Ну трёхосный внедорожник, это вполне объяснимо - больше грузоподъёмность, меньше удельное давление на грунт и как следствие - лучше проходимость. А бывало и такое - двигатель в центре и всего два места
А полный привод реализовать можно по принципу грузового сквозного моста, но видимо тут применили вторую раздатку между задними мостами и как результат большое расстояние между мостами..
Когда-то давно, я был еще мелкий, а батя водил Урал, он мне объяснял что бывает 2 варианта по задней тележке, своими словами как запомнилось: 1) сквозной средний мост и 2) два кардана (тот, что на задний мост, имел промежуточный подшипник по кличке "поросёнок". Про дополнительную раздатку вроде не упоминалось
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com