У меня знакомый на А4 верхние рычаги снять не мог - отпилил нахуй поворотный кулак. На вопрос: "нахуа?" ответить не смог... Жора привет! я знаю - ты читаешь! Это сообщение отредактировал SerGoDrozdof - 17 авг 2016 в 13:22
Была тоже потеря секретки на VW. Болты утоплены в литой диск, каленые - ни одно сверло не взяло. Головка болта больше обычного - с внешней стороны не получилось бы одеть трубу и приварить изнутри. Друг помог болгаркой выпилить торексовскую головку и забить внутрь секретки. Предварительно 3 км проехал с сильно ослабленными остальными четырьмя болтами
А некуй менять колеса в придорожном шиномонтаже. Там работникам неведом термин "усилие" и динамометрический ключ они давно не видели. Выставляют максимальное усилие на пневмопистолете и пристреливают до одури. Человек хотел сэкономить , не поехал даже не к ОД, а просто в нормальный ТЦ, где хоть заказ/ наряд выдают с чеком. А "придорожным" он теперь ничего не предъявит. На замену диск, а может и ступицу (если болт обломится или при высверливании резьба повредится). Кроилово ведет к попадалову.
У меня племянник чуть не угробился в Италии на своем М5. В Ганновере на станции поставили зимнюю резину и колеса не дотянули. Говорит: - Еду, слышу стук какой-то растет, с трассы сошел, к колесам, а они на соплях можно сказать держаться! Так что везде надо самому проверять затяжку колес...
ниче не смазываю, просто затягиваю нужным моментом. делов-то
Вопрос не в силе затяжки, а в гальванической паре железо-алюминий. Диск то "люминтевый", а болты и ступица железо. Добавь рассол с дороги (или любимый пес соседа поссал) и все, получи электрохимическую коррозию. А вот тонкий слой не высыхаюшей смазки (даже твердой типа графита со щетки, как здесь уже показали) не даст пройти реакции. Старые водители могут тебе рассказать про жигулевский барабан на голую (некрашенную/смазанную) стальную полуось
Однажды видел эпических баранов. Чувак приехал шины менять. У него стояли обычные пластиковые крышки на колесах. Я не знаю как они называются. На этих крышках превдо-болты литые в пластике. Эти гении сломали 3 (!!!). Я понимаю - начали откручивать на автопилоте и сломали один. С первого раза не поняли, ладно. Но 3?!!
ниче не смазываю, просто затягиваю нужным моментом. делов-то
Вопрос не в силе затяжки, а в гальванической паре железо-алюминий. Диск то "люминтевый", а болты и ступица железо. Добавь рассол с дороги (или любимый пес соседа поссал) и все, получи электрохимическую коррозию. А вот тонкий слой не высыхаюшей смазки (даже твердой типа графита со щетки, как здесь уже показали) не даст пройти реакции. Старые водители могут тебе рассказать про жигулевский барабан на голую (некрашенную/смазанную) стальную полуось
Производитель не рекомендует никакие смазки. Да и в алюминиевом диске резьбы нет, чему там закисать? Да и вообще резьба держит за счет трения, а смазка и трение.. ну вы поняли. За пять лет работы в сервисе ни разу не видел закисшей гайки, если она была затянута предписанным производителем моментом (это я про колеса естественно).
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com