Что будет, если зимой ездить на летней резине?!

Цитата (TpaTaTa92 @ 7.10.2016 - 16:39)

Цитата (RaulDuc @ 7.10.2016 - 16:37) В городе без проблем можно ездить на летней. В каком? В Москве? Ну допустим... и то когда снегопада нет :) и то не забывайте, что лето на морозе дубеет и становиться как пластик. И даже на чистом асфальте тормозной путь серьезно возрастет.

Прям дубеет ? И как терминатор, ломается на кусочки ?

Если у вас в данный момент нет возможности переобуть машину, то вам пару советов :
Приготовьтесь к серьезному снижению средней скорости. Забудьте о машине если идет или лежит снег. Тормозить начинайте заранее, так как будто хотите остановиться за 30-40 метров до цели. Исключайте загородные поездки, старайтесь ездить по центральным улицам города, их чистят раньше и лучше.

Разбогатеете - не ведитесь на бренды и последние модели шин. Китайская резина сегодня - это известный бренд вчера. Но вчера то оно было вполне себе нормальным )
Удачи на дорогах !

Цитата (Sileps @ 7.10.2016 - 17:44)

Цитата В СССР была всесезонка... ненадо ее путать с летом :) на ней при должной осторожности можно и зимой поездить, но удовольствие сомнительное. Была в СССР и всесезонка... и летняя тоже была... по факту было - "что удалось найти", ибо купить резину в магазине было в принципе невозможно...(конец 80-х годов). Мне довелось 2 года отъездить на летней резине, потом удалось купить Я-370 новую... Каждое колесо прикручивал на 4 секретки ибо гаража не было и машина стояла под домом...)

А как это лето называлось? Хочу посмотреть.

И да, в СССР была такая всесезонка, что тормозила может и ничего, но и не разгонялась.
Да и тормозить приходилось все же пореже: впереди путь свободен. Экстримальных ситуаций все же было поменее.

Еще немного зимних видео :)

Ну и вот

Цитата

А как это лето называлось? Хочу посмотреть.

ГОСТ 4754-80, который на И-151 упоминается посмотри. Зимние и летние различались протектором, резину для них из одной бочки разливали, по крайней мере на шинном заводе г. Волжского.

за последние лет 7-8 не помню чтоб в москве было шибко снежно на основных магистралях,но на летней один хуй опаснее,ибо она дубеет и становится пластиком,тормозить просто нереально,все остальные маневры выполняются на ура,если не тупо гашетку давить как парни на видео. но стоит отъехать буквально 150 метров от магистралей и может случится ад,израиль и палестина) один раз на собственном опыте пришлось проверить,вернулся из достаточно длительно командировки домой и тут же в ночь снег выпал,буквально свежий,но много,так вот до монтажа я еле добрался,в горку машина поднялась с огромным трудом. а вообще берегите себя и близких,водите аккуратно и внимательно и не забывайте про ремни безопасности.

Цитата (sk4wd @ 7.10.2016 - 17:54)

Цитата А как это лето называлось? Хочу посмотреть. ГОСТ 4754-80, который на И-151 упоминается посмотри. Зимние и летние различались протектором, резину для них из одной бочки разливали, по крайней мере на шинном заводе г. Волжского.

О чем и речь, посмотри на рисунок протектора И-151 и скажем на зимний Кама Евро 520 :) что называется найдите 10 отличий...

Раньше никогда не ставил зимнюю резину, ездил на всесезонке аккуратно. В прошлом году поставил зимнюю и да, с ней намного лучше и спокойнее ездить, факт!

Цитата (Realist007 @ 7.10.2016 - 17:12)

Цитата (ipv4 @ 7.10.2016 - 17:01) Нет! Летняя в минусовую температуру не тормозит почти совсем. А хорошая зимняя и при -25°C ведет себя на асфальте, как летняя - летом. Глупости. Тыщу раз ездил по морозу на летней (сухой чистый асфальт). Тормозит нормально, но резина дубеет -это да, жестко блять. Но тормозит. Обуваешь зимнюю - сразу чувствуется, что тормозить стало хуже. Тормозной путь заметно больше. Но зато мягко )))

Ну, значит говно резина (зимняя).

