Тут я психанул, купил новую машину конкурирующей мраки и занялся юридическими вопросами.
Братан, нужно было сразу брать, а так себе мозги проебал)))
Угу... у нас три семёрки в компании: на всех трёх по гарантии поменяли коробки и на одной или двух - рулевые. На одной облезла кожа на руле и сломался электропривод сидений. У братана развалилось пол салона на новой бэхе (хотя здесь быть может криво сигналку поставили в салоне - хз почему) Считайте меня патриотом нищебродом, но по мне так остальись только корейцы. Дворник задний в сборе с поводком -400-500 рулей (бошовская щетка на этот дворник 400-600, лол) - если такчку новую будешь из запчастей собирать - она тебе раза в 1,5-2 дороже салонной выйдет, а не в 10 как у немцев. А фильтры ставлю родные потому что аналоги/заменители почти все тупо дороже)))
Это сообщение отредактировал Blink832 - 14 апр. 2016 г. в 12:21
Мне вот очень обидно, что сейчас стали гнать голимый ширпотреб с ресурсом в пару-тройку лет. Даже с учетом бережного владения и постоянного технического присмотра. Раньше случаев, когда машина тупо ломалась настолько, что не ехала было сильно меньше. Скрипеть, стучать, пердеть, дергаться будет, но поедет. Сейчас в машинах столько потенциально отказываемых деталей, что она, блеать, в любой момент безо всякого предупреждения может встать и сказать "чините меня семеро".
Всегда в машинах в первую очередь ценил надежность, сейчас ее все меньше. В итоге взял себе американца с v8 мелового периода и античной 4-ступкой. Да, есть косяк - коробка на них перебирается раз где-то в 150 тыщ и к этому тупо надо быть готовым. Но в остальном все топорно донельзя.
Другая машина - JDM-ная тойотовская табуретка об 1.0 литре. Вообще машина тупо вечная и никаких вложений после приведения в идеальное ТС не требует уже лет 5.
Это сообщение отредактировал AlexZombie - 14 апр. 2016 г. в 12:28
Что касательно тойот и всяких лексусов - они не едут даже рядом так, как немцы. Потому и надежные. Двигатели проще, все проще - вот и не ломается. Но ценой меньшего удовольствия..
Хотя конечно удовольствие мое было под вопросом?:) Сейчас кольца 6 - очень нравится.
Абсолютно согласен, сам езжу на "кольцах", до этого фолькс был. Периодически друзья давали поездить и на Лексусе и на Камри. После немцев - просто измучился. Хотя надежность конечно - расплата за удовольствие.
Это сообщение отредактировал Майлз - 14 апр. 2016 г. в 12:24
Успех Тойоты в том, что у нее три модели двигателя и две коробки (утрировано). Поэтому они штампуют огромными тиражами и соответственно отказы быстро устраняются. А вот у немцев вариативность огромная, плюс куча опций, которых на япах просто нет. Но зато надежность вот разочаровывает. НО!!! Вот в кольцах у меня теперь коробка DSG. Возможно она ненадежная, хотя три тысячи только проехал - хз.. Но за то, как она переключается - я прощу ей все.. Реально очень нравится.
Это сообщение отредактировал Ridermoscow - 14 апр. 2016 г. в 12:39
Только дошло что немчура гавно редкостное за нереальные деньги?Лучше японцев никто ничего еще не придумал и не придумает
Добавлено в 12:49
Цитата (Ridermoscow @ 14.04.2016 - 12:38)
Успех Тойоты в том, что у нее три модели двигателя и две коробки (утрировано). Поэтому они штампуют огромными тиражами и соответственно отказы быстро устраняются. А вот у немцев вариативность огромная, плюс куча опций, которых на япах просто нет. Но зато надежность вот разочаровывает. НО!!! Вот в кольцах у меня теперь коробка DSG. Возможно она ненадежная, хотя три тысячи только проехал - хз.. Но за то, как она переключается - я прощу ей все.. Реально очень нравится.
Что касательно тойот и всяких лексусов - они не едут даже рядом так, как немцы. Потому и надежные. Двигатели проще, все проще - вот и не ломается. Но ценой меньшего удовольствия..
Хотя конечно удовольствие мое было под вопросом?:) Сейчас кольца 6 - очень нравится.
Абсолютно согласен, сам езжу на "кольцах", до этого фолькс был. Периодически друзья давали поездить и на Лексусе и на Камри. После немцев - просто измучился. Хотя надежность конечно - расплата за удовольствие.
