У мелкобритов все через жопу,и рули,и меры весов,длинны,температуры и пр.Особенно хуево пилотам самолетов приходится,постоянно футы в метры надо переводить и обратно,тут и до беды недалеко
Я тебя огорчу - в России с 2011 вертикальное эшелонирование в футах и проблем не замечено. Кстати, для самолетов принято придерживаться правой стороны трассы.
короче, пруль лучше, потому что япошка и я живу на ДВ. ДА БУДЕТ СРАЧ
ЯП живу в Сибири, поэтому у меня две машины с разными рулями, пересаживаясь с одной на другую, не замечаю разницы. И неудобства не испытываю. А нет - однажды вместо того, чтобы включить дворники, поморгал дальним. Но ничего, встречный поток снизил скорость и аварийность
Да праваруки - вааще гавно! И оченно опасное, к тому-же. Сколько уже крови прролито по вине праваруков? Океаны! Дядь Вова! Пора техрегламент прописывать новый нормальный, чтобы оградить нас от праварукаго хлама!
Пора техрегламент прописывать и оградить нас от долбоебов в сети.
Косячок - " корабли в море по правилам расходились правыми бортами, так и прижилось " левыми бортами , блеать, левыми. всегда , и - везде. почитайте MPPSS от 1972 года , и не морочьте людям головы. по теме - скоро правостороннее победит повсеместно . наверное. после Европы ехать по Англии - страшно.
Добавлено в 18:27 sk4wd -
А почему же тогда по тому же MPPSS - 1972 зеленый навигационный огонь на правом борту, если с носа смотреть?
Интересно как ездят люди которые едут в страны в левосторонним движением, я какой-то фильм смотрел, там по левой стороне ехали, сразу такой дискомфорт, как будто бы они по встречке едут и ща вьебутся куда-то.
Да праваруки - вааще гавно! И оченно опасное, к тому-же. Сколько уже крови прролито по вине праваруков? Океаны! Дядь Вова! Пора техрегламент прописывать новый нормальный, чтобы оградить нас от праварукаго хлама!
Пора техрегламент прописывать и оградить нас от долбоебов в сети.
Пока праваруки колесят по просторам родины - не видать нам благополучия. Все будет через жёппку. Нуна просто вязь и ЗАПРЕТИТЬ! Владеть - можно, ехать по дорогам - ни-ни.
Есть версия - в старину в Европе конники разьезжались левыми боками для безопасности, потому что левая сторона щитом закрыта А Англия морская держава, корабли в море по правилам расходились правыми бортами, так и прижилось Соответственно в Европе укоренилось правостороннее движение, в Англии и её колониях - левостороннее Как-то так.
а вот слышал что расходиться в море нужно левыми бортами ... и в правилах судоходства как бэ записано
На Кипре, помню, забавно ездить было по началу... Пока едешь прямо - все норм, на встречку не тянет, но только поворот - начинаешь тупить со страшной силой. Дорогу пешеходам сначала там тоже сложно переходить. Ибо вдолбленные на уровне рефлексов правила "сначала смотрим налево, убеждаемся в отсутствии автомобиля..." помогают там не очень.
Дорогу пешеходам сначала там тоже сложно переходить. Ибо вдолбленные на уровне рефлексов правила "сначала смотрим налево, убеждаемся в отсутствии автомобиля..." помогают там не очень.
Вот по этому нужно переходить только на вветофорах
Более 15 лет за правым рулем, но когда поездишь за левым и садишься обратно за правый, становится не комфортно. Чужеродный он все же для наших дорог. Хабаровск.
Йасен фик! Надо скорее избавляцца от этого опаснейшего расположения руля! Продать его нах! И купить себе номанную машину. И сразу наступит щастье!
Надо избавляться от таких неадекватов как ты и тогда будет в стране щастье. Запрещаторы хуевы, нет чтобы придумать что-нибудь умное, начинаете запрещать все, что за гранью вашего слабого умишки. И половина депутатов такие же олени, если не все.
А меня всегда волновало следующее - по какой стороне ходят люди по тротуарам в стране где левостороннее движение? У нас в большинстве своем все переносят свои телеса по правой, исключая мудаков всяких. А на эскалаторе как? Интересно, в Англии все держатся за левый поручень на эскалаторе, на лестнице, в очереди?
Этот мост — Pearl river necklace bridge — соединяет Гонконг и Китай и сконструирован, чтобы облегчить переход с левостороннего на правостороннее движение.
Он нагнал конечно, но и твоей ДРОМовской статье с цифрами преувеличение. Мы брали на ДВ Крауна в предыдущем кузове, потом поехали в Маньчжурию(Китай) у них продаются леворульные Крауны. За 3 дня нам перекинули салон с рулевым приводом и т.д. с б/у ихнего леворульного Крауна. Все это, по ценам 2012го нам обошлось в 75тыс.р. с работой. До сих пор, где то по Татарии этот Краун катается.
Он нагнал конечно, но и твоей ДРОМовской статье с цифрами преувеличение. Мы брали на ДВ Крауна в предыдущем кузове, потом поехали в Маньчжурию(Китай) у них продаются леворульные Крауны. За 3 дня нам перекинули салон с рулевым приводом и т.д. с б/у ихнего леворульного Крауна. Все это, по ценам 2012го нам обошлось в 75тыс.р. с работой. До сих пор, где то по Татарии этот Краун катается.
Через Китай это лёгкий путь? У всех есть возможность на своей машине в Китай ехать? К тому же в 2012 году 75.000 руб равнялось примерно 2500$, сейчас по ценам в юанях будет тоже самое. А в рублях сами посчитайте. А если на марка или ещё какой внутрияпонский эксклюзив панель надо, то где её брать?
Где то читал, что левосторонее движение возникло из за того, что щит в основном носили на левой руке, и при движении особенно через лес, прикрывались им на случай нападения из леса. А левостороннее возникло из за того что во времена французской революции решили ездить не как дворяне по правой стороне, а по левой.
Ага блять,в те времена через леса и горы была двуполосная дорога.Хуйню не неси.А так сейчас до сих пор у всех судов штурвал справа.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com