Про мнение - ты за себя отвечай, а не за других! А поменяю я его только в том случае, если эта машина настолько удачна будет, что сможет составить конкуренцию на внешнем рынке другим маркам, например Тойота, Хонда, Мазда и др.
Про 500 млн. - нормально так, денег вбухали, могли бы и поболе....
у тебя какой то юношеский максимализм. а) про мнение. и моему своя цена б) у этой модели задачи не завоевать мир, а конкурировать в своем сегменте на внутреннем рынке. Пока предпосылки говорят в положительную сторону. Все зависит не от старта (ибо он прогнозируемо будет успешен), а от первого года эксплуатации, чтобы рынок не отторг Весту. Все зависит от цены/качество
Это здоровый скептицизм. А как эта машина конкурировать без автомата будет? Я понимаю, что на ручке в небольшом городе нормально, но а в крупных городах? Тем более за рулем все больше женщин, а они без автомата как без головы... Или этот сегмент потенциальных покупателей менеджеры упустили?
не все ж сразу.. тот объем который смогут сейчас произвести - проглотит рынок. Потихому и автомат допилят. Это уже на вкусное - расширение линейки..
Это здоровый скептицизм. А как эта машина конкурировать без автомата будет? Я понимаю, что на ручке в небольшом городе нормально, но а в крупных городах? Тем более за рулем все больше женщин, а они без автомата как без головы... Или этот сегмент потенциальных покупателей менеджеры упустили?
Каждый дрочит как хочет. Живу в Ростове, в пробках каждый день(не Москва конечно), езжу только на механике, променяю её только на ДСГ( когда ВАГ его допилит)
"это упругая поперечная балка с разнесенными пружинами и амортизаторами плюс барабанные тормоза. Вариант с независимой подвеской не рассматривали – дорого для бюджетной модели."
Если тачка получится действительно более и менее нормальная,и цена будет в пределах 500 000 т.р., то думается мне,что на экспорт они только так пойдут,с таким курсом это будет весьма сильный конкурент на внешнем рынке!
Это сообщение отредактировал Retun - 6 фев. 2015 г. в 14:26
А мне бы хотелось, чтобы в нашей стране бензин стоил около 5р/ литр, и разрабатывались в основном мощные и здоровые внедорожники, пикапы и еще немного кроссоверов. Вот такие мечты :)
а кто покупать её будет? я когда покупал КИА, то специально спрашивал и про независимую (оказалась балка), и про ремень ГРМ (оказалась цепь)... я так обрадовался жалко только, что барабанные тормоза не достались - не делают гады
всем не довольным автовазом предлагаю создать собственный завод по производству машин. Будет производить только из отечественных комплектующих. Работники будут только русские (будем проверять по ДНК и штангель-циркулем измерять черепушку). Зарплаты будут от 100 тыс рэ, а машины будем продавать по 50 тыс рэ. Руль будет квадратным, а колеса овальными, ну чтобы не уличили нас в копирование зарубежных технологий. В машине будет семь колес, три из которых ведущие. Размером будет меньше матиза, чтобы влезал во все места для парковки, а салон будет больше чем у тойоты тундры. Работники будут приходить к 12 дня, заходить на сайт яплакалъ и писать посты о том какие прекрасные у нас машины получаются и работать будут до обеда. Кто за?
А мне бы хотелось, чтобы в нашей стране бензин стоил около 5р/ литр, и разрабатывались в основном мощные и здоровые внедорожники, пикапы и еще немного кроссоверов. Вот такие мечты :)
На АВТОВАЗе сыграли «свадьбу»: кузов первого седана Лада Веста соединили с ходовой частью. Нам выпала удача познакомиться с одним из первых «пилотов» Lada Vesta.
Что представляет собой Веста в железе?
Жопой чую, логан она представляет, не более того. Только ржаветь будет и мотор похуёвее. 87 кобыл. Ну ёб вашу мать...
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com