопрос отопления салона. Я пологаю в -30, которые у нас случаются не редко, более 80% энергоёмкость именно на отпление и будет уходить на остальные десять она будет ехать 30 км. И вставать раком. Для Сибири такие машины только летом...
Вы только создателю компании Тесла этого не говорите, а то расстроится он сильно и акции в цене могут упасть!
И вообще лохи в Норвегии живут! Накупили понимаешь себе по Тесле и будут теперь ездить по 30 км с их то морозами до -40
А ваша учительница по математике плачет сейчас.. По вашему 80 процентов будет уходить на отопление, 10 на езду, значит 80+10=100 по вашему
Хде, хде я вас спрашиваю взять столько электроэнергии чтобы заряжать все эти электрички? Сейчас их 5-8%, а когда 50% будет? Аккумуляторы как перерабатывать? Тут что, про экологию никто не думает? Обогрев и кондиционирование, опять же....
А так, да - отличная идея, по-большому никаких расходников и динамика разгона, как у Бугагашечки. Хотя интерьер, если не брать в расчёт огромный аЙпэд, как-то не дотягивает до премиум-класса...
Согласен на счет экрана, он как бельмо на глазу! Не вписывается совсем в общий стиль торпеды, его надо было чуть меньше сделать, обыграть толстой криволинейной рамкой, как-то! Реально, уебищем выглядит!
И еще, там в тексте было написано, что был единственный случай возгорания, когда машина наехала на какую-то железку. Думаю объяснять не надо какие железки и не только могут валятся на наших дорогах, одни "летающие" крышки люков чего стоят!
Упущен вопрос отопления салона. Я пологаю в -30, которые у нас случаются не редко, более 80% энергоёмкость именно на отпление и будет уходить на остальные десять она будет ехать 30 км. И вставать раком. Для Сибири такие машины только летом...
Вы только создателю компании Тесла этого не говорите, а то расстроится он сильно и акции в цене могут упасть!
И вообще лохи в Норвегии живут! Накупили понимаешь себе по Тесле и будут теперь ездить по 30 км с их то морозами до -40
А ваша учительница по математике плачет сейчас.. По вашему 80 процентов будет уходить на отопление, 10 на езду, значит 80+10=100 по вашему
Согласен,Норвегия тоже далеко не в тропиках находится и зимы там -будь здоров!
Как нет? Стекло тряпочкой протирать? Нет только моторного масла с фильтром и всё. Антифриз нынче меняется чуть ли не раз в десять лет.
Чот я не слышал, чтобы на электрокарах распредвал накрывался медной п..здой)) Или, например, масло чтобы менять каждые 10т.км. Или, например, радиатор чтобы потек. Или, например, (я еще могу дохера придумать).
В электрокаре деталей, требующих замены в результате использования, в разы меньше.
Вы не переживайте, как только авто пойдет в серию у него найдется миллион причин сломатся сразу после гарантийного срока.
Вот только кузова у них кхм. альтернативно краше стали.. ( ни одного приятного не вижу...
Ну, тот же Приус конечно на любителя, но чем i8 не устраивает? Аутлендер PHEV вообще практически не отличается от обычного как и многие другие. Багажники внутри как правило страдают, не без этого.
ПС: не знаю, как в этих батарея сделано, и на что производитель даёт 8 лет гарантии, но в ноутбуках точно такие же батареи после нескольких лет не очень активной эксплуатации очень сильно теряют в ресурсе.
Хде, хде я вас спрашиваю взять столько электроэнергии чтобы заряжать все эти электрички? Сейчас их 5-8%, а когда 50% будет? Аккумуляторы как перерабатывать? Тут что, про экологию никто не думает? Обогрев и кондиционирование, опять же....
А так, да - отличная идея, по-большому никаких расходников и динамика разгона, как у Бугагашечки. Хотя интерьер, если не брать в расчёт огромный аЙпэд, как-то не дотягивает до премиум-класса...
Согласен на счет экрана, он как бельмо на глазу! Не вписывается совсем в общий стиль торпеды, его надо было чуть меньше сделать, обыграть толстой криволинейной рамкой, как-то! Реально, уебищем выглядит!
