универсал 2-го поколения 9-5 вообще на конвейер не ставился, выпустить успели только пилотную партию из 21 машины для тестов и автосалонов. Одна такая машина на немецком сайте продавалась пару лет назад за 78к евро. Если бы универсал пошел в серию - я бы его взял, красив, зараза
Вместо него пошла Opel Insignia Sports Tourer (на той же платформе GM Epsilon II), видел ее пару раз в живую, некрасивой назвать язык не поворачивается.
Saab 9-4X, 573 экземпляра. Отчаянная попытка удержать падение знаменитой и уважаемой некогда марки кроссовером не удалась. Автомобиль на платформе Cadillac SRX с V-образными 6-цилиндровыми двигателями в 265 и 300 л.с. и выглядел неплохо, и ездил вполне прилично, но предрешена была уже судьба всей марки. Может, кто-нибудь возродит?
ГАЗ-3111 Волга, около 430 экземпляров. В Советском Союзе неудачных, с точки зрения покупателей, автомобилей быть не могло — расхватывали все, что ни дай. Но ГАЗ-3111 впервые показали уже в другую эпоху — в 1998-м. В 2001-м автомобиль появился у дилеров по цене, сравнимой со стоимостью недорогой иномарки. Энтузиазма новая Волга не вызвала. Вялотекущее производство прекратили в 2004-м.
Про волгу не надо сказок.Неудачники это "диффективные менеджеры".Дорого это потому что опытные образцы были.Автомобиль был лучший из того что когда либо было после развала союза.Как по дизайну так и по комплектации.
Вот у меня есть "Saturn ION 2". Вот аппарат который неудачник. У меня единственный автомобиль в Германии, и хрен запчасти найдёшь, или ТО пройти, та ещё головная боль. Кароче редкий, не значет хороший. К сожалению это понял слишком поздно.
Это сообщение отредактировал Юра75 - 30 мар 2016 в 06:36
Вождь эскадрильи конных водолазов • На сайте 20 лет
0
Цитата (noindex @ 29.03.2016 - 16:08)
На 3111 в качестве пассажира как-то проехался, зачетный аппарат, особенно внешне. На ней по словам владельца еще какой-то модный двигатель иностранного пр-ва стоял, рвала как зверь.
3,4 V6 Тойота,обычно ставился с автоматом. Видел такую в Сочи....
универсал 2-го поколения 9-5 вообще на конвейер не ставился, выпустить успели только пилотную партию из 21 машины для тестов и автосалонов. Одна такая машина на немецком сайте продавалась пару лет назад за 78к евро. Если бы универсал пошел в серию - я бы его взял, красив, зараза
Вместо него пошла Opel Insignia Sports Tourer (на той же платформе GM Epsilon II), видел ее пару раз в живую, некрасивой назвать язык не поворачивается.
Я знаю, они соплатформенники вообще, седан и универсал Insignia и седан и универсал 9-5 имеют общую взаимозаменяемость многих запчастей, ходовой, в особенности, но те же запчасти с Саабовским шильдиком стоят в 1,5-2 раза дороже, это пиздец! Вообще, машины Сааба мне нравятся, но их у нас брали мало. А завод теперь стоит 5 лет кряду - зарастает потихоньку, китайцы там хрень мутят какую, но у них ничего не получается, права на марку остались в Швеции, но никто ее покупать не торопится
Это сообщение отредактировал Wilwood - 30 мар 2016 в 08:17
Не знаю почему так сложилась судьба штатовских марок, но ГАЗ 3111 не "не пошёл", а скорее всего , был создан под распил бабла, как и всякие кабриолеты АЗЛК "Дует", он вложения в его разработку отбил не продажами, а по другому. Буржуям не понять :)))
Saab 9-4X, 573 экземпляра. Отчаянная попытка удержать падение знаменитой и уважаемой некогда марки кроссовером не удалась. Автомобиль на платформе Cadillac SRX с V-образными 6-цилиндровыми двигателями в 265 и 300 л.с. и выглядел неплохо, и ездил вполне прилично, но предрешена была уже судьба всей марки. Может, кто-нибудь возродит?
