Автомобиль хорош во всем кроме дрыгла. Извините, но объем 2,8л. вместо нормального объема в 4л. и мощности около 250 л.с. - это бида печаль! Разгон до сотни ПАСПОРТНЫЕ 12,7, а значит реальные - не менее 14с. В общем ждем видео с регистраторов о Прадах, не успевших закончить обгон и воткнувшихся во встречную фуру (не дай Бог, конечно).
сдается мне, что не дождетесь... Не думаю, что такие долбени ездят на Прадо... Все ж Прадо (и 200-й, и лексусы) - это осознанный выбор...А вот тазы, хуйдай и пр, покупаются по принципу хАрошая цена....
Машина хорошая, но не всем нужен рамный внедорожник. Мало того, 99% владельцев этих вездеходов по говнам если и ездили, то только ради попробовать чего он там может. В повседневной жизни большинства людей нахер не нужен вездеход.
Такие машины (рамные внедорожники) выбирают люди которые ездят на рыбалки, охоту, в лес, на дачу, где нет дорог. Но и чтобы на нем в городе можно было ездить нормально. А так, если раз в год за грибами или за город, то вполне достаточно и пузотерки и кроссовера.
Такие машины чаще всего покупают ради понта, если у таких людей еще хотя бы мильон был, купили бы 200-тку, видел таких, потом таксуют в свадебных кортежах. За эти деньги (три ляма) у тоёты есть новый Хайлендер, 249 сил, V6, нормальный кроссовер для города, явно современнее и комфортней. Но он же блеать, не такой большой и грозный для понтовщиков.
Зачем все это в городе? Кроссовера за глаза. А в деревне очень дорого и непрактично. При продаже меньше теряет? А КАСКО дороже на сотку в год, чем кроссовер а-ля Туарег и разница нивелируется через три года.
Это сообщение отредактировал Брайден - 25 сен 2015 в 11:11
Езжу на 4-runner-е. Агрегат неубиваемый. К сожалению сейчас таких не делают. Одна пластиковая хуета кругом... Вьебала мне в бочину в задний бампер как то четвёрка жига. Мой проходимец немного подпрыгнул и слегонца промялся задний МЕТАЛЛИЧЕСКИЙ бампер. Морда четвёрки сложилась на хуй!)))
По-моему 4-runner симпатичнее прадика будет,ИМХо,прадик внешне уепещен. В штатах 4-runner продаётся хорошо
Вот хотя бы на парочку секунд быстрее до ста....тогда можно брать. Не очень представляю как фуры с таким показателем обгонять.
Показатель до сотки не особо говорит, вот интересно с 80 до 120. У меня сейчас дизельная зафира турер. Вес 2 тонны. Первые 20км/ч -30 км/ч набирает очень не охотно. А на трассе уже хоть загруженный - прёт очень уверенно. Двиг тянет в любом диапазоне. Тут, как мне кажется, та же картина.
Там V6 а то и V8 нада, илитров на 5, а то и 6! Во зверюга получилась бы!
сейчас все идут на уменьшение рабочих объемов если охота в этом кузове 8ку под капотом, то нужно брать такой же лексус 460, если бумажек совсем овердохуя то 570
тойота не имеет право обгонять лексус, такова концепция компании))
с нетерпением жду коментариев владельцев шушлаек на тему, ГДЕ КОМПЛЕКТАЦИЯ С MT ?
Цитата (stan123 @ 25.09.2015 - 10:28)
Что то я не пойму зачем надо смешивать мифические внедорожные свойства машины с автоматом и кучей пизданутых электронных" помошников",которые вместо того что б предоставить тебе свободу действий начинают очень сильно думать,притормаживать колеса там где надо навалить и включать-отключать блокировку дифа стоит чуть выкрутить колеса.Я и так знаю что сдуру можно редуктор порвать,не надо за меня думать!!!
воткнули на 200 купера на 33,поехали покататься по снегу- блядская тарантайка села там,где народ катается на неготовой НИВЕ.,и на хонде СР-В. Не потому что за рулем дураки,а потому что тяжеленная и очень электронная!!!
ага )) вот оно !!!
иди работать в КБ тоёты ) покажи как надо !!!
Это сообщение отредактировал korsss - 25 сен 2015 в 11:14
Пиздец, это че рахит с трехлитровым мотором? Таскать такую тяжеленную будку и всего 3 литра?? Их маркетологи из ВАГа покусали что ли? Там V6 а то и V8 нада, илитров на 5, а то и 6! Во зверюга получилась бы! А эта шляпа гарантию отъездит и сдохнет. У меня сроду не будет возможности купить такую машину, но мля это позорище какое то.
Тебе какая нахуй разница что НЕ купить? С 3-х литровым или с 10-ти литровым?
Хрена вы накинулись на Прадик? Смотрю комменты: "понты", "вид уебищный", "нахрена он в городе"... На вкус и цвет - фломастеры разноцветные! А если у вас нет денег на такую тачку, то и молчите в тряпочку на своих корейцах и тазах!!!
Очень доставили сотни комментариев в стиле: "говно, не едет, везде пластик, по говну не тянет, салон убогий". Сплошь магнаты-альфачи, гоняющие по непроходимым болотам на прокачанных лично вручную УАЗиках.
С удовольствием приобрел бы Прадо, даже БУшный. Но пока строится дача довольствуюсь УАЗ Патриот 2015 - и по какахам возит, и в городе норм.
