Ебаный камон рэйл, на газель ремонта 4 форсунки наебнулись, по 9000 вышли, да нахуй он нужен, 100 ткм не отъездили, саляра по рекомендации продавца только газпром и хули
Это сообщение отредактировал starkoff - 29 июл. 2016 г. в 17:09
А зачем он нужен? Дизель должен устанавливаться на генераторах, судах, комбайнах, грузовиках, везде где нужен продолжительный цикл работы с устойчивой тягой на низах.
На легковых, имхо, нужен бензин.
А как там с экономией/запасом хода? Или в гейропах дизельные корыта, даже микро-, только идиоты покупают?
Почему в Ярославле завод работает и выпускает нормальные движки, почему в Нижнем ГАЗ работает и выпускает грузовики для народного хозяйства, т.е. как то крутятся мужички и выпускают продукцию. Вопрос. Почему ВАЗ занимается бесконечным клянчаньем денег и выпускает при этом говно???
Форсунки с электронным управлением стоят под клапанной крышкой
ппц какое уебищное расположение форсунок, с учетом нашего топлива и как заправляются из канистры менять их надо частенько. а с таким расположением придется клапанную крышку каждый раз скидывать + мало ли протечка из трубок и ппц маслу...
Даже для армейских моторов альтернативы Common Rail нет
Для армии, в идеале простота и неприхотливость.
Иначе может сильно-сильно боеготовность пострадать.
Там не ЕВРО важно, а чтобы ЕХАЛО.
+1 нафиг ставить электронику там где можно легко поставить е2. и не запариваться на качестве топлива. Лично запарился с этой системой коммонрейловской. причем если даже клемма с датчика соскочит или обрыв все ппц в аварийный режим и без диагностики задолбаешься искать причину.
А как там с экономией/запасом хода? Или в гейропах дизельные корыта, даже микро-, только идиоты покупают?
экономиия экономия кончается ровно тогда когда приходится менять форсунку за 30к или следить за фильтрами и качеством топлива. Дизель на легковой оправдан если по 10к в месяц накатываешь
Это сообщение отредактировал alexspspb - 31 июл. 2016 г. в 11:02
Отец у меня всю свою жизнь проработал на тракторе, очеь много лет на Т150 К. Но это другая история, в 2007 г. дали ему новенький ХТЗ с двигателем ЯМЗ, V6 без турбины, не помню какая модель, так вот, двигатель этот был просто уебище, в первый же рабочий день начал выходить антифриз наружу, кажется через радиатор, пол года мучались сервисмены, в итоге признали заводской брак, привезли другой мотор, все хорошо стало, кроме как то, что под нагрузкой этот мотор кое как тянул. Но тут вина конструкторов, маловат движок был для с/х техники. А вот когда я был маленький и для меня всегда было радостью, когда отец втавал на своем Т150 на ремонт-в рем зоне всегда был чей нибудь К701Р с его V12 ЯМЗ 238 кажется, без турбины. Всегда крутился с мужиками и помогал им крутить что нибудь. О этот звук ЯМЗ 238, аж волосы дыбом вставали, чувствовалась мощь
Это сообщение отредактировал TutaнхAmon - 31 июл. 2016 г. в 11:41
Знающие люди, подскажите. На работе на контору выдали Урал с ЯМЗ236. Больше 80 км. не едет, что с горы, что в гору, как за жёппу держат, хотя разгон бодрый. Это как-то лечится, мож целка какая обкаточная стоит? Машина новьё.
Заводы, моторы, дизеля, комон раил, форсунки, новые производства. Голова кругом. Лучше как братья наши закрыть все эти совковые заводы и проводить марши вышиванок. Так победим! *сарказм
Молодцы,все хорошо! Но дело в том,что всю страну переводят на метан , по президентской программе. Газпром практически на 90 процентов уже на газовых моторах. А частник не потянет по деньгам наши новые моторы..Кто потребитель? Для кого эти новые моторы?
Знающие люди, подскажите. На работе на контору выдали Урал с ЯМЗ236. Больше 80 км. не едет, что с горы, что в гору, как за жёппу держат, хотя разгон бодрый. Это как-то лечится, мож целка какая обкаточная стоит? Машина новьё.
А зачем больше на Урале? Ну если очень хочешь - то скорее всего меняй редуктора. Ну и водятлы пошли.... На кури - http://u-tk.ru/content/view/194/44/
Знающие люди, подскажите. На работе на контору выдали Урал с ЯМЗ236. Больше 80 км. не едет, что с горы, что в гору, как за жёппу держат, хотя разгон бодрый. Это как-то лечится, мож целка какая обкаточная стоит? Машина новьё.
А зачем больше на Урале? Ну если очень хочешь - то скорее всего меняй редуктора. Ну и водятлы пошли.... На кури - http://u-tk.ru/content/view/194/44/
Я не до такой степени Просто там как будто ограничитель, обороты даже с горы не набирает более 1900. Чувствуется прям как тяга уходит при наборе скорости. Идём перед подъёмом, надо бы добавить скорости до 90, к примеру, а у нас только 78 и всё, тяги нету. Наш водитель говорит, что ограничитель в компе стоит, типа защита от дурака. Я сам не водитель, попросил порулить слегка, когда машину перегоняли.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Просто там как будто ограничитель, обороты даже с горы не набирает более 1900. Чувствуется прям как тяга уходит при наборе скорости. Идём перед подъёмом, надо бы добавить скорости до 90, к примеру, а у нас только 78 и всё, тяги нету. Наш водитель говорит, что ограничитель в компе стоит, типа защита от дурака. Я сам не водитель, попросил порулить слегка, когда машину перегоняли.
yaplakal.com