Какая низость: необычные грузовики с очень низкой кабиной


Страницы: (5) « Первая ... 2 3 [4] 5	[ ОТВЕТИТЬ ] [ НОВАЯ ТЕМА ]

vlasoff87 7 мар. 2016 г. в 14:07

Ярила • На сайте 10 лет

эх! на таком же в мертвой зони ни кого не запилишь!

KVS 7 мар. 2016 г. в 14:10

Балагур • На сайте 12 лет

МАЗ-541.
Разработка тягача началась в 1956 году. Основное назначение: транспортировка воздушных судов массой до 85 т. на аэродромах с твёрдым покрытием. Выпущено всего 3 автомобиля. Кстати, на него устанавливали V-образный 12-цилиндровый четырёхтактный дизельный танковый двигатель водяного охлаждения со струйным распылением топлива (500 л.с.).

Хм, смотрю уже фото его выложили. Ну вот еще одно.

Это сообщение отредактировал KVS - 7 мар. 2016 г. в 14:13

Какая низость: необычные грузовики с очень низкой кабиной

KVS 7 мар. 2016 г. в 14:15

Балагур • На сайте 12 лет

Ну и про БЕЛАЗы можно и нужно вспомнить:

Mpa4yH 7 мар. 2016 г. в 14:16

Приколист • На сайте 16 лет

В судостроении вот такие гидравлические машинки используют...

~~igorock~~ 7 мар. 2016 г. в 14:18

Балагур • На сайте 10 лет

У такой компоновки весьма узкая специализация, как уже писали что-то типа маневрового тепловоза. На трассе с такой безопасностью делать нехрен. И кстати в СССР в Могилеве выпускался серийно МоАЗ, любопытный самосвал с "ломающейся" рамой, заточен был для работы в шахтах и первым из совецких автомобилей оснащался нейтрализатором выхлопа.

ЯПСергей 7 мар. 2016 г. в 14:21

Приколист • На сайте 12 лет

Аэропортные машины, до сих пор используются, наравне с 130-131 зилами. По работе заезжаю иногда. В отличии от ЗИЛов, чаще находятся в ремзоне. В фильме "чужие", снимался один из аэропортных тягачей, в качестве штурмогого броневика..

x040mp 7 мар. 2016 г. в 14:40

Шутник • На сайте 12 лет

А плечевых куда? И как???

DiaZoN 7 мар. 2016 г. в 14:57

Ярила • На сайте 17 лет

Предсказываю, за подобными машинами будущее беспилотных грузоперевозок.

Yaдреев 7 мар. 2016 г. в 15:12

Юморист • На сайте 14 лет

На фото - маз-перестройка.

ses90 7 мар. 2016 г. в 15:16

Шутник • На сайте 10 лет

Напомнило

~~Vurun~~ 7 мар. 2016 г. в 15:21

ПандЪ • На сайте 18 лет

Цитата

Во-первых, у тягача есть слепые зоны, в которых могут «спрятаться» легковые автомобили, что может привести к аварии. Ну и во-вторых, залезать в кабину на высоту своего роста по нескольку раз в день, пусть и с подножками, все равно не слишком удобно

Основная проблема: в Европе строгие нормативы на длину фур. Поэтому все европейские тягачи без капота. А у американцев крутейшие "Питербилды"

Пытались таким образом увеличить грузоподъемность скорее.

Reefeer 7 мар. 2016 г. в 15:38

Приколист • На сайте 11 лет

Мне ещё кажется, что и в плане аэродинамики тоже не очень. Тупо воротами контейнера вперёд. Но он ниже...
Интересно было бы сравнить с бескапотником, естественно, с верхним обтекателем.

Это сообщение отредактировал Reefeer - 7 мар. 2016 г. в 15:40

Moontheter 7 мар. 2016 г. в 16:21

Ярила • На сайте 13 лет

Про эту я ещё в Юном Технике читал.
Там писали, что траектория входа габарита в поворот вызывает много вопросов.

YankeeZephyr 7 мар. 2016 г. в 16:31

Ярила • На сайте 11 лет

Есть и легковые

~~lordua~~ 7 мар. 2016 г. в 16:41

Владыка • На сайте 14 лет

если эта дура врежется случайно вто что нить высотой с пол метра - водитель сам на дорогу вытечет. безопасности ноль

kaj86 7 мар. 2016 г. в 17:11

Шутник • На сайте 12 лет

Вот так ерунда!
Но вот интересно, у меня в ЗИЛ 130 места чуть больше чем в Оке.
Были ли комфортные для водителя модели?

senatorspb 7 мар. 2016 г. в 17:20

Шутник • На сайте 13 лет

Проскакивала где-то статья про Steinwinter Supercargo. Запомнился он мне очень. Там целая линейка разных надстроек планировалась. Жалко, что идея не прижилась :(

senatorspb 7 мар. 2016 г. в 17:24

Шутник • На сайте 13 лет

И вот еще.

~~стасиг~~ 7 мар. 2016 г. в 17:24

агент Смит • На сайте 11 лет

а мне капотники нравятся, америкосы.

senatorspb 7 мар. 2016 г. в 17:26

Шутник • На сайте 13 лет

И вторая часть разворота журнала. В детстве первый раз увидел в журнале "За рулем". И запомнился этот грузовик, я потом еще долго всякие формы надстроек ему пририсовывал, использую копирку.

margadon 7 мар. 2016 г. в 17:58

Приколист • На сайте 13 лет

А у шахтеров вся такая техника)))

ВилийПупкин 7 мар. 2016 г. в 18:01

Ярила • На сайте 11 лет

Цитата (Arty @ 6.03.2016 - 23:19)

ТС, про МАЗ "Перестройка" рассказал, а где его фото?

вот он

Это сообщение отредактировал ВилийПупкин - 7 мар. 2016 г. в 18:05

~~d4plya~~ 7 мар. 2016 г. в 18:27

Ярила • На сайте 12 лет

когда увидел туристический автобус с низкой кабиной как в легковушке - реально был удивлен и долго ходил кругами, рассматривая сее чудо

YARQSLAV 7 мар. 2016 г. в 18:32

Шутник • На сайте 10 лет

Ага , прикольные разработки, но думаю камни и мусор не главная проблема, как мы знаем дальнобойщики часто живут в кабинах, и для них как и для организма т. е. тела очень важно выпрямляться во весь рост время от времени и не всегда погода позволяет делать это на улице, а в такой лайбе как в бочке блин- скрючить может не по детски

наверное поэтому почти все новые модели грузовиков имеют высокие крыши...

Я ТАК ДУМАЮ!

tugodum 7 мар. 2016 г. в 18:40

Ярила • На сайте 15 лет

читал о таких в журнале в начале 50-х, но не думал, что у меня будет такой.....

Добавлено в 19:26
и до сих пор нет.

Понравился пост? Еще больше интересного в Телеграм-канале ЯПлакалъ!

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.

1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)	Просмотры темы: 70073
0 Пользователей: