Ну я например. Погугли на досуге участие Москвича в раллийных гонках его времени, потом про тоёты рассказывай, ага. Не разбираешься в предмете - не пиши.
а ещё в нём стоит двиг от бмв М10! который на формулы 1 ставили и 1500 лс с него снимали!(по гугли) и что? те раллийные машины имеют отношение к этому москвичу как раллийные камазы к вот этому
Ты ошибаешься))) Тогда раллийные машины собирались из тех же запчастей,и ВИХУРа еще не было...
Все было здорово в этом посте, до того как на Маскараде появилось литье. После это Москвич перешел из ретро, в разряд говномосквичей на которых пачками в городе ездят школьники.
Тюнинговать москвич ради тюнинга - это как ежику реактивный двигатель в задницу вставить, можно, но нужно ли...
Если делаешь его под ралли - то нужно было отдельно это указать, тогда бы пост имел смысл.
2140 - Очень, очень плохой автомобиль. Нелепо спроектирован, нелепо собран. Постоянный источник проблем, ибо ломается по кругу всё постоянно. После 412-го это нелепое создание вызывало удивление. Если 412-й был отличной во всех отношениях машиной, то это чудовище лучше бы не делали вовсе.
Сколько сил вкладывается бесполезно. Зачем? Если бы работал в сервисе, то таким трудом уже бы на автомобиль заработал. А переборка этого хлама (про реставрацию молчим, здесь аутентичностью не пахнет) - неадекватное занятие. Хотя, я смотрю, таких идиотов фанатов азлыка хватает...
Блин, сравнивать отечественный ретро автомобиль и современные иномарки, это все равно, что сравнивать старые сотовые и современные смартфоны. пусть в них не было навороченных(и порой не нужных функций), но зато основную свою функцию они выполняли на "отлично", отличались временем жизни, прочностью и ремонтопригодностью. Да и люди разные: кто-то любит просто ездить и не вдаваться в технические подробности(порой даже не зная о принципе работы ДВС), а кто-то любит делать все сам, своими руками, знать всё и вся о своем автомобиле.
"Моська" афигительный аппарат! У друга был такой же, где и куда мы только на нем не ездили... И главное движок, да и все остальное, можно перебрать на "коленке")))
Это сообщение отредактировал DensMan - 1 фев. 2015 г. в 19:02
Был у меня "Каблучок", он же "заяц с горбовиком" - пикап на базе М-412. Был так же М-2141... Что тот, что другой - конструктор "умелые руки". Чтоб это гавно ездило, нужно с ними заниматься сексом каждый день, а то и по нескольку раз в день. Авто дебильней не видел...
Подпишусь под каждым словом. Такое же ведро было у отчима, лично сам перебрал полностью. Это ездить не должно, ну оно собственно и не ехало. Только через секс пердячим паром. А ТС-у - не надо уродовать авто своим тюнинхом, лучше бы сделал старичка в стоке, но зато идеально, и баб возил.
Это сообщение отредактировал torroid - 1 фев. 2015 г. в 19:06
Блин, сравнивать отечественный ретро автомобиль и современные иномарки, это все равно, что сравнивать старые сотовые и современные смартфоны. пусть в них не было навороченных(и порой не нужных функций), но зато основную свою функцию они выполняли на "отлично", отличались временем жизни, прочностью и ремонтопригодностью. Да и люди разные: кто-то любит просто ездить и не вдаваться в технические подробности(порой даже не зная о принципе работы ДВС), а кто-то любит делать все сам, своими руками, знать всё и вся о своем автомобиле.
дык о чем речь! купи сломаную машину и сделай всё сам, своими руками и будет у тебя машина! тс же, купил ведро! и сколько чаржеров к нему не прикрути как его не ремонтируй оно и останется ведро! оно изначально спроектировано так было. я просто сам прошёл через это, поэтому и пишу. тс не трать своё время на ерунду!
2140 - Очень, очень плохой автомобиль. Нелепо спроектирован, нелепо собран. Постоянный источник проблем, ибо ломается по кругу всё постоянно. После 412-го это нелепое создание вызывало удивление. Если 412-й был отличной во всех отношениях машиной, то это чудовище лучше бы не делали вовсе.