Saab 9-4X... Он же Cadillac SRX, он же Daewoo Winstorm, он же Chevrolet Captiva, он же Opel Antara, он же Holden Captiva.
Интересно, есть авто, которое переплюнет этот автомобиль от GM по количеству копий под разными брендами ?:)
Saab 9-4X, 573 экземпляра. Отчаянная попытка удержать падение знаменитой и уважаемой некогда марки кроссовером не удалась. Автомобиль на платформе Cadillac SRX с V-образными 6-цилиндровыми двигателями в 265 и 300 л.с. и выглядел неплохо, и ездил вполне прилично, но предрешена была уже судьба всей марки. Может, кто-нибудь возродит?
Saab 9-4X... Он же Cadillac SRX, он же Daewoo Winstorm, он же Chevrolet Captiva, он же Opel Antara, он же Holden Captiva.
Интересно, есть авто, которое переплюнет этот автомобиль от GM по количеству копий под разными брендами ?:)
3111 выпустили на рынок откровенно сырой, передняя подвеска постоянно требовала к себе внимания, наша служебная на автосервисе бывала едвали не чаще чем на работе, помнится в Москву на совещание приехали, там водилы говорят: красиво живете в регионах, на 3111 ездите... На что мы им резонно - у вас то не хуже, наших машин в парке нет; были говорят такие же волги, только дорого очень обслуживать, иноведра дешевле выходят. А в целом, машина неплоха была, жаль доводить не стали.
Saab 9-4X, 573 экземпляра. Отчаянная попытка удержать падение знаменитой и уважаемой некогда марки кроссовером не удалась. Автомобиль на платформе Cadillac SRX с V-образными 6-цилиндровыми двигателями в 265 и 300 л.с. и выглядел неплохо, и ездил вполне прилично, но предрешена была уже судьба всей марки. Может, кто-нибудь возродит?
красивый, глянул, стоит в районе 40к евро
Сааб искренне жаль было, машины на порядок лучше и японцев, и корейцев были, но все убила тупая политика GM по продвижению марки, малая освоенность сервисами этих машин и конские цены на запчасти, причем в последней причине вина почти целиком лежит на наших паскудных барыгах-посредниках, которые до сих пор продают детали на Саабы всех годов выпуска по принципу "Если на запчастях есть надпись "Сааб" - значит, они должны продаваться "за дорого" с лютым накрутом, кому надо - никуда не денется - купит" П.С. 40к за 9-4Х - это еще мало, универсал 2-го поколения 9-5 вообще на конвейер не ставился, выпустить успели только пилотную партию из 21 машины для тестов и автосалонов. Одна такая машина на немецком сайте продавалась пару лет назад за 78к евро. Если бы универсал пошел в серию - я бы его взял, красив, зараза
Я за Сааб обеими руками. Но машина всегда стояла особняком и была на любителя. Не зря их выбирали люди с не совсем стандартным мышлением. У меня 9-5 первого поколения со стеклянными фарами и дворничками на них. Машина достойная, а через лет 10 вообще станет редкостью. С запчастями проблем нет, полно неоригинала - спасибо Вектре Б. И за счёт этого получается не очень дорогой в обслуге. Дороже японцев и дешевле европейцев. Сейчас он остался единственным транспортом в семье. До этого ему пару составляли Сааб 9-3, потом Пежо 206, за ним Пассат Б5+. Скажу так, что даже 9-3 в обслуге чуть дороже 9-5. Про пассат вообще молчу - сливная финансовая яма. Как ни крути, это Ауди со всеми вытекающими последствиями + неудобный для меня салон. Я 10 лет мучаюсь со спиной после травмы позвоночника. Вот в пассате часа 2-3 поездишь и спина отваливается. В Саабах такого нет. Пежо - маленькая, жесткая и узкая табуретка, а по запчастям и обслуге чуть дешевле Мерседеса + постоянные глюки по АКПП. Зачем нужен такой автомобиль, не знаю. Этим летом Саабка становится на реставрацию и будет служить машиной выходного дня, а ему в пару добавится Киа Сид универсал, скорее всего. Так, что бы попользовать и продать не жалко было. А Саабку буду беречь. К сожалению, таких машин больше не будет
Добавлено в 09:33
Цитата (Юра75 @ 30.03.2016 - 06:35)
Вот у меня есть "Saturn ION 2". Вот аппарат который неудачник. У меня единственный автомобиль в Германии, и хрен запчасти найдёшь, или ТО пройти, та ещё головная боль. Кароче редкий, не значет хороший. К сожалению это понял слишком поздно.
