Через тернии к звездам или как я восстанавливал Kawasaki KX80.

ТС, за твои труды, вот те прис

Кстати, при выполнении работ не забывай про контролирующие органы. Вот мой горшок после восстановления никасиля прошел проверку.

Мотоцикл пролежал на дне озера более 30 лет. Восстановлен. Двигатель работает. Мотоцикл ездит. Сейчас в музее. Модель - Киевлянин.

Малаца. У меня Kawasaki KLE250. Приобрел перед НГ на подарок себе. Тоже рукоблудие предстоит. Готовить к сезону надо.

Молодец!!!

За велик зеленка, а на мотоцикл я даже права не стал получать, после того как перевернулся на отцовском Урале.

Молодец! Упорный)

Цитата (Ancifero @ 22.01.2016 - 20:01)

Цитата но здравый смысл возобладал над рассудком Щито, простите?

У него дохуя таких перлов по тексту (вот например - "поршень вращается"), двигатель на холостом ходу стоя на месте несколько часов но то что упертый это да, не отнять.

Мне одному кажется что автор уже вырос из этого мопеда и нужно что то посолидней и помощней?

Отлично, ТС!
По никасилу: в Краснодаре, вроде, мужик делает. На Чипмакере его работы есть.

А у меня такой
Honda XR250 2000года

кстати продается )
кому интересно - в ЛС

Молодец что не опустил руки, вот с коленвалом нужно сразу брать нормальный всборе. Я cr125 так мотор востанавливал, оригу покупал, кроме коленвала, взял wiseco тож. Откатал сезон 7 гонок и около 20 тренировок, все как новое) Сейчас второй делаю crf250. На них тока и работаю, сам не жру но мотам всё лучшее))
Это сообщение отредактировал 2rbonec - 23 янв. 2016 г. в 12:29

Цитата (ZonTsman @ 22.01.2016 - 17:49)

Доброго всем времени суток уважаемые ЯПовчане, всем тем кто сидит на работе или дома и скучает о прошедшем лете и предвкушает в ожидании будущего мотосезона – посвящается. Сегодня хочу с вами всеми поделится своим увлечением на которое тратится часть свободного времени и силы. Сперва будет много воды и предыстория как я пришел к тому к чему пришел, так что если кому не терпится и влом читать много букв может сразу пролистать вниз или закрыть тему. Раньше я только читал ЯП годами, но вот сегодня решился с Вами всеми поделится своим увлечением и рассказать как я к этому пришел. Я молодой работающий парень, еще со времен учебы в школе – увлекался велосипедами, их у меня было несметное количество, помнится был дружок, школьник, минск, потом пошли всякие горные импортные велосипеды, и вот так постепенно я стал увлекатся эксремально-спортивным видов велосипедов котрые относились к категории стрит\дерт. Сперва купил в магазине совсем новый Atom mr. Dirt на 26 колесах и спустя пару месяцев начался тюнинг велика который затянулся на три или четыре года…. Сперва была заменена вилка амортизационная, потом система шатунов с кареткой, затем седло , руль , потом поменяна рама , затем в след за рамой поменян руль с выносом и так далее и так далее, за эти несколько лет было опробовано несколько рам , несколько видов колес , рулей , систем шатунов , производителей дисковых тормозов и прочее – прочее и прочее…

Зачем велосипеду 26 колес?

Может я не внимательно читал, но за ходовку ты не заморачивался? треугольник, колёса(подшипники) , рулевая, маятник, вилку с амортиком тоже не перебирал?) З.Ы. вайсеко и прокс делали редкостное говно раньше. Прошня горели , шатуны обрывало)

За упорство и за любовь к технике, лови пучек Зеленки,маладца и руки прямые и какое то невероятное упорство,просто молодец!!!!

Цитата (Jagdpanther2 @ 23.01.2016 - 13:23)

Зачем велосипеду 26 колес?

Я имел ввиду 26" колеса , помимо них еще есть 24" и 20" в экстрим дисциплинах

Цитата (reklama93 @ 23.01.2016 - 13:55)

Может я не внимательно читал, но за ходовку ты не заморачивался?

Я там где -то в тексте писал что вилку переднюю разбирал, промывал от старого масла и заливал новое, сальники нигде не текли и не сопливили, поэтому ограничился только заменой масла , задний аморт тоже нормально работал без соплей маслянных на штоке и поэтому тоже поменял масло как указано в service manual на 5w , в трапеции на удивление все игольчатые подшипники оказались родные с резиновыми сальникамми и на удивление все были живые - ни один за 20 лет не заржавел , зато вот в маятнике один из двух подшипников совсем умер что аж иголки в ржавчине растворились .... я его выпрессовал и дабы не мудрить с заказами с impex - чтобы не ждать месяц оин единственный конверт с единственным подшипником который еще и на заказ выходил порядка 3 тысяч с доставкой , короче подобрал обычные радиальные подшипники по размеру и аккуратно 3 в ряд впрессовал на прежнее место вместо штатного =)
Колеса 16/19 мне прислали от кх85 2005 года вроде и по состоянию подшипников там тоже все тип топ было - я их трогать не стал =)

В рулевой все было несколько сложно - были очень грязные подшипники - песок с смазкой превратились в гуталин и по хорошему ниче не крутилось, тк у меня был керхер с пескоструем , то я хорошенько эти подшипники под напором воды пропесочил , а задем фрезой промыл и что удивительно - вся грязь слетела и они заработали как новые , смазал , поставил обратно и забыл =)
Это сообщение отредактировал ZonTsman - 23 янв. 2016 г. в 15:06

смею заверить автора что на сегодняшний момент, т.е. по состоянию на 23.01.2016г., война на донбассе не прекращалась и продолжает свое существование.

Я в курсе и это печально

Красава, пять за упорство