...в течение первых шести месяцев после покупки автомобиля личный помощник будет консультировать новоиспечённого «веставода» по любым вопросам качества новинки...
Тут то же не все однозначно.У меня camry 2000 года в полной комплектации . И она явно лучше ваза . НО. Я ее взял у отца, который купил ее новой . Т.е. я знал авто , она за 350 тыс серьезно не ломалась ни разу.А с рук хрен бы я взял авто 2000 года. только новое, но ниже классом.
Некоторым важно, чтобы авто было на гарантии, а также чтобы в авто были современные помощники. Вот скажи мне, есть тебя в Камри датчики света, датчики дождя, монохромные зеркала, мультемедийная система с камерой, навигатором, громкой связью и датчиками парковки? Не китайская приблуда, а родная мультимедиа, которая управляется кнопкой на руле? Может быть у тебя есть шторки безопасности? А для коленей есть подушки? А какие-нибудь вообще есть?
4 подушки есть ). И к слову все что ты перечислил в весте не будет стоять за 500 .000. И опять таки повторюсь что я только за новые авто. Пусть класс авто будет ниже чем у бу за те же деньги, но это новая машина на гарантии и не битая.
zpeople86 Ну в базе может и не будет, но если будут такие опции, то можно и "базу" в дальнейшем "заколхозить" родные опции. Со старым авто так не получится.
У нас в Оренбурге в такси процентов 70% калины и гранты... Логанов в последние годы все меньше и меньше.Иномарок вообще единицы.....
А ничего что перечисленные тобой машины выпускает один и тот же иностранный концерн? Рено-Ниссан кторый Веста того же поля ягода...
Веста это проект " лада С " пообгрызенный маркетолагами. Так что рено с ниссаном здесь постольку - поскольку участники . Вовремя на огонек зашли . Так же как и Бу .
проблема ваза не в качестве машин а в качестве запчастей которых тупо нормальных нет, типа как крышка бачка расширительного у калины, автоваз бы мог лярды зарабатывать если бы продавал бы запчасти хотя бы те что на конвейер идут а не отбраковку, родная деталь сотню ходит купленная в магазине со всеми защитными вещами 10 тысяч максимум а то и меньше че за фигня?
проблема ваза не в качестве машин а в качестве запчастей которых тупо нормальных нет, типа как крышка бачка расширительного у калины, автоваз бы мог лярды зарабатывать если бы продавал бы запчасти хотя бы те что на конвейер идут а не отбраковку, родная деталь сотню ходит купленная в магазине со всеми защитными вещами 10 тысяч максимум а то и меньше че за фигня?
ну это батенька, проблема не только автоваза, дабы дальше не провоцировать. не буду приводить примеры из тройки немецких автопроизводителей.
а в большинстве случаев с запчастями, так это... смотрите, выбирайте. да и заработок автозаводов идет далеко не от продажи авто.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Веста того же поля ягода...
yaplakal.com