Цитата (atata @ 7.10.2016 - 17:56)

за последние лет 7-8 не помню чтоб в москве было шибко снежно на основных магистралях,но на летней один хуй опаснее,ибо она дубеет и становится пластиком,тормозить просто нереально,все остальные маневры выполняются на ура,если не тупо гашетку давить как парни на видео. но стоит отъехать буквально 150 метров от магистралей и может случится ад,израиль и палестина) один раз на собственном опыте пришлось проверить,вернулся из достаточно длительно командировки домой и тут же в ночь снег выпал,буквально свежий,но много,так вот до монтажа я еле добрался,в горку машина поднялась с огромным трудом. а вообще берегите себя и близких,водите аккуратно и внимательно и не забывайте про ремни безопасности.

В прошлом году в совокупности около недели даже на центральных магистралях был тихий ужас %) даже на правительственной Кутузе, которую чистили нон-стоп, и то слой снега лежал.
Это сообщение отредактировал TpaTaTa92 - 7 окт. 2016 г. в 18:04

Цитата

В управлении автомобилем главное это МОЗГИ

Чьи? Свои да, а у машины мозгов нет, только помогающие прибамбасы, на которые, по большому счету, надеяться не стоит.

Еще видос наглядный. Тут не живая демонстрация, а графика... но показывает примерное изменение характеристик работы резины при разных температурах ЛЕТО вс Зима:

Еще видос...\тут уже сравнивают лето, зиму и всесезонку.

Итог все равно плачевный.
Если тормозной путь зимней взять за 100%... то на всесезонке потребуется 175%... а на лете 233%

где то я читал статью из тех "советских" времен. там был разбор аварий. так вот москвич 403-й выскочил на заснеженной трассе в кювет. почему? превысил скорость. рекомендуемая для таких условий 20-25 км/ч. думаю на такой скорости и на летней ехать можно не напрягаясь. так что ответ на вопрос "что будет..." - зае*ешь всех тащиться как черепаха. потому что ехать безопасно уже не получится.

Две зимы отъездил на полном приводе на летней. Если голова соображает,то вполне ездить можно. Главное учитывать резину при манёврах,не забывать,что "на лете"

Цитата (Никнейм123 @ 7.10.2016 - 18:18)

Две зимы отъездил на полном приводе на летней. Если голова соображает,то вполне ездить можно. Главное учитывать резину при манёврах,не забывать,что "на лете"

Уточняй сразу какая резина и регион :)

Цитата (TpaTaTa92 @ 7.10.2016 - 19:51)

Ну и вот

А с чего вы решили что на всех видео летняя резина? На зимней тоже может нехило мотануть. Иногда подводит чувство ложного превосходства.
Это сообщение отредактировал mrPitkin - 7 окт. 2016 г. в 18:21

Какие же вы сука недалекие, аккуратные которые. Ползать конечно могут все, но дело в том что пока ситуация предсказуема управлять можно, как только ситуация стала непредсказуемой ВСЁ ты становишься непреднамеренным убийцей. Траффик сейчас дикий, в советские времена концентрация, не то что долбоебов, вообще водителей на один километр была низкой. А сейчас? А сейчас в любой момент может произойти что угодно и водитель на зимней может реагировать а на летней уже нихуя он не может, только кричать "БЛЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯ!!!" и убивать своим неуправляемым снарядом. А может вылететь такой же еблан на летней, который тебя не заметил сука, и подставит свой бок. Может выйти пешеход из-за сугроба который нагребен прямо перед пешеходным (а хуле, дорожникам так удобнее убирать). Просто кто то подставится, какой нибудь долбоеб а ты, крутя рулем вылетишь на тротуар или отлетишь от него как шар в бильярде (а на летней тормози не тормози хуй остановишься). Все кто осознанно ездит по снегу на летней, потенциальные убийцы, каждый водитель вообще потенциальный убийца потому что управляет средством повышенной опасности, но сознательно нарушая правила ты увеличиваешь степень опасности. Но степень ответственности осознавать неприятно, неуютно от этого, поэтому будем выдумывать что "я охуенный водила, у меня 20 лет стажу". Да лучше ты охуенный в столб убейся чем кого-то собьешь!

