Транзит что ли, родимый? )))) С полуосями да, редуктор разбирать, бррр.... Сам не чинюсь почти, только колодки да по мелочам, проще скататься в сервис, где переодетые в рабочее люди с инструментом и опытом все сделают в 4 раза быстрее меня, а я лучше за это сэкономленное время часть денег ремонтных точно отобью.
Пользуясь случаем спрошу совета: при торможении руль то не бьет совсем, то колбасит даже на маленькой скорости. Направляющие смазаны, ремкомплект суппортов впиздячен, диски и колодки почти новые. Что делать, мастера руками разводят. Точить диски? Помогите ЯПовцы, вы сила, я знаю :)
Попробуй поменять наконечники рулевых тяг.и не удивляйся если поможет)
Поменяны и "внешние", и "внутренние". Рейка из ребилда. Всем спасибо за советы, отсыпал зелени неравнодушным.
Хз ща не угадаешь, можно на одних колодках полтос проехать, а другие и до 20-ки не доживают, причем брал в одном месте, одинаковые фирмы))
Да тут главное не взять, что-то из разряда kashiyama. Скрипит и не тормозит. В перегрев уходит легко. Начинающим когда был - один раз по попробовал, так до сих пор ими "впечатлен"
Цитата (Belobarga2 @ 5.10.2015 - 15:50) Хз ща не угадаешь, можно на одних колодках полтос проехать, а другие и до 20-ки не доживают, причем брал в одном месте, одинаковые фирмы))
Да тут главное не взять, что-то из разряда kashiyama. Скрипит и не тормозит. В перегрев уходит легко. Начинающим когда был - один раз по попробовал, так до сих пор ими "впечатлен"
Пользуясь случаем спрошу совета: при торможении руль то не бьет совсем, то колбасит даже на маленькой скорости. Направляющие смазаны, ремкомплект суппортов впиздячен, диски и колодки почти новые. Что делать, мастера руками разводят. Точить диски? Помогите ЯПовцы, вы сила, я знаю :)
Очень похоже на проблему со ступицей/подшипником ступицы (при учете что колеса нормально отбалансированы , диски и колодки новые , наконечники рулевых - живые).
Это сообщение отредактировал Van78 - 5 окт 2015 в 16:12
Пользуясь случаем спрошу совета: при торможении руль то не бьет совсем, то колбасит даже на маленькой скорости. Направляющие смазаны, ремкомплект суппортов впиздячен, диски и колодки почти новые. Что делать, мастера руками разводят. Точить диски? Помогите ЯПовцы, вы сила, я знаю :)
Может грязь на ободе. Может паленка диски или колодки. Или диски повело в луже когда они горячими были. У меня било когда на высокой скорости тормозишь вылечил на 10000 км заменой колодок.потом с колодки с дисками поменял хотя машине 88000.
Пользуясь случаем спрошу совета: при торможении руль то не бьет совсем, то колбасит даже на маленькой скорости. Направляющие смазаны, ремкомплект суппортов впиздячен, диски и колодки почти новые. Что делать, мастера руками разводят. Точить диски? Помогите ЯПовцы, вы сила, я знаю :)
Очень похоже на проблему со ступицей/подшипником ступицы (при учете что колеса нормально отбалансированы , диски и колодки новые , наконечники рулевых - живые).
Ступицы новые, Timken, колеса отбалансированы.
Цитата
Может грязь на ободе. Может паленка диски или колодки. Или диски повело в луже когда они горячими были. У меня било когда на высокой скорости тормозишь вылечил на 10000 км заменой колодок.потом с колодки с дисками поменял хотя машине 88000.
Диски и колодки хорошие, может повело конечно...
Это сообщение отредактировал Maxopka - 5 окт 2015 в 16:23
Это ж сколько пробегу-то у машинки? И вообще, надо взять за правило: каждая 4-я смена колодок дополняется сменой тормозного диска.
У меня еще раньше получилось. На второй смене колодок диски поменял. Вообще, я думаю, что можно бы и с каждой сменой
Добавлено в 17:11 диски менять. Если неоригинал брать, не так-то дорого и получается.
Аналогично - первый раз поменял на 70 тыс. с дисками. Эти задние прошли 50 и задрало. До этого продал Астру с пробегом 94 тыс. - колодки поменял на 90. :) Правда у меня машины трассовые.
А что такое оригинал? Оригинал - это тот же ATE и TRW, практически все европейские производители ставят их, и потом продают как оригинал. Тот же Жопиль ставит АТЕ, французы - TRW. Заводы такие запчасти сами не делают - все покупается на стороне.
Это сообщение отредактировал VerSerj - 5 окт 2015 в 17:17
Это ж сколько пробегу-то у машинки? И вообще, надо взять за правило: каждая 4-я смена колодок дополняется сменой тормозного диска. Проточка-это кроилово, которое ведёт к попадалову. Только замена.
А чего не вторая? Или пятая? Есть такая штука, называется штангенциркуль и книжечка-инструкция с допусками. Ну и конечно здравый смысл.
Колодки.день поездить тормозя металом по металу и диск в ноль. У меня так было....да тумаю у многих.
У меня сегодня почти так не случилось. Ладно умная субара "сказала" что упал уровень торозухи, красной буквой P на панели. Полез, так и есть - задние накладки толщиной 0,1 мм. Родные - прошли 75 тыс.
Кстати, может кто не знает - уровень тормозухи в бачке нужно держать ТОЧНО посередине между рисками мин и макс. Тогда при износе колодок машинка просигнализирует. А если долить до МАХ то чуда не произойдет, и можно диск пролюбить.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Родные - прошли 75 тыс. 
yaplakal.com