В чём разница полного привода Ауди и БМВ

Хуита на видео.
У меня q5. Кваттро на ауди это постоянный привод 40х60. (за исключением q3, где стоит привод как на тигуане - передний с подключением зада).
Еще на ауди q5 есть режим off-road с которым машина лезет (или сползает) по более крутым горкам.

Херня какая то, я там на 2107 проеду.

Цитата (RaulDuc @ 25.02.2015 - 03:31)

Теоретики:)) настоящего полного не бывает. Бывает задний+ подключаемый передний и наоборот.

Ну ты явный гумманитарий.
А как же Субару? Там ничего не подключается и не отключается. Постоянный полный. У меня Мерс 4matic. Там тоже всё постоянно. Хитрая раздатка делит крутящий момент 33/66 и всех делов.

Хорошая проплаченная реклама БМВ! А вот как на самом деле обстоят дела:

Вот никогда мне Ауди не нравились. Сам на бмв гоняю. Бумер форева!!!

Цитата (RaulDuc @ 25.02.2015 - 11:31)

Теоретики:)) настоящего полного не бывает. Бывает задний+ подключаемый передний и наоборот. Открываем капот и смотрим как стоит мотор, вдоль или поперек и от этого понимаем какой привод. БМВ это чисто задний привод, ауди передний. Оба их полного приводи чистой воды маркетинговый ход. Настоящий БМВ всегда должен быть с задним приводом, бензиновый и на атмосферном моторе. Что Ауди, что БМВ начинаются от А6 и пятой серии, всё, что ниже бюджетная завлекаловка от этих брендов, для тех кто хочет себе люкс марку но не может себе позволить модель бизнесс класса.Там и материалы соответствующие. Ауди с ёё кватро так и остается передним приводом(недостаточная поворачиваемость передней оси), я никогда не мог терпеть передний привод ИМХО. Так, что мой выбор падает на машины с задним приводом, извини ВАГ:))

Ку5 - торсен с распределением 40/60 в пользу задней оси.

Цитата (shpulya @ 25.02.2015 - 10:00)

Цитата (ArtCoshMart @ 25.02.2015 - 09:33) Цитата (alxstruk @ 25.02.2015 - 11:31) А где УАЗик? С допингом не пускают! Потому что это машина дьяволаааааа

Еще и с сурового Челябинска

Один фиг, что на том, что на другом привод подключаемый без межосевых и межколесных блокрировок (муфтой). Так что если форсировать серьезные препятствия - это чревато выходом трансмиссии из строя.
Да и не надо для этих машин другого привода. Не по горам и полям же на них ползать! Это городские авто! Чтобы залесть-вылести из сугроба рядом с домом, этого хватит более чем.
зы
субиков забыли
Это сообщение отредактировал xamejleoh - 25 фев 2015 в 12:54

боянище

Жужик всех порвет

Цитата (Кусо4екЛени @ 25.02.2015 - 12:05)

RaulDuc Иди в школу, специалист. Вот устройство раздатки от одной Тойоты. Для тех кто не понимает что это - объясню - это внутренности раздатки, а именно: межосевой дифференциал и угловой редуктор для задней оси. Где тут есть возможность ее отключения?

По моему мнению полный привод- это 25% на каждое колесо.Это достигается с помощью центральной+передней+задней блокировкой. Этот режим используется только в оффроуде.Это не нужно на каждый день. Тойота в обычном режиме "полного" привода больше использует заднюю ось, это помогает экономить топливо в городском режиме. У нивы вообще нет в стандарте блокировок, есть только понижайка, хотя устанивить их можно.
В современные авто устанавливают муфту, которая при пробуксовке передних колес, подключает задние, это хорошо можно почувствовать на заснеженной стоянке супермаркета,как и когда ось подключается и как заносит жопу. Это дешевле в производстве, как и передний привод дешевле в производстве,чем задний+меньший вес и экономичность.В принципе городскому жителю хватит такого привода на все случаи жизни "полный " привод там вроде до 40 потом подключаемый.
Есть современные системы с "постоянным полным" quattro,4matic,xdrive,sw-awd,полный привод от субару. Отличаются они конструкцией и настройками компа. У каждого из них есть свои поклонники и хейтеры. Используются они для лучшего сцепления с дорогой и лучшей управляемости. Подкручивают колесо в повороте или передают больше момента на задние колеса при старте.
Это более дорогие системы и ставятся они на дорогие машины и спорт купе.
По моему это не тот полный привод который используется на рамных внедорожниках,здесь он более честный:))
Мне вот лично нравится привод субару намного больше, чем на немецкой тройке, но это моё мнение.

Опубликовано: 19 нояб. 2012 г.
Это древний баян!
Это сообщение отредактировал Phant0mspb - 25 фев 2015 в 12:53

Цитата (Уасяжыесть @ 25.02.2015 - 10:11)

Цитата (Gnesus @ 25.02.2015 - 09:53) я просто оставлю это здесь с 1:27 Ну ты сравнил ваще. Тогда почему это здесь не оставил?