Сам то понял, что сказал? Единственное отличие сорокового от двенадцатого, причём хорошее, это дисковые передние тормоза. Остальная разница в цацках. Но внешне, имхо, испортили.
2140 - Очень, очень плохой автомобиль. Нелепо спроектирован, нелепо собран. Постоянный источник проблем, ибо ломается по кругу всё постоянно. После 412-го это нелепое создание вызывало удивление. Если 412-й был отличной во всех отношениях машиной, то это чудовище лучше бы не делали вовсе.
Сам то понял, что сказал? Единственное отличие сорокового от двенадцатого, причём хорошее, это дисковые передние тормоза. Остальная разница в цацках. Но внешне, имхо, испортили.
electrician Passovod Не фонтанируйте. Это реально бесполезно. Вот и мой здравый пост в ебеня минуса отправили: http://www.yaplakal.com/findpost/31662764/...pic1025373.html Сколько раз уже зарекался писать (не обсирать и фачить, вовсе нет) в темах тазоводов (сам юзал четверобус и ниву) и китаефанов. Думал хоть любители космича здравы умом... Ошибался. Х.з. откуда столько злобы и комплексов у людей?!
Сам то понял, что сказал? Единственное отличие сорокового от двенадцатого, причём хорошее, это дисковые передние тормоза. Остальная разница в цацках. Но внешне, имхо, испортили.
Пан наверное теоретик и всё знает по инженерной части? У меня в семье были оба. Очень жалели, что продали 412-го. Году в 80-м дело было. 2140 - говно по всем параметрам. Этот шлак сыпался как в анекдотах, только нам не смешно было. С 412-м проблем не было никаких. Охуительный 412-й нас катал в Крым и куда нам хотелось. С 2140 каждый выезд из Мск в Волоколамск был квестом.
Это сообщение отредактировал Пытыц - 1 фев. 2015 г. в 19:49
electrician Passovod Не фонтанируйте. Это реально бесполезно. Вот и мой здравый пост в ебеня минуса отправили: http://www.yaplakal.com/findpost/31662764/...pic1025373.html Сколько раз уже зарекался писать (не обсирать и фачить, вовсе нет) в темах тазоводов (сам юзал четверобус и ниву) и китаефанов. Думал хоть любители космича здравы умом... Ошибался. Х.з. откуда столько злобы и комплексов у людей?!
да почему бесполезно. большинство повзрослев поймут что ерундой занимались. а вот кто гранты покупает за 500 тыс в кредит на 5 лет с каско мотивируя тем что оно новое и сидушки не пропуканые и починю кувалдой. вот это уже клиника! помочь не чем!
Сам то понял, что сказал? Единственное отличие сорокового от двенадцатого, причём хорошее, это дисковые передние тормоза. Остальная разница в цацках. Но внешне, имхо, испортили.
Пан наверное теоретик и всё знает по инженерной части? У меня в семье были оба. Очень жалели, что продали 412-го. Году в 80-м дело было. 2140 - говно по всем параметрам. Этот шлак сыпался как в анекдотах, только нам не смешно было. С 412-м проблем не было никаких. Охуительный 412-й нас катал в Крым и куда нам хотелось. С 2140 каждый выезд из Мск в Волоколамск был квестом.
да одинаковые они. в оперение разница и в салоне. может просто 40 особо убитый попался.
да одинаковые они. в оперение разница и в салоне. может просто 40 особо убитый попался.
Из магазина оба :) Мне 2140 потом в наследство достался. Шаманил как мог, но это пустая трата времени. С проданым 412-м ещё много лет серьёзных проблем не было. Я наблюдал.
Блииин..... прям, привет из детства. Дядька мой работал секретарем парторганизации одного СМУ... и именно такой "Москвич" АЗЛК 2140 был у него в качестве служебного автомобиля, именно такого же зеленого цвета... только без багажника на крыше. Вы не представляете, СКОЛЬКО счастья было, когда предоставлялась возможность прокатиться на этой машине...
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com
Bespyatkin1 фев. 2015 г. в 17:59