Да не гони, тот же ягуар Ф-тайп, который я запостил, нравится всем больше Альфа Ромео 8С. Это значит, что есть в наличии очень много разных красивых машин
Дело вкуса, видимо. Я вообще разницы между Ф-тайпом и Альфой этой не вижу. Не за что в облике глазом уцепиться, хаотичное нагромождение линий какое-то.
Добавлено в 17:46
Цитата (cosmo @ 6.04.2015 - 17:43)
Вот пример безликого дизайна. А на корвет 2014 ты гонишь зря.
Ну и чем Корвет новый от него отличается принципиально?
Это и есть дизайн: из хаотичного нагромождения линий сделать неповторимый облик авто.
А чем принципиально Камаро отличался от Мустанга?
Это сообщение отредактировал cosmo - 6 апр 2015 в 17:49
Это и есть дизайн: из хаотичного нагромождения линий сделать неповторимый облик авто.
В какой-то мере да. Но именно это делать, похоже, и разучились... Я вот могу легко представить себе множество старых машин.. А на тот же Корвет вот посмотрел сейчас, отвернулся - и всё, я даже вспомнить не могу ни одной характерной детали...
У Мустанга очень характерная решётка и комбинация её с фарами в этом кузове, ни с каким Камаро не перепутаешь. У Камаро тоже силуэт в профиль совершенно однозначный...
Растаможка чуть поболее 39700+- у.е. совсем крохи , владей не хочу. Чёткий драндулет, по мне так тоже интереснее ривьеры дизайн, стремительные обводы,компактный такой, крепко сбитый.
Растаможка чуть поболее 39700+- у.е. совсем крохи , владей не хочу. Чёткий драндулет, по мне так тоже интереснее ривьеры дизайн, стремительные обводы,компактный такой, крепко сбитый.
Растаможка чуть поболее 39700+- у.е. совсем крохи , владей не хочу. Чёткий драндулет, по мне так тоже интереснее ривьеры дизайн, стремительные обводы,компактный такой, крепко сбитый.
Если бы я брал себе, то взял бы Кобру.
Смотрел про неё фильм, про историю создания. Там характеристики огонь конечно, но дизайн у стингрея больше по душе.
Толку от этих просторных современных салонов, если снаружи металл гниет, а запчасти не успеваешь покупать, как они летят на новых машинах. Сегодняшние авто полный хлам и купи ты хоть дорогущию тачку - снаружи она будет конфеткой, а внутри дерьмом. Имея деньги, лучше уже взять, что-то из этих отреставрированных мускул каров, переплатив за растаможку, чем кататься на каком-нибудь мыльном мерсе с убогой начинкой и кучей электроники, как и вся масса.
Толку от этих просторных современных салонов, если снаружи металл гниет, а запчасти не успеваешь покупать, как они летят на новых машинах. Сегодняшние авто полный хлам и купи ты хоть дорогущию тачку - снаружи она будет конфеткой, а внутри дерьмом. Имея деньги, лучше уже взять, что-то из этих отреставрированных мускул каров, переплатив за растаможку, чем кататься на каком-нибудь мыльном мерсе с убогой начинкой и кучей электроники, как и вся масса.
К сожалению, все ретрокары - капризнее в тысячи раз современных авто. Маслкар это несколько карбюраторов и убогая система зажигания при 8 горшках. В современном новом "мерседесе" поломка машины - головная боль дилера.
Это сообщение отредактировал cosmo - 6 апр 2015 в 18:23
К сожалению, все ретрокары - капризнее в тысячи раз современных авто.
Учитывая их возраст, там уже врядли можно встретить родные запчасти и им это позволительно. То, что сегодня делают станет просто пылью через столько лет. И это - шли бы вы уже из этой темы со своим современным хламом - достали уже.
зы чем проще машина - тем надежнее.
Это сообщение отредактировал ВорчунЪ - 6 апр 2015 в 18:25
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
, чересчур пессимистично, бодрее )
yaplakal.com
cosmo6 апр 2015 в 17:47