Москвич-412ИЭ

Цитата

"сухарики" на рулевой трапеции

У меня расточены были под Волговские "стаканы".

Как то батя в середине 2000 нашел ярко рыжий 412. 69 г.р. с пробегом 2000. поменяли втулки да пыльники, от старости ссохлись. машинка ухоженна была. но самое интересное было позже, когда мастера полезли делать развал схождение и постучали по днищу. и из под капота вылезла пара вот таких вот глаз О_о
А все было просто. машину делали в свое время на заказ на экспорт куда то в арабские страны. Движок толь опель толь форд, ужо не помню, трансмиссия тоже импортная, но самое охрененное было - это лист стали 9 мм, по контуру кузова снизу. Защита от противопехотных мин. Машина не прошла ОТК и ушла не на экспорт а на внутренний рынок. где была куплена и простояла 30 с лишним лет в гараже.
Жаль батя его продал. Кузов в идеальном состоянии был, с оцинковкой. Нашел в то время схемы по замене движла на бэховское, да вот не судьба.
Возит он теперь где то в глубинке картошечку, да ворчит иногда недовольно: "Эхх из князи в грязи."

Это сообщение отредактировал VASAych - 19 фев. 2016 г. в 23:18

Вот в тему.
Да люблю всё что само едет в гору.

В 2000-м купил дорого АЗЛК2140 москвич-семь лет на нём везде побывал-так и не смог убить движок.Прикупил другое авто а его не смог сдать на метал(предать) -отдал парням бесплатно на запчасти..Правда-первая машина не забывается

Я на 412м, только голубого цвета права получал в 1999м.

Что то все говорят в прошедшем времени ,а я до сих пор на 412 ИЖе 1993г. езжу.Сначала был 408Э с 12движком 1972г. выпуска.Я на нём с1988 по 2007 проездил.Потом порезал его и сдал в чермет так как надоело всё чаще и чаще кузов подваривать.А движок оставил в запас.Москвич люблю за адреналин.Когда пустой то больше120 страшновато становится ,а с полным багажником и 5 человек нормально до 140 разгоняется а больше и не надо.В лес за грибами,на рыбалку,в горы с палатками .Раз в 5 лет сам меняю поршневую и если надо вкладыши коленвала.Коробка ВАЗ правда 4ст.В общем машина боец и труженик.

Душевный обзор на москвич

блин, грохнулся сайт с фотками ((

мой первый москвич был иж 412-иэ0000028ио
"исполнение экспортное" - приборка с латинскими буквами на приборах, при базовой цене в 7100 - он стоил почти 7400, брался новым
бежевый, 1983 года

Цитата (Lelik72RUS @ 19.02.2016 - 19:30)

Машина-то интересная, таких уже крайне мало осталось, тем более ходячих.

Шутить изволите? Да по поселкам, деревням их - как пруд пруди. Один Бахчисарай, или какой-нить Джанкой в Крыму посетите, там таких побольше, чем иномарок будет ))) Говно то на них месить повеселее будет, чем на пузотерках.

А мне в свое время Москвич 2137 нравился )
Фигле, деревня..

Как говорил наш учитель по устройству... "Хочешь научиться ремонтировать машину, купи себе Москвич"
Так я и поступил :))) ох и накавырялся я с 412... а после с 41...

Цитата (OldWeter @ 19.02.2016 - 18:53)

А моей первой машиной был Зипарожец. Если официально, то ЗАЗ 968 М. Красного цвета. Для 19 летнего пацана в далеком 1991 году - просто машина мечта... Местность - не Москвабад, там возможно в это время были другие приоритеты были. Ей богу, только по мужски щемяще-теплые воспоминания... Как пел Титомир: " А Запорожец машина класс, он выдает 100 километров в час..." Если спидометр не врал - выдавал 125... Сейчас страшно вспоминать.

опоздал лет на 10 !!!
ЗАЗ 968 А !!! 50 лс,с корбом от вебера-в оригинале !
выпущено в 1972 году 1000 штук на экспорт !
мощааааа !
пробовал длительный кокс-клапан прогорел !
а так с места рвала лючше ЖИГУЛЯ !-вес то на много меньше !
лучьшая машина для ОХОТЫ !
снимаешь правое сиденье с 2х фиксаторов,аэродром !!!
2 охотника с зади,а по средине склад дичи !
умещалось до 4 косуль ,или 2х больших кабанов !
проходила везде !!!!!!!

Все еще с огромной теплотой вспоминаю свою 21251, белая лилия....
Не ломалась (исключение - один раз прокладка ГБЦ) вообще. Заводилась в любой мороз. Ехала быстро, в плане комфорта - шикарна (после москвича шитгулевские сиденья казались инквизиторским реквизитом)...
Угнали :(

У меня такого же цвета "коррида" был, только "Комби". В наших краях " ижи" называли "Барсиками". Владел 11 лет. Продан в 2005-м за 15 тыр.

Мелким меня дед учил на 412 ездить,плохо трогаться получалось глох.Зато потом сев на другую машину поехал с первого раза.

Что то не пойму,не уж то память мне изменяет,точно помню,что у меня был 412 ДЭ,а все пишут ИЭ

В 1995г. в ГАИ на права на 412 сдавал, сдал с 1 раза.

В этимх москвичах движок и правда от БМВ, двигатель М-10. Наши в 70ых были как китайцы, всё у всех копировали.

у соседской бабульки от мужа покойного остался в гараже -412... хочу приобрести - не знаю уже как подступиться...не продает.

мой трудяга, ездить учил отец, на таком же пирожке, только зеленом
а этот и щас на ходу, дрова, цемент, мусор, летом без дела не стоит

Это сообщение отредактировал Котен - 20 фев. 2016 г. в 07:19

и еще

Цитата

Однажды решил проверить его резвость по трассе. Яповцы меня, наверное, простят — в голове на тот момент гулял ветер. Но то, что стрелку спидометра было не видно — это факт)) Наверное, многие помнят горизонтальное расположение спидометра? Минус был в том, что из-за узкой базы, машину пидорасило по колее — болталась она, как говно в проруби. Поэтому больше я такие эксперименты не ставил.

Все владельцы "Москвича" проверяли его на резвость, и тоже только один раз Переживать этот ужас дважды никому не охота Реально страшно.
У бати был 412-й. Зелененьки такой (цвет "Липа") потом его Камаз немножко раздавил Хорошо батя вовремя заметил, успел на пассажирскую седушку перескочить. А так неплохой для своего времени авто, весь ремонт, включая капиталку, своими руками. Он нас кормил в 90-е, не было бы "Москвича" нехуй было бы есть. С тех пор у меня к нему уважительное отношение.

Цитата (Котен @ 20.02.2016 - 07:25)

и еще

Тоже на пирожке работал(90год) или как его раньше называли шиньён,как сейчас помню в него входило 40 ящиков водки

Эка меня пронесло то... Сразу со скайлана начал. В 2004м.

Первый новый автомобиль отца, цета "кофе с молоком"...я на нем водить в детстве учился. Сидения дико неудобные!

я с "копейки" ВАЗ 21011 начинал...