Вы не смешите бабушку Я после Легенды сажусь в немчуру новую...Это блять деревянные велосипеды,которые не едут и не рулятся
Была у меня Легенда. Не рассказывайте сказки. Немецкий одноклассник с мотором в районе 3-ех литров делает Легенду по всем статьям. Хонды у меня были и не одна. Но вот ломаться Легенда вряд ли будет.
Это сообщение отредактировал Ridermoscow - 14 апр. 2016 г. в 12:55
AlexZombie У меня у форда пробег уже 245 т. км. Полет нормальный. Правда движок 1,6.
1.6AT - самое беспроблемное сочетание. С механикой, вроде, тоже особых проблем нет с обоими 1.6 (100 и 110, кажись).
2.0 Дюратек МТ - 250 тыщ ваще не было проблем
На дуратеках 2.0 с мехлом есть некоторые проблемы. Коробка и движка немного не пара, бывает, что при ударном включении сцепления нахуй разрывает аж корзину.
По двигателю тоже вопросы бывают, но это уже в профильные форумы надо идти.
Это сообщение отредактировал AlexZombie - 14 апр. 2016 г. в 12:59
тут на Япе видео было когда чел в Казани что ли,купил мерс за 4 ляма и на 3 день заводиться перестал)),зыы сам на жопеле катаюсь,30тыс,полет норм,тока от официального масла отказался,согласно выложенных документов в инет офф масло опеля-лукойл))живу рядом с заводом лукойл,моторист,спецы по ремонту топливной аппаратуры отказывают в гарантийном ремонте насосов если залит лукойл))
Это сообщение отредактировал мороз - 14 апр. 2016 г. в 13:12
чувак, я думаю тебе просто впарили бу запчасти, а новые оставили себе это часто бывает, ибо сука раша. На какгдилаге вообще бывало машин по 3-5 месяцев висели, что владельцы уже истерили, просто брали с соседней машины запчасти снимали и ставили на висяк, а бедолагу в очередь на новый ремонт. С немцами вообще лучше не связываться если пробег мал, я вот на своей проехал за 4 года 41 тыщю, нах немца, я бы заебался сейчас чинить это
Сам отъездил на Мерсах чуть более 14 лет. Были "260" и "280" в кузове 124, а затем 500-ый в 140-ом. Все машины свои. Брал не новыми, естественно. Так вот... НИКАКИХ проблем с ними никогда не испытывал, менял расходники, да по мелочи запчасти навроде роликов натяжителя и сайлентблоки... ВСЁ!!! Все всегда работало как часы и никаких неприятных сюрпризов машинки мне не преподносили, честно отслужив мне по 5 лет (почти) каждая. Для меня Мерседес закончился на 140-ом кузове, и продав свой "пятисотый", я перестал следить за обновлением модельного ряда машин из Штутгарта... Куплю ли когда-нибудь снова агрегат с трехлучевой звездой на капоте? Не думаю... Прежнего качества уже нет даже у Мерседеса, и в одну реку 2 раза войти нельзя... А переплачивать деньги только лишь за "статусность" считаю глупостью... ИМХО...
Это сообщение отредактировал ХосэАморалес - 14 апр. 2016 г. в 13:14
Фиг его знает. Японки хоть в массе дубовые, сверчковые и некомфортные, зато как танк надежные
Ну ХЗ... У меня Финик G25 14-го года, пробег около 30 тыс. Всё замечательно, никаких сверчков, всё комфортно и прекрасно. Из косяков за время эксплуатации - лопнувшее лобовое стекло (поменяли по гарантии), но там больше я виноват - в морозяку хуйнул горячий воздух на замороженное стекло. До Финика была бэха Е60, уровень комфорта одинаковый.
Ну, финик-это уже какая-никакая японка, рассчитанная на комфорт. Я имел ввиду в общей массе. Я сам на гранд витаре гоняю. 5 лет тьфу-тьфу, только ТО, хотя езжу постоянно не по дорогам, а по колдобинам в 10 см глубиной. В шиномонтаже, в котором меняю резину, хозяин постоянно просит продать ему мою тачку. Говорит, у жена такая же, только 10 летняя, ездит-проблем не знает . Прошлый x-trail у знакомого-тоже надежный кирпич. 10 лет ни проблем, ни забот. Правда менял сцепление, но там сам спалил, когда из говн выезжал.
Да сейчас в любой марке есть брак. У жены новая 3-ка к концу гарантии полетела рулевая и блок управления - ремонт на 200 т.р. По гарантии. У меня был новый опель седан в 08 году - пучило краску на всех дверях через год эксплуатации. два раза перекрашивали по гарантии. А на моей сегодняшней машине вообще был аккумулятор не родной и мертвый при продаже!!! т.е. я купил машину с чужим БУшным акком. вот так. Рашен Сервис....