А он у Вас, случаем, не из Шевроле Клан/Круз/Лачетти сделан? Если одна платформа, то не должно быть так сложно с запчастями
внешне волга очень даже ничего была,а вот внутрянка и качество подкачало,ну и конечно цена
Тут скорее всего политика ворья и дурная слава нашего автопрома подкачала. Народ не был готов покупать нашу машину за большие деньги + можно было за ту же цену купить б/у иномарку того же класса и ездить на ней и не париться. В то время машины ещё делались на века. Её путь сейчас в точности повторяет Веста - "Жигули" за много денег. Все рапортуют о небывалых продажах, а на дорогах её как не было, так и нет. За всё время только пару раз видел.
У кого есть фотки любых автомобилей автогиганта ВАЗ?
хуяз! глянь статистику,сколько их куплено,юморист
Интересно, а сколько их было бы куплено не расцеловывай этот завод в жопу наше правительство?)) Что-то до введения диких заградительных пошлин народ повинуясь "невидимой руке рынка" все больше иномарки предпочитал))
универсал 2-го поколения 9-5 вообще на конвейер не ставился, выпустить успели только пилотную партию из 21 машины для тестов и автосалонов. Одна такая машина на немецком сайте продавалась пару лет назад за 78к евро. Если бы универсал пошел в серию - я бы его взял, красив, зараза
Вместо него пошла Opel Insignia Sports Tourer (на той же платформе GM Epsilon II), видел ее пару раз в живую, некрасивой назвать язык не поворачивается.
Я знаю, они соплатформенники вообще, седан и универсал Insignia и седан и универсал 9-5 имеют общую взаимозаменяемость многих запчастей, ходовой, в особенности, но те же запчасти с Саабовским шильдиком стоят в 1,5-2 раза дороже, это пиздец! Вообще, машины Сааба мне нравятся, но их у нас брали мало. А завод теперь стоит 5 лет кряду - зарастает потихоньку, китайцы там хрень мутят какую, но у них ничего не получается, права на марку остались в Швеции, но никто ее покупать не торопится
Очень жаль :( Завод делал прекрасные машины. Как по дизайну, так и по технической части были великолепны. Мне кажется, что убила марку изрядная дороговизна. Да, очень качественно и красиво. Но дорого. А плохо делать видимо попросту не умеют. Вот и наступил закат этой марки. А вот всякое дешевое говно живет и здравствует. Но тут еще много зависит от покупательской способности населения. А оно стало не ахти. Saab95 В движении, когда смотришь выштамповка "Х" реально рвет глаза. незнаю какой мудак до этого додумался. Не когда стоишь и смотришь, а именно в движении. Полный пиздец.
Это сообщение отредактировал bender376 - 30 мар 2016 в 10:13
внешне волга очень даже ничего была,а вот внутрянка и качество подкачало,ну и конечно цена
Тут скорее всего политика ворья и дурная слава нашего автопрома подкачала. Народ не был готов покупать нашу машину за большие деньги + можно было за ту же цену купить б/у иномарку того же класса и ездить на ней и не париться. В то время машины ещё делались на века. Её путь сейчас в точности повторяет Веста - "Жигули" за много денег. Все рапортуют о небывалых продажах, а на дорогах её как не было, так и нет. За всё время только пару раз видел.
да тут спорить нечего,сам про весту подумал,но видно будет,хотя политика ценообразования уже провальная,и да за 4 месяца на дорогах они большая редкость
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Вообще, машины Сааба мне нравятся, но их у нас брали мало.
yaplakal.com