И еще, там в тексте было написано, что был единственный случай возгорания, когда машина наехала на какую-то железку. Думаю объяснять не надо какие железки и не только могут валятся на наших дорогах, одни "летающие" крышки люков чего стоят!
А вот и не пох. Машина заправляется в 10 раз дешевле, ТО практически никакого только подвеска, электродвигатель почти вечный. Если сделают за 30000 то это будет убийцей бюджетников в крупных городах.
убийцей она станет не раньше чем в городах появится инфраструктура для её обслуживания. В первую очередь заправки.
Давайте вместе прикинем: заправить батарею емкостью 85 кВт/ч можно от внутриквартирной розетки минимум за 15-20 часов (допустимая мощность потребителей в старых квартирах 5 кВт, в новых 7.5). При этом вы потребите электроэнергии 85-100 кВт. при стоимости 2-3 руб/кВт совсем не бесплатно - дешевле обычной, но не бесплатно.
Насколько я знаю, ни в одном городе России нет заправок для Теслы. Такими темпами убийцей она станет лет через 50. До этого времени можно спокойно ездить на обычных ДВС
у меня вопросы вызывает время жизни аккумулятора. у них же циклы зарядки ограничены, а сколько их в машине, и какая у них цена? со временем ёмкость падать должна опять же? ну и по поводу надёжности я сейчас уже слова всерьёз не воспринимаю. хорошо конечно, что узлов там меньше, чем в бензиновой классике, но к бабке не ходи, что производителем там оставлены подлянки, которые дадут о себе знать ближе к концу гарантийного срока, и это причина, по которой я без настроения покупаю абсолютно любую технику в последние годы. уже заранее знаю, что покупаю ненадёжную вещь по завышенной цене. так то машина неплоха, спору нет, особенно, если деньги позволяют периодически её менять на новую модель.
как только авто пойдет в серию у него найдется миллион причин сломатся
Многие представляют себе авто с ДВС как нечто с железякой в которой куча движущихся деталек, являющиеся причиной большей части неисправностей. А электрокар - это простая повозка с батарейкой, моторчиком и реостатом. Ага. Канешна! Для Теслы наверняка собрали всё самое лучшее, качественное. Если дело действительно двинется в этом направлении - будут хреновенькие АКБ, силовая электрика из недорогих компонентов, дешёвые движки и всё это будет дохнуть эффектней чем в старых тазиках. И это при том, что таксисты на Теслах не ездят, эксплуатация ещё только началась и про косяки на форумах как-то не пишут, а нынешним владельцам расходы на обслуживание карман не тянут.
Ну вот, опять умники вещают за электромобили, даже не подозревая, откуда берется это самое экологически чистое электричество, точнее чего и сколько сжигают ради этого...
Забываете про КПД получения от сжигания газа, угля, мазута и прочего на электростанции ( >90% ) и сжигание бенза (диз.топлива) в ДВС <40% и то при условии оптимального движения.
КПД эл. мотора >80 %. А когда стоишь в пробке он не жрёт.
итого 0,9 * 0,8 ~> 72 % я даже не говорю про очистку загрязнений. на эл.станции она на порядки превосходит ДВС
Это сообщение отредактировал небов - 4 янв 2015 в 12:43
Тачка огонь - Моща, тишина, экологичность, дешевая заправка, куча багажников, но есть одно НО! возьму такую, но при условии, что америка перестанет охуевать во внешней политике.
я прикинул тут - машина с емкой батареей 70 000 бакинских - почти 4 ляма наших. Обычная машина стоит 1 лям, в остатке 3 лямма - Заправляем в месяц кто как, но предположим на 2500: 3000 000/2500=1200. Тысяча двести месяцев!!! чтобы отбить цену тачки на бензине надо 100 лет!!
Хде, хде я вас спрашиваю взять столько электроэнергии чтобы заряжать все эти электрички? Сейчас их 5-8%, а когда 50% будет?
Когда их будет 50%, цены на электричество взлетят до небес, или вы думаете, что нефтяники без денег останутся? АЭС повсеместно закрывают, "зеленая" энергия - пока в виде экспериментов, на угле липездричество генерить будем? Пока не будет доступного источника энергии, сравнимого хотя бы с АЭС - это все мизер, по сравнению с количеством обычных авто. Я не против, молодцы, что делают, но заявлять, что "седня-завтра" мы пересядем на электроавто - глупо.