Хех, помню как с этой претензией "носились", бомбило кой у кого пукан знатно :)
По факту - брак конечно было, но там был в первую очередь человеческий фактор, который потом к ебеням был уволен.. Этот "фактор" приговорил СТОА на 4 или 5 коробок с заменой, ща уже не помню.
По Мерседесу - если бы не цена, то сказал бы что это моя марка. Сервис не везде одинаковый, но я не встречал ни одного завода изготовителя, кроме Daimler AG, который бы выполнял и перевыполнял гарантийные обязательства в таких объемах.
Пример, сейчас не вспомню все детали, но в одной республике Кавказа владелец решил положить болт на диллеров и тупо менял масло в гараже. Уже после окончания гарантийного срока (на год или два) мотор сдох - задиры. Это была признанная заводом проблема и при обращение к диллеру завод прислал новый мотор. По-моему он заплатил только 50% за работу по куланс-блат.
ЗЫ: По сервису - МБ РУС в лице новой власти избавились от огромного количества уникальных спецов в сервисе (слесари, мотористы и т.д.), продажах новых а/м и приемке . Зато жопу лизать стали ещё качественней.
Сам отъездил на Мерсах чуть более 14 лет. Были "260" и "280" в кузове 124, а затем 500-ый в 140-ом. Все машины свои. Брал не новыми, естественно. Так вот... НИКАКИХ проблем с ними никогда не испытывал, менял расходники, да по мелочи запчасти навроде роликов натяжителя и сайлентблоки... ВСЁ!!!
Да немцев долго еще будут вспоминать за неубиваемость, тем более что они РЕЗКО качеством ниже стали. У меня перед глазами есть два примера:
1. Опель Аскона, бородатого года. На выезде из Томска в Новосиб выбило палец и шатуном расхуярило поршень в труху (уже выяснилось потом). Доехал без проблем, хотя и звук был, как в передвижной кузнице. Ремонт копеешный, даже с блоком ничего делать не пришлось. Как кулак дружбы не вылез - до сих пор охуеваем.
2. Фолькс Вента. Тоже античный, но пробег реальный 40000 (!!!). Машина стоит под окнами, ездит два раза в месяц на 200 км по выходным. По идее, должна была уже вся сгнить и рассыпаться. Хер там, живее всех живых. Один раз не завелась - отгнил провод стартера. Починили и снова ездит. Косяков на кузове нет нигде. Часто подсовывают под дворник записки с предложением выкупить за довольно приличные бабки, пробег-то виден снаружи на панели.
3. Не совсем пример, но все-таки. НА дачу едешь летом - пиздец сколько B3 пассатов-универсалов с дачниками-дедами на дороге. Их больше, чем всех остальных пассатов вместе взятых, наверное.
Это сообщение отредактировал AlexZombie - 14 апр. 2016 г. в 13:20
Ребята, не смейтесь, но сейчас самые надёжные - авто АВТОваза. До недавнего эксплуатировал сначала ВАЗ 2115 - 157 000 км. Замена рулевой тяги, сцепления, задних барабанов. Больше ничего , кроме плановых ТО. Отдал человеку - уже 421 000 пробега. Да, подгнила, но ездит. Далее Калина люкс со всеми плюшками (АВС, климат, подогревы всего и вся) - 3 года и 75 000 км. Ни одного ремонта. Замена передних тормозных колодок и пару ламп дневного света. Сейчас Опель Астра, брал новым, сборка Британия. 1 передняя ступица, 1 датчик АВС, термостат, подогрев сиденья с 3-его раза включается. Расходы за псл 6 месяцев на обслуживание и ремонт - 21 000 руб. Пробег 50 000.
Смеяться не буду. Сейчас у автоваза больше нет надежного двигателя. Даже 1.6 восьмиклапанный уже не торт. Везде суют облегченную поршневую чтобы при обрыве ремня ГРМ происходила дружественная встреча клапанов и цилиндров. ВСЕ!!! Поэтому меняем ремень и ролики на 60 тысячах (не слушаем чо там обещает завод), НЕ БРАТЬ БАЛАКОВСКИЕ ремни, хуета, одного мне хватило на 2 тысячи второго на 12. Берем только Gates и неважно что это тот же китай но упаковывает кто то в европе. Короче надежность снизилась но поломки вполне прогнозируемыю
AlexZombie У меня у форда пробег уже 245 т. км. Полет нормальный. Правда движок 1,6.
1.6AT - самое беспроблемное сочетание. С механикой, вроде, тоже особых проблем нет с обоими 1.6 (100 и 110, кажись).
