Сначала был Д- 4, на Орленке.С толкача заводил ,ехал немного и глох.Что уж там было, а точнее чего небыло не помню. Потом уговорил батю купить с рук за 180 рублей Верховину 6. Дело было зимой ,ездить не разрешали конечно, заводил его в гараже чуть ли не каждый день, заведу погазую ,на подножке скорости попереключаю. Мечты.. Разбился на Яве старухе.Разворотил колено и после этого как то пропал интерес к мото технике. После армии ,увлекли машины.
Я рыдаю! Ведь тут мой мопед с разной краской и ножной КП! Как сейчас помню: шли с батей с его работы, зашли в "спорттовары". Опа мопед! купили не задумываясь, поехали домой. Эх времена...
Это сообщение отредактировал powersky - 12 июн 2015 в 16:15
простите, граждане, но почему мопеды из детства стало принято называть мокиками? гоняли на риге, отличный аппарат, если рукастый дедушка его обслуживает. а про мокики никогда не слышали
Примерно года полтора я тщательно скулил выпрашивая у родителей это чудо техники,скрепя сердце с книжки были сняты деньги, и осенью 88-го сбылась мечта идиота.Стоил он вроде около 230 рублей.Через две недели навернулась коробка.В результате зимой на запчасти был приобретен б/у двигло V-50 за 20 рублей,и весной понеслось.Летело практически все,шестерни коробки и валы пришлось заказать на нашем заводе.Выточили,нарезали шестерни из хорошего металла и закалили на совесть.Короче за сезон научился разбирать его практически с закрытыми глазами.Ну и как же без тюнинга,была установлена выхлопная от "Карпаты-Спорт"и прочие доработки с амортизаторами и переделкой рамы,первые мои навыки сварки и работы на токарном были получены благодаря этому мопеду.Советский мотопром великая вещь Это сообщение отредактировал intruder75 - 12 июн 2015 в 17:48
У нас с братом был Карпаты -1,походу,с круглой фарой и ручным переключением,достался в виде конструктора,а когда катались в двоём,рвалась цепь. Ревел сильно,брат запихивал тряпку в клушак,что бы не шумел,но делал это тайком от меня,а я потом думал,почему мопед как то неестественно слабо едет. Потом появился в продаже какой то мопед с современным дизайном,но название не помню,что то типа Спорт,цена была 17000 рублей,но нам его не купили.
Тоже владел Карпатами))) Хоть железо с Дельтой было одинаково, но за счет более выигрышного внешнего вида, она ценилась выше. Свой моторчик подвергнул небольшому тюнингу и особых проблем с ним не было). Так же сзади сидения был установлен подголовник от Москвича и дополнительные подножки для заднего пассажира.
Редкосная херня, мне такую купили в 89м. Стоила 220р, 40р отдали сразу за новый комутатор, при пробеге в 250км развалилось сцепление. Продали соседу на запчасти. А потом пришла навигация и мореманы из Владика привезли б/у японцев и мне купили 50 кубовую Сузуки Джемму Де Люкс, которая отпахала два года на Чукотке (асфальтная табуретка!), на Украине у меня еще два, продали знакомому, еще 3 года отработала и только третьи "хазяи" полез "типа форсировать" запороли ласточку.
Сосед подарил мне в детстве Карпаты-1... Первая скорость не работала, через пару дней вал отломился, движок пришлось половинить... до сих пор не забуду сколько с ним мороки было. В итоге продал через несколько лет.
Это сообщение отредактировал Hlorofos - 12 июн 2015 в 18:14
Сцепление что на "Риге" что на "Карпатах" было ущербным. После того как пришлось катить мопед 20 км, по причине " обрезанного" сцепления, батя занялся тюнингом. Диски были изготовлены из дисков МАЗовского сцепления, а шлицевая часть была изготовленна и вварена. Поршень самодельный на 40мм и три компрессионных кольца от аммортизатора ГАЗ-53. Благо станочники мы, и доступ к станкам всегда был. Сейчас мечтаю прикупить МТ, Урал или " касика", и поизвращатся всласть)
Хороший аппарат, но сцепление было слабым звеном этого агрегата. Пальцы постоянно выламывались. С тремя ещё можно было ездить :), а вот с двумя уже ой.
Я решил эту проблему раз и навсегда прикрутив диски к корзиночке болтами. Конечно, трогаться с мета стало невозможно, но я научился подбирать правильную скорость (толкаясь ногами), чтобы мягко включать первую, а там и вторую.
Был такой, поршневой на неделю хватало, корзина сцепления тоже гумно то еще, ножка переключения правильно подмечено ломалась постоянно, но в целом воспоминания приятные))))
У дальних родственников был такой Riga 22,продавали они его за 100руб. Как я маму свою просил купить его мне,как представлял как буду гонять летом по деревне. Увы в то время сто рублей были очень большими деньгами.
Это сообщение отредактировал albertiu - 12 июн 2015 в 19:03
Помню-помню... КАК же я хотел себе Карпаты! Но взять получилось только Ригу-5, с другальком вместе еблись с этой Ригой три дня, так и не завели. Потом стояла она стояла, и сосед предложил бартер - мопед в обмен на 5 кэгэ свинины, сосед как раз кабанчика зарезал. Поменялись, хуле. Лет 14 мне тогда было.
.. хе .. а в мою молодость было западло гонять на мопэде. Еще была пословица "5 мин позора и на работе" )) .. мы мечтали о зубиле 08 ну или 09 ... 099 был ваще крутяк.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
)
yaplakal.com