Правильный пост про жигули

Цитата (Vanzatel @ 15.07.2016 - 22:40)

Старое, унылое хохляцкое говно. Представляющее опасность на дороге, ввиду своей архаичной конструкции.

это ты про свою маму?

Я живу в Москве, примерно в 2000 году мне от деда достался ВАЗ-2103, 1974 г.р. У нас зиой бывают морозы до 30 градусов мороза, всегда заводиась. Еще тягал иномарки. Как девно это было.
Трешку "Ква" (дети назвали т.к. была зеленая) вспоминаю досих пор.

Цитата (mmaaxx4 @ 15.07.2016 - 22:35)

Цитата У дедушки была трешка еще с итальянским двигателем. Прям с нижневальным фиатовским? Врет твой дедуля.

Не врет.
У папаши была копейка 1971 года, так там не только двигатель итальянский, так и все детали из Европы. Кузов, например, из Франции, а сделан он был из бельгийской стали.
На всех без исключения болтах надпись fiat.
Просто первые два года Жигули собирали в Тольятти полностью из импортных запчастей.
Да, и двигатель по заказу СССР с верхним распредвалом (распредвал, который десять тысяч км поначалу ходил).

копейка машина хорошая, надежная и простая как - копейка) У меня первая машинка была ВАЗ 2107.
По тексту, сразу вспомнил фильм про нее родную. Так и называется "Копейка". Посмотрите, не пожалеете.

Самое интересное в те времена были Водители! А сейчас разделилось общество на Водителей и наездников! Я хоть и инженер электронщик но свои машины всегда ремонтировал сам и только сам! И порвете меня ни разу не буксировали до гаража. тьфу тьфу тьфу!!!!!

Время летит.В 2002 будучи студентом и имея 2108 я был королем курса).Сейчас студент на восьмерке не вызывает положительных отзывов)))

Отцу купили шестерку 82 года, я когда приезжаю к родителям на семерке 04 разница в качестве исполнения и материалов огромная.шестерка как новая.

Ох,купил я "Жигуль" в 85 году прошлого века.Как вам?Звучит фраза?Прошлого,блядь ,века....
Купил у знакомого уже изрядно потасканую "трёху" и жизнь началась,как в том анекдоте,помните?"Как много дел сегодня сделал-и в автосевис сьездил и на авторынок ,заправился ,ещё и и на мойку заехал-как хорошо ,что есть машина ,а то как бы я всё успел?"
Был ,конечно ,счастлив и горд наличием красной "красавицы",а если она ещё и заводилась с утра,то и настроение на целый день -прекрасное.
Появилась возможность капитально обновить машинку.Познакомили меня с одним парнем с Вазовского автосервиса(хотя в те годы других и небыло),знакомство переросло в приятельские отношения и предложил мне Рома(так его звали)загнать тачку на капитальное обновление.Дело было в том ,что Рома,по каким-то причинам,покидал хлебное место мастера кузовного цеха и ,как он сказал,у меня есть поледний шанс сделать из тачки конфетку по госцене( кто нибудь помнит такой термин?)
Короче ,разобрали с другом её до голого кузова,оттащили в сервис и через пару недель забрал я неплохо покрашенный кузов ВАЗ 2106 с новыми крыльями ,дверьми,проваренным днищем,передняя и задняя панель от шестёрки.Так моя трёха превратилась в шестёрку.
И началось!Пока кузов был в сервисе ,я отвёз движок к спецу,на капиталку.Тот был гонщик,и, увидев ,что коленвал итальянский,предложил откапиталить бесплатно,но поменяться коленвалами.Я согласился,исходя из того,что если он захочет поменять ,он это сделает.А так,вроде и услугу ему делаю и экономия солидная.Кстати ,парень-латыш,а дело было в Риге.
Ходовую перебрал с приятелем.Салон украсили уникальные чехлы из офицерского шинельного сукна,светлосерого(парадка) и тёмносерого(повседневка).Эх,шикарные у меня были чехлы!!!!!Кромка из светлого а средина из тёмного.Было очень красиво и практично.Не пачкались,не морщились(сукно очень плотное и чехлы были пошиты внатяг),не боялись искр от сигареты.И смотрелись круто!
Ох,много ещё хочется рассказать про неё!Как тащил подаренные отцом две покрышки из Читы в Ригу.Как учился регулировать карбюратор"Вебер"по серии статей в журнале "За рулём",как...
Это можно рассказывать долго.Вспоминается молодость ,приключения,девчёнки.Машина в те времена была образом жизни,Во всяком случае,для меня.
Лет пять обратно я заставил себя изменить отношение к машине.Теперь это железо ,которое перемещает меня в пространстве и не более того,После "Пассата",которого я любил,была "Фиеста","Фокус".
Сейчас Лексус СТ200h,самый маленький из линейки.И вроде всё прекрасно,машинка практически новая,ешё три года гарантии и четыре на батарейку,НО ТОГО СЧАСТЬЯ,как 30 лет обратно -НЕТ.И отношение к машине очень практичное-сел ,поехал,испачкалась-посмотрел прогноз,если обещают пару -тройку дней без дождя,можно и помыть.Если нет,то нет.Что -то покупать,чем-то украшать?Да нахуя?Всё и так хорошо.
Самое главное-что бы голова ни о чём не болела.Что-то сломается ,есть севис,есть гарантия.На время ремонта дадут другую такую же тачку и мне всё равно,сколько будет длиться ремонт.
Самое грустное,это то,что вспоминается этот бесконечный секс с "Жигулём" а не удовольствие от езды в Лексусе.Вспоминается молодость....