*******************
Простой пример.
Стоишь перед пешеходным на своей охуенной летней резине. Сзади едет ТП и пиздит по телефончику, а там ее парень говорит "пошла ты нахуй, все кончено". У ТП мир рухнул, какая там нахуй дорога? И она прилетает в жопу твоей машины, ты же хуле умный ты притормозил подальше а толку? Твою машину кидает в пешеходов, был бы на зиме успел бы нажать на тормоз и последствия были бы менее ужасны, но у тебя летняя и ты пролетаешь насквозь.
Но с тобой же не может такого произойти, нахуя тебе зимняя резина?

********************
Про ваши мозги. Даже блядь Онотоле Вассерман, подвержен воздействию форс-мажора, но в отличие от вас он это хорошо осознает, что часто бывают ситуации когда от вас конкретно уже ничего не зависит и действия по предотвращению нужно было делать уже в прошлом.
Это сообщение отредактировал IKS - 7 окт. 2016 г. в 18:36

Жаль не проводились тесты AT резины. С чисто дорожной там все понятно.
Но вот с AT (зубастой всесезонкой) заблуждений (притом, фатальных) гораздо гораздо больше.

Поэтому для вседорожных паркетников разумнее иметь не 2, а 3 комплекта резины

1. Весна - осень
2. Нешипованая зимняя с умеренным протектором
3. Шипованая зимняя со злым протектором

Хорошая AT резина хорошо себя ведет до -5 и при легком снеге. Пример - Hankook Dynapro AT
В остальное время в городских условиях - достаточно нешипованой резины.

В случае дальней поездки или снежно-обледенелой каши - только шипы и хороший злой протектор с высоким уровнем отвода снега

Вопросы типа "а как хранить", "а я разорюсь на шиномонтаже" и прочие - считаю глупыми отмазами. Если не гнаться за понтами и литыми дисками, то 3 комплекта КОЛЕС - не настолько большие затраты. С местом хранения тоже вопрос решаем. Все остальное - личная безопасность. А открутить-закрутить 20 гаек - это 30 минут работы.

Цитата (TpaTaTa92 @ 7.10.2016 - 18:19)

Цитата (Никнейм123 @ 7.10.2016 - 18:18) Две зимы отъездил на полном приводе на летней. Если голова соображает,то вполне ездить можно. Главное учитывать резину при манёврах,не забывать,что "на лете" Уточняй сразу какая резина и регион :)

Резину уже не помню,но не французского производителя "лысьон")))
Регион СПб- снег чистят хорошо

Цитата (Des31 @ 7.10.2016 - 17:59)

Раньше никогда не ставил зимнюю резину, ездил на всесезонке аккуратно. В прошлом году поставил зимнюю и да, с ней намного лучше и спокойнее ездить, факт!

кстати, всесезонка это заблуждение.
Для нормальной зимы в принципе не подходит )

Некоторые делают из летней-зимней резины божество, молятся и надеются только на него, не включая свои мозги. Да собственно и включать там нечего.
Это сообщение отредактировал taricc - 7 окт. 2016 г. в 18:30

При езде зимой на летней резине нужно научиться правильно тормозить двигателем:
1) Сначала тормозим бампером
2) Затем радиатором
3) Ну и финальная фаза торможения - торможение двигателем.

Цитата (Insipid2000 @ 7.10.2016 - 18:28)

Жаль не проводились тесты AT резины. С чисто дорожной там все понятно. Но вот с AT (зубастой всесезонкой) заблуждений (притом, фатальных) гораздо гораздо больше. Поэтому для вседорожных паркетников разумнее иметь не 2, а 3 комплекта резины 1. Весна - осень 2. Нешипованая зимняя с умеренным протектором 3. Шипованая зимняя со злым протектором Хорошая AT резина хорошо себя ведет до -5 и при легком снеге. Пример - Hankook Dynapro AT В остальное время в городских условиях - достаточно нешипованой резины. В случае дальней поездки или снежно-обледенелой каши - только шипы и хороший злой протектор с высоким уровнем отвода снега Вопросы типа "а как хранить", "а я разорюсь на шиномонтаже" и прочие - считаю глупыми отмазами. Если не гнаться за понтами и литыми дисками, то 3 комплекта КОЛЕС - не настолько большие затраты. С местом хранения тоже вопрос решаем. Все остальное - личная безопасность. А открутить-закрутить 20 гаек - это 30 минут работы.

Чуть выше выкладывал видос про всесезонку.
Суть примерно такая.
Тормозной путь зимой по снегу:
Зима - 100%
Всесезонка - 175%
Лето - 233%