Потому что эта машинка реальный внедорожник, даже по воде может ездить. Насколько помню она озеро пересекала.

Я на Волге проезжаю там где другие на жЫпах ехать боятся или застревают.

Правильно давно один дед сказал (помогает всегда):
1) Передачу ниже, обороты повыше
2) Педаль газа работает плавно, без резких движений
3) Ни шагу назад, пока едешь, ты не застрянешь. Остановился подумать - встрял

Цитата

По моему мнению полный привод- это 25% на каждое колесо.Это достигается с помощью центральной+передней+задней блокировкой.

Ну то есть настоящему полному приводу мешает наличие дифов. Ну тогда и бмв не заднеприводный автомобиль, там привод может быть по обстоятельствам на одно колесо только

Я так понял, что в этой рекламе БМВ показывает, что спецом для ТП по умолчанию в их машинах какая-то кнопка нажата.

Цитата (RaulDuc @ 25.02.2015 - 13:51)

Цитата (Кусо4екЛени @ 25.02.2015 - 12:05) RaulDuc Иди в школу, специалист. Вот устройство раздатки от одной Тойоты. Для тех кто не понимает что это - объясню - это внутренности раздатки, а именно: межосевой дифференциал и угловой редуктор для задней оси. Где тут есть возможность ее отключения? По моему мнению полный привод- это 25% на каждое колесо.Это достигается с помощью центральной+передней+задней блокировкой. Этот режим используется только в оффроуде.Это не нужно на каждый день. Тойота в обычном режиме "полного" привода больше использует заднюю ось, это помогает экономить топливо в городском режиме. У нивы вообще нет в стандарте блокировок, есть только понижайка, хотя устанивить их можно. В современные авто устанавливают муфту, которая при пробуксовке передних колес, подключает задние, это хорошо можно почувствовать на заснеженной стоянке супермаркета,как и когда ось подключается и как заносит жопу. Это дешевле в производстве, как и передний привод дешевле в производстве,чем задний+меньший вес и экономичность.В принципе городскому жителю хватит такого привода на все случаи жизни "полный " привод там вроде до 40 потом подключаемый. Есть современные системы с "постоянным полным" quattro,4matic,xdrive,sw-awd,полный привод от субару. Отличаются они конструкцией и настройками компа. У каждого из них есть свои поклонники и хейтеры. Используются они для лучшего сцепления с дорогой и лучшей управляемости. Подкручивают колесо в повороте или передают больше момента на задние колеса при старте. Это более дорогие системы и ставятся они на дорогие машины и спорт купе. По моему это не тот полный привод который используется на рамных внедорожниках,здесь он более честный:)) Мне вот лично нравится привод субару намного больше, чем на немецкой тройке, но это моё мнение.

Опять куча текста ни о чем
1) 25% на каждое колесо - это твое мнение. У ЗиЛ-131 6 колес, у него полного привода штоле нет в твоем понимании?
2) Данная тойота использует больше момента на передней оси
3) Систему подключения полного привода вязкостной муфтой использовали уже лет 20 назад - самое дебильное изобретение

Цитата (Gban4ik @ 25.02.2015 - 12:39)

Хорошая проплаченная реклама БМВ! А вот как на самом деле обстоят дела:

хорошая проплаченная реклама ауди

Ролик древний, как говно мамонта, где-то 2011 года, если мне память не изменяет.
Как раз тогда вышла новая Х3 в кузове F25.
И я тогда себе такую взял, сейчас вот уже 100.000 км проехал.
А этой зимой, помня про этот ролик, радостно ее засадил в сугроб, и нихуя мне этот, сука, умный полный привод не помог, пришлось звать двух узбеков, что бы помогли толкнуть)))
Правда, у меня еще резина никакая, менять надо.... :)

Вброс.

тупое видео, голимая реклама бмв , в ауди q5 была использована какая то новая система полного привода, которая не очень, они бы взяли а4 и была бы совсем другая картина

в том же в чем отличие полного привода субару от остальных
по 3-м роликам заезжает, на одном колесе

Цитата (Мормышник @ 25.02.2015 - 13:00)

Цитата По моему мнению полный привод- это 25% на каждое колесо.Это достигается с помощью центральной+передней+задней блокировкой. Ну то есть настоящему полному приводу мешает наличие дифов. Ну тогда и бмв не заднеприводный автомобиль, там привод может быть по обстоятельствам на одно колесо только

На бмв ставят задний дифференциал который делит 50/50.

как владелец ауди а8 квадровой офисьяльно заявляю ролик пиздешь!!!! зачем на аудюхе помогалки отключили?

Спасибо бэмэве, но нет )