Итальянских моторов отродясь не было, конечно же, но как обладатель этого авто (хобби такое) - поддержу.

Это сообщение отредактировал AlexM125RUS - 16 июл. 2016 г. в 03:35

Цитата (Bopoн @ 16.07.2016 - 08:59)

Цитата (mmaaxx4 @ 15.07.2016 - 22:35) Цитата У дедушки была трешка еще с итальянским двигателем. Прям с нижневальным фиатовским? Врет твой дедуля. Не врет. У папаши была копейка 1971 года, так там не только двигатель итальянский, так и все детали из Европы. Кузов, например, из Франции, а сделан он был из бельгийской стали. На всех без исключения болтах надпись fiat. Просто первые два года Жигули собирали в Тольятти полностью из импортных запчастей. Да, и двигатель по заказу СССР с верхним распредвалом (распредвал, который десять тысяч км поначалу ходил).

Еще один сказочник. Особенно кузов из Франции, да еще из бельгийской стали Оборудование было предоставлено нашему заводу - штампы, формы и т.д. Постепенно от надписей избавились. Много комплектующих поставлялось из других стран, но кузова, двигатели отродясь не завозились.

Это сообщение отредактировал AlexM125RUS - 16 июл. 2016 г. в 03:43

Цитата

про первые сандалики не было поста?

Цитата

ну если это всё что было лучшего в жизни-тогда понятно

Цитата

и как заведено на япе-минусы без оснований)) ,

а не сходить бы тебе на большой МПХ?

Цитата

Dragman

ну ты упрямый! как....

мне вот рассказ понравился, много тепла в буковках...кстати Dragman, у новых сандаликов был незабываемый запах...как у новой книжки...особенный.

Молодец ТС.У самого сосед дядя Боря так делал,и накрывал и на чурки ставил,и масло заливал.Всем двором ему помогали.

Цитата (Bopoн @ 16.07.2016 - 00:59)

Цитата (mmaaxx4 @ 15.07.2016 - 22:35) Цитата У дедушки была трешка еще с итальянским двигателем. Прям с нижневальным фиатовским? Врет твой дедуля. Не врет. У папаши была копейка 1971 года, так там не только двигатель итальянский, так и все детали из Европы. Кузов, например, из Франции, а сделан он был из бельгийской стали. На всех без исключения болтах надпись fiat. Просто первые два года Жигули собирали в Тольятти полностью из импортных запчастей. Да, и двигатель по заказу СССР с верхним распредвалом (распредвал, который десять тысяч км поначалу ходил).

Сказочники вы с батенькой. Болты с клеймом были, с остальным - я столько не выпью, чтобы спиздеть. 1971 года, декабрь - всё детство, по наследству до 96го, "бил, красил", капиталил и разбирал до болта.

вот

Сейчас езжу уже на пятой по счету машине.Максимум три года (не всегда покупались новые)
Мой сосед в глаза мне сетует,что я не жалею машину.За глаза обсирает меня,что толку нет ездить,и в железе нихрена не понимает(хотя на своем веку с десяток движков откапиталил).
А вот он,знает как обращаться с машиной.У него шестерка 1988 года выпуска--как новая до сих пор.........
Только когда он хает меня,и хвалиться собой он "забывает" что я проезжаю в год 25-30 тыс.км. а у его машины на сегодняшний день на спидометре 30 тыс км.

Цитата (Purmelidze @ 15.07.2016 - 22:55)

Та ёп вашу мать, не было никаких "итальянских" двигателей тем более на ВАЗ 2103, которую массово пустили в серию в 1973 году.(официальное начало серии 1972г) Первые копейки 2101, беря начало в 1971-м собирались из узлов и агрегатов итальянского производства, но только лишь из узлов и агрегатов, и только первые серии. Эти гаражные байки про "итальянские" двигатели уже изжогу набили

Все верно. Только год не 1971, а 1970.
Батя 1 марта 1978 года приехал за мной в садик на новенькой ярко-зеленой 2101. Сказать, что я охуел, это ничего не сказать...