заправки тесла в сша на СОЛНЕЧНЫХ батареях…и они из-за этого бесплатны…так что не надо что где то чего то больще сжигать будем…я заводы которые нефть в бензин перерабатывают…не от пальчиковой батареи работают...
Добавлено в 12:49
Цитата (zvermashine @ 4.01.2015 - 09:48)
Тачка огонь - Моща, тишина, экологичность, дешевая заправка, куча багажников, но есть одно НО! возьму такую, но при условии, что америка перестанет охуевать во внешней политике.
я прикинул тут - машина с емкой батареей 70 000 бакинских - почти 4 ляма наших. Обычная машина стоит 1 лям, в остатке 3 лямма - Заправляем в месяц кто как, но предположим на 2500: 3000 000/2500=1200. Тысяча двести месяцев!!! чтобы отбить цену тачки на бензине надо 100 лет!!
предположим что 2500..это если ездить на метро…я езжу если только по выходным то может и 2500 и выйдет……а так намного больше))))да и ТО 2 раза реже…и ты берешь машины за 1 лям…бмв копейка дороже стоит…за лям это киа…поверь тесла лучше…я б ее сравнивал с Е классом..так что чуток ты неправильно прикинул))))
Тачка огонь - Моща, тишина, экологичность, дешевая заправка, куча багажников, но есть одно НО! возьму такую, но при условии, что америка перестанет охуевать во внешней политике.
я прикинул тут - машина с емкой батареей 70 000 бакинских - почти 4 ляма наших. Обычная машина стоит 1 лям, в остатке 3 лямма - Заправляем в месяц кто как, но предположим на 2500: 3000 000/2500=1200. Тысяча двести месяцев!!! чтобы отбить цену тачки на бензине надо 100 лет!!
Ну ты охуенный автоэксперт! Это какая такая машина за миллион имеет мотор в 400 коней и делает 100км/ч за 4 секунды, и при этом вмещает 4 человек с багажом? Такие авто есть: бмв 6 серии на 4 двери, бмв 7 серии, Мерседесы s и cls классов, ауди а8 и а7, порш панамера и некоторые другие, за совсем уж безумные деньги. Какую из них можно купить не то, что за миллион, а хотя бы за теже 4?
как только авто пойдет в серию у него найдется миллион причин сломатся
Многие представляют себе авто с ДВС как нечто с железякой в которой куча движущихся деталек, являющиеся причиной большей части неисправностей. А электрокар - это простая повозка с батарейкой, моторчиком и реостатом. Ага. Канешна! Для Теслы наверняка собрали всё самое лучшее, качественное. Если дело действительно двинется в этом направлении - будут хреновенькие АКБ, силовая электрика из недорогих компонентов, дешёвые движки и всё это будет дохнуть эффектней чем в старых тазиках. И это при том, что таксисты на Теслах не ездят, эксплуатация ещё только началась и про косяки на форумах как-то не пишут, а нынешним владельцам расходы на обслуживание карман не тянут.
такси???если я не ошибаюсь в Амстердаме в аэропорту такси тесла))))
Жутко нравится проект Айванпа Сегодня мы поговорим о самой крупной солнечной электростанции, легендарном проекте «Айванпа». Станция расположилась неподалеку от знаменитого Лас-Вегаса в пустыне Мохаве, месте, где солнце способно обеспечить огромную выработку энергии. В теории «солнечная ферма», полное название которой «Ivanpah Solar Electric Generating System», способна обеспечить электроэнергией крупный город.
КПД эл. мотора >80 %. А когда стоишь в пробке он не жрёт.
Потери на транспортировку электричество и его многократное преобразование в расчёт не берём? Там же не 2-3%
Цитата
заправки тесла в сша на СОЛНЕЧНЫХ батареях…и они из-за этого бесплатны…
Сами выросли или всё-таки их кто-то строил за абсолютно безумные деньги? И да, в Калифорнии солнечных дней - просто завались.
Это сообщение отредактировал HoiAn12 - 4 янв 2015 в 13:01
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com