Это сообщение отредактировал Kotyambr - 25 сен 2015 в 11:14
Хрена вы накинулись на Прадик? Смотрю комменты: "понты", "вид уебищный", "нахрена он в городе"... На вкус и цвет - фломастеры разноцветные! А если у вас нет денег на такую тачку, то и молчите в тряпочку на своих корейцах и тазах!!! Да у меня Prado 150 2014 г.в. 3.0 дизель - и это охрененный аппарат. И он у меня закатан пленкой защитной чтобы не "царапался" (потому что деньги у меня есть!).
Это сообщение отредактировал Zhanikus - 25 сен 2015 в 11:16
Там V6 а то и V8 нада, илитров на 5, а то и 6! Во зверюга получилась бы!
сейчас все идут на уменьшение рабочих объемов если охота в этом кузове 8ку под капотом, то нужно брать такой же лексус 460, если бумажек совсем овердохуя то 570
тойота не имеет право обгонять лексус, такова концепция компании))
Да походу так оно и есть. Нормальный мотор за овердохуя денег. А говно микролитражное, обвешанное нанотурбинами - за дешман. Добавлю. А дорожку проложили немцы, падлы :( Modigar Да и были бы - все равно б не купил) Просто богатеньких буратин разводят как хотят)
Это сообщение отредактировал bender376 - 25 сен 2015 в 11:16
У меня то самый "старый дизель, 3.0.... Верно, шумноватый... Забыли еще (ну или невнимательный я) про обновленную коробку... В моей то ...эх.... Вобщем резюме: через год созрею и для нового Прадо.... Как раз вылезут "болячки" и обкатается дизель)))) Люблю Тойоту, но и др марки не хаю)))))
Если тут почитать экспертов, то ты как владелец должен был при самом первом обгоне после покупки, разложиться Расскажи экспертам, как ты выживаешь по трассе, наверно просто не выезжаешь, а то сразу кирдык
точно точно....На самом деле , объективно, двигатель слабоват.... Это заставляет думать на дороге. Есть наблюдение: когда по трассе идешь на круиз-контроле и нужно обогнать. то движок подхватывает "на лету" и такой танк прет как зверь....Легко набирает и 160 и 180.... Только вот зачем? Для "ценителейзнатоков" хочу напомнить, что в нашей стране транспортный налог привязан к "лошадям"... Верно, хотел бы и помощнее двигатель (и куплю новый 2.8 со временем), но нах??????? 300-400 лошадей, если один черт не сможешь их использовать как хочешь... PS: в этом году в одном из номеров "ЗР" была статья про супер-супер Х6...Так вот.... все круто!!! Но зацепило: жаль, что использовать такой Х6 владедельцу удастся лишь на 10-15 %%..... При ценнике ого-го.... PS: основная масса "ценителейзнатоков" и не сидели в Прадо... Так, " на глазок" оценили))))) Ну и не скидывайте со счетов так называемую программу лояльности... Тойота тут на первом месте!
Это сообщение отредактировал zsound - 25 сен 2015 в 11:21
Там V6 а то и V8 нада, илитров на 5, а то и 6! Во зверюга получилась бы!
сейчас все идут на уменьшение рабочих объемов если охота в этом кузове 8ку под капотом, то нужно брать такой же лексус 460, если бумажек совсем овердохуя то 570
тойота не имеет право обгонять лексус, такова концепция компании))
Да походу так оно и есть. Нормальный мотор за овердохуя денег. А говно микролитражное, обвешанное нанотурбинами - за дешман. Добавлю. А дорожку проложили немцы, падлы :( Modigar Да и были бы - все равно б не купил) Просто богатеньких буратин разводят как хотят)
к сожалению да, тенденция неприятная кашкай блин ездит на 1.2 турбо, это пздц после того как мою расхерачили, сейчас бодаюсь со страховыми и жду новую оптиму, хочу посмотреть, туда анонсировали 1.6 турбо, от сида и чую я это только начало, скоро и корейцы начнут по такой же концепции жить...
Во Владивостоке Прадик с бензиновым движком 2,7 литра считается нищебродским. Как Камаро 3,6 литра вместо тру 6,2 литра, понтов много а толку мало.
Многие предпочитают например Хайлюкс.. По ебеням самое оно( на работе разъездной - такой) а Прадик - чисто для понтов и директора, не более. И еще - неустойчивый он, чуть что - лапки кверху..И никакая плёнка не помогает Это сообщение отредактировал ПРИМа25 - 25 сен 2015 в 11:42
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
точно точно....На самом деле , объективно, двигатель слабоват.... Это заставляет думать на дороге. Есть наблюдение: когда по трассе идешь на круиз-контроле и нужно обогнать. то движок подхватывает "на лету" и такой танк прет как зверь....Легко набирает и 160 и 180.... Только вот зачем? Для "ценителейзнатоков" хочу напомнить, что в нашей стране транспортный налог привязан к "лошадям"... Верно, хотел бы и помощнее двигатель (и куплю новый 2.8 со временем), но нах??????? 300-400 лошадей, если один черт не сможешь их использовать как хочешь... PS: в этом году в одном из номеров "ЗР" была статья про супер-супер Х6...Так вот.... все круто!!! Но зацепило: жаль, что использовать такой Х6 владедельцу удастся лишь на 10-15 %%..... При ценнике ого-го....
yaplakal.com