Цитата (Dragman @ 15.07.2016 - 22:59)

одухотворять жоповозку? да вы ебанулись, граждане))) вы ещё про холодильник со стиралкой не забудьте)) ножницы , тжамшутов и т.д давайте перечислим всё-что делает нашу жизнь легче)) [MOD=МЕХАНИЗМ]  Подозрение на: флуд  Статья #2 дезинформационного кодекса  Выполненное действие: предупреждения +20%, лимит 1x3  Погрешность принятого решения: 26%[/MOD]

Школоте не понять...

Ну хз....мне копейка нынче досталась так сказать по наследству ну так вот мне по кайфу с ней поковыряться. Распред ей от шеви нивы с гидрачами влепил, цепь однородную и так по мелочам и теперь она мне шепчет - спасибо за грибами и на рыбалку на ней мотаться - милое дело. И да- в связи с какой то тайной она заводится в - 45С когда соседи сидят наглухо....вот... Всем бобра!

Это сообщение отредактировал gnombliad - 16 июл. 2016 г. в 07:12

Цитата (AlexM125RUS @ 16.07.2016 - 03:42)

Цитата (Bopoн @ 16.07.2016 - 08:59) Цитата (mmaaxx4 @ 15.07.2016 - 22:35) Цитата У дедушки была трешка еще с итальянским двигателем. Прям с нижневальным фиатовским? Врет твой дедуля. Не врет. У папаши была копейка 1971 года, так там не только двигатель итальянский, так и все детали из Европы. Кузов, например, из Франции, а сделан он был из бельгийской стали. На всех без исключения болтах надпись fiat. Просто первые два года Жигули собирали в Тольятти полностью из импортных запчастей. Да, и двигатель по заказу СССР с верхним распредвалом (распредвал, который десять тысяч км поначалу ходил). Еще один сказочник. Особенно кузов из Франции, да еще из бельгийской стали Оборудование было предоставлено нашему заводу - штампы, формы и т.д. Постепенно от надписей избавились. Много комплектующих поставлялось из других стран, но кузова, двигатели отродясь не завозились.

ВАЗы достаточно долго делали из импортной стали, до начала 80-х. Из бельгийской , в частности. Приглядись повнимательнее. 70-х годов жигули еще попадпются, а 80-х практически нет, все сгнили. Потому что железо пошло наше.

Моя первая шоха , но не о ней речь. Самое яркой впечатление Москвич брата , он купил его как передовик механизатор. Поскольку брат жил в семейском селе , есть у нас и такие , сёла староверов , то и Москвич он подогнал под вкус разнаряженных семейских баб , ибо тут жена ему помогала и как вероятно резной архитектуры деревенских изб , это было что-то..
Жёлтый Москвич изнутри в чехлах красного бархата , кругом шторки с бахрамой , на панели , всех видов святые , позади какие-то модные заграничные коробки , симолизирующие статус механизатора..
Разукрасил самолично диски белой краской , какие-то наклейки ему прислали сослуживцы с Владика...
Не машина , а сказочная избушка на колёсах , но для мня пацана это было круто , когда он в город приезжал нас по городу катал............

со мной работает один крепкий дедок, ему лет уже хорошо за 70, не помню сколько. У него ВАЗ-2103, 1975-го года выпуска, брал с завода и до сих пор катается и немалые грузы возит. Но болеет "трёшка" часто, годы всё-таки

уважуха Вам, согласен, авто в Советское время это целый культ, сейчас всё меньше людей уделяют такой заботой своих железных питомцев. На чурки на зиму точно не ставят :)))

Цитата (insaider @ 15.07.2016 - 21:08)

МАШИНА! Дает +30 к статусу, +27 к карме, и минимум +5 сантиметров к пенису. Это работало даже в детстве. Достаточно было встать рядом и девки уже твои. У дедушки была трешка еще с итальянским двигателем. Не знаю как это и зачем, но он всегда это подчеркивал, когда речь заходила о машине. Не важно о чьей, он находил момент, чтобы ввернуть пару слов о своей трешке и ее итальянском двигателе. И мужики понимающе кивали головами — да, это серьезно... Большую часть времени машина стояла в гараже. Не просто стояла, была накрыта большой льняной простыней (от пыли), под днище были подставлены деревянные чурки (чтоб пружины не портились), куда–то в двигатель заливался полстакана масла (совсем не знаю зачем, там же и так масла полно) и что–то там еще.

... почему друг лохматый ? ... а братец твой разъебай обыкновенный.

Нормальная машина для своего времени, вполне надежная, по сравнению с теми же ЗАЗами и Москвичами....
Ха, пост двойной получился, позабавила предсмертная агония Драгмана))) в конце концов пристрелили его, как хромую лошадь, чтоб не мучился)))