Годный пост! Было интересно, тем более, что у меня в 70-х был игрушечный Белаз, желтый, деревянный, большой. Даже кузов поднимался и дверь в кабину открывалась. Жаль, что картинки такой в инете не нашел
Очень круто, спасибо за отчёт, тоже хочу побывать/потрогать, фото очень впечатляют!
Помню кто-то мне подарил металлический БЕЛАЗ огромного размера, был я маленький, жил я в Дебрецене, где домики максимум 5 этажей, и были у этой игрушки железные колёса, и любил меня весь двор, когда я его катал за верёвочку по асфальту
Прошу понять, и простить если кто вспомнит маленького изверга с большой машинкой на привязи в середине 80х, особенно лётчики ВВС СССР и их жёны
Мне вот другое интересно. Как первый 450-титонник в кемеровскую область попал? Понимаю, что не своим ходом, но все равно даже по частям везти неебический негабарит выходит
Мне вот другое интересно. Как первый 450-титонник в кемеровскую область попал? Понимаю, что не своим ходом, но все равно даже по частям везти неебический негабарит выходит
Ясный-красный не своим ходом! Эти машины разбирают для отправки ЖД транспортом. Посмотрите на фото 11 и 13 видать , как кузов самосвала состоит и собран из трёх (как минимум) частей. Похоже, для одной такой махины понадобится целый ЖД состав!
кстати,именно карьерники наглядно показывают кпд автомобиля. 4000 коней тащат 450 тонн груза. Тепловоз в 4000 коней(2м62,к примеру) тянет 4000 тонн груза.Про объём можно даже не упоминать(60 вагонов)... Понятно,карьерник выполняет узко-специальную работу. Но тот же принцип и на магистральных перевозках по дорогам общего пользования.У любого тягача-дальнобоя 10 коней мотора тянут тонну груза.Тепловоз тонну тянет одной лошадью.Ибо стальным колёсам по рельсам катиться легче,чем резине по асфальту. А Бацька молодЕц,сберёг заводы.А ведь могло быть как в прибалтике,в рагулистане...
Классно, ощущения наверное непередаваемые! Болтик-то можно было в коллекцию упереть или там все строго? И за какое время интересно отбивается такая покупка в 8-9 млн доллариев?
кстати,именно карьерники наглядно показывают кпд автомобиля. 4000 коней тащат 450 тонн груза. Тепловоз в 4000 коней(2м62,к примеру) тянет 4000 тонн груза.Про объём можно даже не упоминать(60 вагонов)... Понятно,карьерник выполняет узко-специальную работу. Но тот же принцип и на магистральных перевозках по дорогам общего пользования.У любого тягача-дальнобоя 10 коней мотора тянут тонну груза.Тепловоз тонну тянет одной лошадью.Ибо стальным колёсам по рельсам катиться легче,чем резине по асфальту. А Бацька молодЕц,сберёг заводы.А ведь могло быть как в прибалтике,в рагулистане...
Ну тащить 450 тонн из карьера вверх по уступам и тащить по ровному участку это тоже разные вещи.
Ну тащить 450 тонн из карьера вверх по уступам и тащить по ровному участку это тоже разные вещи.
Понятно,карьерник выполняет узко-специальную работу. Но тот же принцип и на магистральных перевозках по дорогам общего пользования.У любого тягача-дальнобоя 10 коней мотора тянут тонну груза....
ТС, спасибо за тему! Бабушка всю жизнь на БелАЗе проработала. Дядька до сих пор трудится. Когда приезжали в Жодино обязательно в программу входило посещение завода. Брательнику вообще повезло он даже поездил на Белазе по территории завода и снес дорожный знак. Хорошо, что завод продолжает работать, все таки градообразующее предприятие. И Жодино за последние 10 лет преобразился в лучшую сторону.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com