1.8МТ - самый убогий комплект, но это уже выяснилось сильно позже, по отзывам. Каждые 45 тыков замена маслосъемных, это болячка у них. В сервисе, который исключительно дуратеками занимается понарассказывали. Они по пробегу и жору масла прямо по телефону диагностируют.
У коллеги ФФ 1.8МТ 8-ого года уже 190 тысяч, никаких проблем от слова совсем. Причем с гарантии он слез после первого ТО.
Хех, помню как с этой претензией "носились", бомбило кой у кого пукан знатно :)
По факту - брак конечно было, но там был в первую очередь человеческий фактор, который потом к ебеням был уволен.. Этот "фактор" приговорил СТОА на 4 или 5 коробок с заменой, ща уже не помню.
По Мерседесу - если бы не цена, то сказал бы что это моя марка. Сервис не везде одинаковый, но я не встречал ни одного завода изготовителя, кроме Daimler AG, который бы выполнял и перевыполнял гарантийные обязательства в таких объемах.
Пример, сейчас не вспомню все детали, но в одной республике Кавказа владелец решил положить болт на диллеров и тупо менял масло в гараже. Уже после окончания гарантийного срока (на год или два) мотор сдох - задиры. Это была признанная заводом проблема и при обращение к диллеру завод прислал новый мотор. По-моему он заплатил только 50% за работу по куланс-блат.
ЗЫ: По сервису - МБ РУС в лице новой власти избавились от огромного количества уникальных спецов в сервисе (слесари, мотористы и т.д.), продажах новых а/м и приемке . Зато жопу лизать стали ещё качественней.
По механикам и диагностам - это порочная российская практика, люди которые крепко перевыполняют план по часам - пришлись не ко двору. Чудодей коробочник - не забавный толстячок из химок, перебежчик из авилона?
Это сообщение отредактировал noa3 - 14 апр. 2016 г. в 13:30
Сам отъездил на Мерсах чуть более 14 лет. Были "260" и "280" в кузове 124, а затем 500-ый в 140-ом. Все машины свои. Брал не новыми, естественно. Так вот... НИКАКИХ проблем с ними никогда не испытывал, менял расходники, да по мелочи запчасти навроде роликов натяжителя и сайлентблоки... ВСЁ!!!
Да немцев долго еще будут вспоминать за неубиваемость, тем более что они РЕЗКО качеством ниже стали.
Кстати, РЕАЛЬНО, на заводе в Зиндельфигене работают вьетнамцы фотки привезли коллеги).. даже не турки, уже вьетнамцы.. стоимость рабочей силы диктует правила рынка, но ОТК не успевает все отгребать.
Кстати, ML/GL и прочие паркетники собираются в Америке мексикашками, сто пудово :)
Нет, коробочник там местный. noa_3 уже думаю убедился в правдивости моих слов)))) Адская машина была... Уж не знаю кадровых перипетий, но я и не хотел в них вникать. А вот календарь мерседесовский мне понравился - красив.
Хех, помню как с этой претензией "носились", бомбило кой у кого пукан знатно :)
По факту - брак конечно было, но там был в первую очередь человеческий фактор, который потом к ебеням был уволен.. Этот "фактор" приговорил СТОА на 4 или 5 коробок с заменой, ща уже не помню.
По Мерседесу - если бы не цена, то сказал бы что это моя марка. Сервис не везде одинаковый, но я не встречал ни одного завода изготовителя, кроме Daimler AG, который бы выполнял и перевыполнял гарантийные обязательства в таких объемах.
Пример, сейчас не вспомню все детали, но в одной республике Кавказа владелец решил положить болт на диллеров и тупо менял масло в гараже. Уже после окончания гарантийного срока (на год или два) мотор сдох - задиры. Это была признанная заводом проблема и при обращение к диллеру завод прислал новый мотор. По-моему он заплатил только 50% за работу по куланс-блат.
ЗЫ: По сервису - МБ РУС в лице новой власти избавились от огромного количества уникальных спецов в сервисе (слесари, мотористы и т.д.), продажах новых а/м и приемке . Зато жопу лизать стали ещё качественней.
По механикам и диагностам - это порочная российская практика, люди которые крепко перевыполняют план по часам - пришлись не ко двору. Чудодей коробочник - не забавный толстячок из химок, перебежчик из авилона?
Айнен партизанен, я буду мольчать об ентом карапузене !
Често, не помню уже, я его не знал особо, не срослось.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Я после Легенды сажусь в немчуру новую...Это блять деревянные велосипеды,которые не едут и не рулятся
. Прошлый x-trail у знакомого-тоже надежный кирпич. 10 лет ни проблем, ни забот. Правда менял сцепление, но там сам спалил, когда из говн выезжал.
yaplakal.com
Blink83214 апр. 2016 г. в 12:20