Ребят, а на праворульке тяжело ездить? В смысле вы долго привыкали, если допустим более 20 лет ездили на европейке? Я просто себе не представляю как это. В чем особенности при вождении... Ну, плюсы, минусы...
Ваще пофиг.Сел и поехал.В городе даже удобней.Остановился и сразу на тротуар вылез.Поначалу надо только помнить поворотники и дворники с какой стороны.
Я помню, что на бензиновых вариантах стоит 3S-fe. Есть проблема, причём смешная. Мотор у этих "микроволновок" не стоит как у всех а лежит на боку, и чтобы масло постоянно гоняло по системе, ОТДЕЛЬНО стоит специальный насос, с карданчиковыми приводами под прямым углом почти и этот моторчик, на ОТДЕЛЬНОМ предохранителе. То есть понимаете да, что случится, если этот предохранитель перегорит)))))))
Вы не помните...Увы - на Эстимах, Эминах и Люсидах отродясь триэса не стояло. У мну две машины с ним было - КаринаЕ и Калдина. Там он действительно немного завален в силу того, что высокий - но не критично и никаких особых ухищрений там не было...
Тойоты, Мерсы, Фольксы - 15 и более лет назад делались намного качественнее современных.
Живу на ДВ,так что ездил и езжу на пруле яповском.Последняя машина 2009 года с аукциона,езжу и вспоминаю свои Марка и Кресту середины и конца 90-х.Качества современных японцев ни в какие ворота по сравнению с теми годами,дерьмо по кузову и двигам.А отделка салонов такова,что понятно-рулят автобизнесом успешные экономисты. Сцуко,мир стал одноразовым....
Ребят, а на праворульке тяжело ездить? В смысле вы долго привыкали, если допустим более 20 лет ездили на европейке? Я просто себе не представляю как это. В чем особенности при вождении... Ну, плюсы, минусы...
Ваще пофиг.Сел и поехал.В городе даже удобней.Остановился и сразу на тротуар вылез.Поначалу надо только помнить поворотники и дворники с какой стороны.
про поворотники согласен, по началу поворот дворниками указываешь а дождь поворотниками пугаешь)
была у меня такая 12 лет назад Эстима Люсида турбодизель с 3СТ помоему двигателем хороший крепкий минивен был - три года верой и правдой и в жару и в холод ездил исправно отличный авто был для своего времени сейчас иногда вижу в потоке подобный авто - отмечаю что дизайн до сих пор не устарел
кстати Япы первоначально для рынка США эту тачку создавали под именем Превиа говорят как раз таки в Штатах у этой модели была дикая популярность , а вот в самой Покемонии машина не выстрелила по продажам
з.ы. даже фотку откопал эт наверное лет 10 назад было ))) блин камера еще 0.3 мгпкс
Это сообщение отредактировал DODGE - 1 сен. 2015 г. в 09:00
Была такая. Отличный аппарат. Единственный минус в расположении мотора который лежит горизонтально под полом и при езде на скорости более 110 км в час более часа склонен к образованию трещин в головке из за плохого охлаждения, трещина образуется между впускным и выпускным клапаном и начинает бурлить в расширительном бачке и уходит антифриз. Хотя такой же мотор на НОАХЕ стоящий вертикально работает без проблем.
Владел когда то эстимой люсидой. Аппарат такой же, как эмина, отличается крышей да салоном. Считаю это была лучшая машина в моем гараже. Мечтал купить превию - леворукий аналог, но что то так и не получилось. Вот есль мысль опять прикупить старенькую эстиму, для охот и рыбалок.
MPV япошка 2001 года 4wd... чудесней машины не встречал пока. верой и правдой три года... чуть не плакал, когда продавал... эх, если бы не ипотека. вот на Альфарда тихонько подрачиваю коплю. семье нужен семиместный авто. даже на китаез засматривался, но курс доллара развеял чаяния... а пока езжу на корейском турбодизельном Рекстоне и радуюсь.
Я с Дальнего Востока. И для меня немного дико читать посты про совершенно обычные автомобили, как вы удивляетесь, что можно ездить на восьмилетней японке. 10 лет для тойоты это значит она обкатку прошла :) Про правый руль вообще молчу, единственный минус это обгоны на трассе, зато при парковке вдоль дороги выходишь сразу на обочину.
Твоя эмина по сравнению с моим УАЗом-буханкой - ведро ведром. Сколько этот УАЗка на себе перевозил цемента, досок, кирпичей и баб, по каким ебеням лазал - не одному желтопузому япошке и не снилось. Может салон и не трансформируется, но если надуть матрас - получается ахринительный траходром! Так что нехрен тут затирать.
Слышал... Хорош чертяка, но дорогой и с налога присесть можно...
А для меня Т-шка походу это надолго. Авто очень харизматичный, а так же вызывает очень много внимания у окружающих, если он чистый, тонированный, на правильных дисочках, а так же в легком обвесе..
В Беларуси Эстиму и не встретишь, наверное, зато ездят PREVIA, внешне очень похожа. Вероятно это та же Эстима только для европейского рынка. А вообще минивены конечно очень практичны. Лично проверено - в мою влазят либо 2 односпальные кровати не разобранные + 2 человека, либо 4 человека + разобранная односпальная кровать 2х1м + разобранный комод + матрац для кровати))) Ну и посадка очень удобная: на личном опыте проверено - 1100км за один присест, остановки только на дозаправку и туалет (на той же заправке), перекус в пути - и в конце пути чувствуешь себя вполне нормально, даже спина не затекает. У меня такая
Я с Дальнего Востока. И для меня немного дико читать посты про совершенно обычные автомобили, как вы удивляетесь, что можно ездить на восьмилетней японке. 10 лет для тойоты это значит она обкатку прошла :) Про правый руль вообще молчу, единственный минус это обгоны на трассе, зато при парковке вдоль дороги выходишь сразу на обочину.
Согласен. То, что сразу выходишь на обочину очень удобно. Особенно когда фуру обогнал на правом руле - хочется кирпичей наложить. Я ОДИН раз рядом на праворуком чудовище с водилой сидел. И моей тушкой на трассе грузовики обгоняли. Это пиздец, товарищи.
Это сообщение отредактировал inkarnat - 1 сен. 2015 г. в 10:34
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com