Кто-то наверное скажет что я "Капитан Очевидность", но в преддверии зимнего сезона хочется всем напомнить, что ездить на летней резине зимой не стоит... а почему узнаете из видео, где продемонстрированы 3 упражнения выполненных на одном и том же авто обутом поочередно в лето и зиму.
Разгон-торможение
Поворот
Езда по кругу
Несколько уточнений! На зиме тормозили с ~59.5 км/ч по RaceLogic На лете тормозили с 53-54км/ч по RaceLogic (при том, что дистанция разгона была примерно в полтора раза больше... тупо зацепа не было) Забортная температура: -7 градусов по цельсию
Бренд резины в данном случае роли не играет, что на Мишлене, что на Бриджстоуне, что на Йокогаме, что на Нокии, что на любой другой результат будет сопоставимый.
Единственное, что забыл упомянуть в видео, так это "Дедов и отцов" которые во времена СССР рассекали круглый год на одной и той же резине. Так вот, смею напомнить, что в те времена не было ни летней, ни зимней резины... все ездили на всесезонке, которая одинаково паршиво ведет себя и зимой и летом. Но справедливости ради замечу, что она все же лучше себя показывала зимой, чем нынешне лето и летом, чем нынешняя зима.
Ну даа, бегите все за новой зимней резиной. В управлении автомобилем главное это МОЗГИ, если ты летишь по льду 150км/ч то тебя никакие шипы и ESP не спасут
Деды спокойно ездили без летней и зимней, потому что не выё***сь, тогда машина уже круто было, но и геморойно
Это сообщение отредактировал duron - 7 окт. 2016 г. в 16:35
Ну даа, бегите все за новой зимней резиной. В управлении автомобилем главное это МОЗГИ, если ты летишь по льду 150км/ч то тебя никакие шипы и ESP не спасут
Деды спокойно ездили без летней и зимней, потому что не выё***сь, тогда машина уже круто было, но и геморойно
В каком? В Москве? Ну допустим... и то когда снегопада нет :) и то не забывайте, что лето на морозе дубеет и становиться как пластик. И даже на чистом асфальте тормозной путь серьезно возрастет.
Это скорее аргумент, при общении с ненормальными :)
Хотя о чем мы говорим, абсолютное большинство водителей даже не представляет сколько им метров требуется что бы даже летом остановить свое авто с 60 или 100км/ч... про зиму и вовсе молчу.
Да чего зима, вон щас дожди пошли в Москве и то аварии каждые несколько сотен метров.
Ну даа, бегите все за новой зимней резиной. В управлении автомобилем главное это МОЗГИ, если ты летишь по льду 150км/ч то тебя никакие шипы и ESP не спасут
Деды спокойно ездили без летней и зимней, потому что не выё***сь, тогда машина уже круто было, но и геморойно
Ну пока зимняя ездиет - летняя отдыхает, т.е. не изнашивается. И наоборот Так что сказать "это развод маркетологов" врядли получится.
А зимняя зимой едет получше. Но с оговоркой - по снегу или льду. По сухому чистому асфальту летняя едет и тормозит лучше, факт.
ЗЫ А у дедов выбора не было, тогда была только всесезонка.
Это сообщение отредактировал Realist007 - 7 окт. 2016 г. в 16:45
Ну хер его знает... Я конечно поддерживаю стремление к уравниловке - зима резина зимняя, лето-летняя, но сцука что за водятлы показывали ролик? Ну честно, ну х/з., что за водятлы...
Как то раз машина на лете простояла до первого снега. Месяца полтора вообще на садился. Поехал в шинку переобуваться. Скажу так, по асфальту в мск ехать можно. Не дай бог наезжает на мааааленький слой снега (а я не говорю про гаражный кооператив, где лежит резина) - все, пиздец. Ты просто как на льду.
Это сообщение отредактировал padre666 - 7 окт. 2016 г. в 16:46
В каком? В Москве? Ну допустим... и то когда снегопада нет :) и то не забывайте, что лето на морозе дубеет и становиться как пластик. И даже на чистом асфальте тормозной путь серьезно возрастет.
У зимней по умолчанию тормозной путь больше. Но по Москве я бы не рискнул... А вот в моем "колхозе" - запросто, у нас тут снег лежит 2-3 недели за всю зиму, все остальное время - сухой асфальт.
В каком? В Москве? Ну допустим... и то когда снегопада нет :) и то не забывайте, что лето на морозе дубеет и становиться как пластик. И даже на чистом асфальте тормозной путь серьезно возрастет.
А как грузовики ездят на одной и той же резине круглый год? Резина разогревается во время движения. У зимней рисунок другой и глубина протектора, поэтому у неё преимущество по сравнению с летней.
1. "Нифига ни разу" не было разговора о брендах. ( Мишлен) 2. Был в моей жизни сезон по молодости, который я откатал на летней резине ( вариантов не было ) ездил не спеша и все.
3. Лихача не спасут ни шипы, не липучка !
За свой 20летний стаж вождения понял одно, тише едешь - шире морда :)
В каком? В Москве? Ну допустим... и то когда снегопада нет :) и то не забывайте, что лето на морозе дубеет и становиться как пластик. И даже на чистом асфальте тормозной путь серьезно возрастет.
В прошлом году затянул по разным обстоятельствам замену резины на месяц.Ездил и в снегопад и в гололёд и в области,отличия конечно есть,но ездить можно,только аккуратно)
А как грузовики ездят на одной и той же резине круглый год?
У них выбора нет. Есть у меня пара знакомых дальнобойщиков - переобуть фуру больше 100тыс выходит (новая резина). Да и ахуеешь те колеса менять
Это сообщение отредактировал Realist007 - 7 окт. 2016 г. в 16:53
В каком? В Москве? Ну допустим... и то когда снегопада нет :) и то не забывайте, что лето на морозе дубеет и становиться как пластик. И даже на чистом асфальте тормозной путь серьезно возрастет.
В прошлом году затянул по разным обстоятельствам замену резины на месяц.Ездил и в снегопад и в гололёд и в области,отличия конечно есть,но ездить можно,только аккуратно)
А не уточните что за резина была обута? и что за авто? :)
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com