А ещё интересно, что на 21-й задние фонари имели "американскую" модель работы.
При нажатии тормоза красным светом загорались оба задних фонаря. Но если в это время включить поворотник, то один из фонарей начинал работать в мигающем режиме.
То есть лампа из режима"стоп "переходила в режим "поворот".
До сих пор помню, как мой папа мечтал об этой машине. И вот, кое-что продав, кое-что заняв, за 5000 рублей от купил таки Волгу 21-ю.До сих пор помню счастливо- виноватое выражение его лица,когда он пригнал машину домой. Долго выплачивали долги. А какая это была красивая тачка! Серая, покатая, руль как костяной, радио, часики! Ее можно было смело хлопать по бедрам! И даже садиться на капот! Когда отец после нее купил 24-ю, я недоумевала- где же былая красота и твердость корпуса? Где та прекрасная основательность?
А что говорить о машинах более позднего выпуска... Или о современных - из толстой фольги...
Я бы сказал "из тонкой фольги"..
Которые в первые же год-два сьедаются дорожными реагентами.
Как говорил "Задов" в одноимённом сериале
"А на причитающуюся мне по закону премию я решил приобрести автомобиль "Москвич". "Святогор", последняя модель!
У нас в семье была ГАЗ-22В (универсал). С 1967 по 1991г. прошла 77000 км (отец не любитель был ездить). Максимально с родственниками помещалось 9 взрослых (двое - в багажнике).
Негатив про шприцовку уже писали. Могу добавить про подвеску: дочку меленькую во всех Волгах всегда тошнило. У меня в Жигулях - никогда.
Была такая. В 2002 понял, что надо либо начинать серьёзно вкладываться, либо прощаться со старушкой... Ей повезло с новым хозяином, молодой, упёртый, деятельный. Я видел свою ласточку через год, ещё без салона и необутую, но уже с новыми крыльями и баальшими перспективами! Кто говорит, типа машина говно, тьфу на них! Люди, ничего не понимающие в лучшем легковом автомобиле СССР могут говорить что угодно, но чего стоят их слова?
Машина для музея. Ездить на ней по дорогам общего пользования сейчас - сумасшествие. Не разгоняется, не тормозит и не поворачивает. В зеркала ничего не видно. Особенно в пробках хорошо, без синхрона первой передачи и мешалкой на руле (видимо в машине должен был быть автомат, но советскому жителю такие роскоши не положены были).
Цитата
Я бы сказал "из тонкой фольги"..
Которые в первые же год-два сьедаются дорожными реагентами.
Ну уж прям. Даже классика последних годов выпуска, покрашенная по голому железу, не прогнивает за год два, про стойкость к коррозии нормальных современных машин думаю говорить не стоит, всяко получше древних волг.
Вот эта кстати принадлежала Чичваркину, бывшему владельцу Евросети
пишут что у нее от волги только ручки дверные, остальное стеклоплактик и каен. цена соответственна - лям зелени, неужели немогли пофантазировать, чего нить своего добавить, например хэтчбэк с укорочеными стойками и чуть приниженый
про оленя:...слышал что какой то ушлый иностранец разнюхал, что олень на машине не запатентован, а машинка уже в серийной сборке, ну и запатентовал его...пытался даже судиться,потихому этот спор замяли, а возможно что именно поэтому его заменили на каплю,списав это на травмоопасность пешеходов при аварии ....а может это просто байка
кто хочет купить Газ-21 и восстановить: если есть лишние деньги то вперед а если сам хочешь делать, лучше скорее отбрось у отца 25 лет такая была, я по ней до сих пор скучаю но: капремонты были адом, реально, я с малых лет в них участвовал - зашкуривал шпаклевку например помню все смотрели мультики по выходным а, блять, в гараже с папкой наяривал очередное ебаное крыло или дверь ) сейчас конечно попроще эту работу делать, есть удобный инструмент и расходники, но все стоит денег..
Добавлено в 21:13
Цитата (boris333 @ 8.02.2015 - 20:00)
У нас в семье была ГАЗ-22В (универсал). С 1967 по 1991г. прошла 77000 км (отец не любитель был ездить). Максимально с родственниками помещалось 9 взрослых (двое - в багажнике).
Негатив про шприцовку уже писали. Могу добавить про подвеску: дочку меленькую во всех Волгах всегда тошнило. У меня в Жигулях - никогда.
плавность хода ) волга мягкая машина была
Добавлено в 21:20
Цитата (Ochkarikone @ 8.02.2015 - 19:53)
красивая машина, жаль сейчас только за бешеные деньги купить можно. с детства мечтаю о волге 21 и "чайке"
отнюдь убитые экземпляры на авито есть в москве сколько видел ржавеют по улицам они..
Это сообщение отредактировал Kawabange - 8 фев. 2015 г. в 21:20
У нас в семье была ГАЗ-22В (универсал). С 1967 по 1991г. прошла 77000 км (отец не любитель был ездить). Максимально с родственниками помещалось 9 взрослых (двое - в багажнике).
Негатив про шприцовку уже писали. Могу добавить про подвеску: дочку меленькую во всех Волгах всегда тошнило. У меня в Жигулях - никогда.
И каким же боком Газ 22 к вам попала в 1967г? Дело в том,что ГАЗ22 было запрещено продавать в частные руки. У Юрия Никулина была, но там лично министр торговли подписал разрешение,по просьбе товарищей из ЦК. Можно было купить экспортную,но только за границей и в валюте( в Берёзке не продавалась) и поиметь проблемы с постановкой на учёт. Списаную скорую помощь тоже не продавали,т.к. считалась мед.оборудованием и шла под списание. П.С. Занимаюсь автореставрацией и восстановил 7шт.ГАЗ21,разных серий. Так что в теме......
А у задней спинки, когда она откидывалась, ножки выставлялись... такой сексодром получался!
это у передней спинки ножки откидывались, а задняя спинка вообще на болтах была, её только из багажника можно было открутить и снять, но там стояла крестообразная распорка для жесткости , так, что ноги в багажник не просунешь!
Это сообщение отредактировал dedmakarich - 8 фев. 2015 г. в 22:23
А у задней спинки, когда она откидывалась, ножки выставлялись... такой сексодром получался!
это у передней спинки ножки откидывались, а задняя спинка вообще на болтах была, её только из багажника можно было открутить и снять, но там стояла крестообразная распорка для жесткости , так, что ноги в багажник не просунешь!
Виноват! Надо было написать "Сзади спинки"! Виноват! А на спинке переднего сиденья - ещё и две ручки, чтобы держаться и здоровенная пепельница! А когда раскладываешь, то заднее сиденье приподнимаешь и ставишь немного под углом. Ох и кровать получается. Мы с 1974 г. ездили в отпуск на машине. С ужасом вспоминаю ночёвки в "Москвиче-412" и с ностальгией - в "Волге". С ужасом - потому, что папа - спит справа. Водителю надо отдохнуть. Мама - слева, с меньшим комфортом (руль). Я - посередине. И эти рёбра передних сидений - по моим рёбрам!!!
Это сообщение отредактировал Bris2 - 9 фев. 2015 г. в 10:31
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com