Правда, с салоном машины связан другой курьез. Когда уже восстановленный автомобиль показывали широкой публике, на заднем сиденье ЗИСа обнаружилась газета «Правда». Все были уверены, что это – деталь, положенная для антуража. Но когда газету взяли в руки, из-под неё вылетел… рой моли, которая проела обивку! Её впоследствии, конечно, восстановили. Зато эта история показала, что в отделке салона действительно применялись только натуральные материалы.
В Риге был(есть?)музей ретроавтомибилей.Был там с сыном в 90-х и видел подобный автомобиль.Впечатлило.Там двери толщиной сантиметров 15. Да было время,была держава!
Весь пост замечателен. Окромя одного. На 7 ми тонном автомобиле, подшипники передних ступиц были невъебительного размера, оттого и колпаки колесные, были сделаны с меньшим радиусом. И еще стояла третья фара посередине бампера. Сиречь. ТС опять скопипиздил очередную хуету, а на ЗИЛе, ни разу не бывал.
Перенесемся в далекий 1943 год. Великая отечественная война в самом разгаре. В противостоянии СССР и нацистской Германии наступает долгожданный перелом. Немецкие войска терпят окончательное поражение в Сталинградской битве, красная армия прорывает блокаду Ленинграда и освобождает Воронеж. Но до победы еще очень и очень далеко. Почти всё мужское население идет на фронт, кто не может – работает в тылу. Даже в городах продолжаются перебои с продовольствием. О каких-то излишествах не может быть и речи.
В Риге был(есть?)музей ретроавтомибилей.Был там с сыном в 90-х и видел подобный автомобиль.Впечатлило.Там двери толщиной сантиметров 15. Да было время,была держава!
В движение ЗИС-115 приводил пятилитровый рядный восьмицилиндровый двигатель мощностью 120 л.с., целиком и полностью советского производства.
Гхм. Я вот не припомню что-то ни одной советской пятилитровой рядной восьмёрки. Собственно, их и было-то всего две. ЗИС-101 объёмом 5.67л и ЗИС-110 объёмом 6л. А, ну да, ещё Л-1, но там тоже что-то около 5.5
а и не было такой, походу там двигло с коробкой пакрд. Вы братья ещё близко не видели кабриолеты на которых парад принимают. Акпп с соленоидами, пневмоподвеска, гиддрокомпенсаторы, перф кожа кондей, гидравлическая (полный автомат) система поднятия крыши и т д дрочили ВСЕМ Мерседес-центром ЦАО Москвы. Могут естли хотят....
а и не было такой, походу там двигло с коробкой пакрд. Вы братья ещё близко не видели кабриолеты на которых парад принимают. Акпп с соленоидами, пневмоподвеска, гиддрокомпенсаторы, перф кожа кондей, гидравлическая (полный автомат) система поднятия крыши и т д дрочили ВСЕМ Мерседес-центром ЦАО Москвы. Могут естли хотят....
У меня знакомый (к сожалению покойный) работал на авиазаводе.
Ну и немного рассказывал - у нас, говорит, каждую гайку закручивает три человека. Один крутит гайку динамометрическим тарированным ключом, второй (контроллер) стоит рядом и смотрит на процесс. Потом оба расписываются в специальном журнале - один что закрутил, другой, что проконтролировал (была взята правильная гайка, правильная шайба, правильный ключ и все такое)
Потом они уходят, приходит второй контроллер и проверяет момент затяжки гайки и правильность монтажа, расписываясь в своем журнале.
Вот бы, говорит, так и автомобили выпускать - было б качество !
На что я, похмыкав, сказал - так тогда автомобили будут изготавливаться не за сутки, а за месяцы, и стоить не как автомобиль - а как самолет. Кто их купит ?
"Это да..."
В единичных экземплярах могут, но боюсь этот лимузин стоит как сто мерседесов А ездит раз в год - уж перед выездом его можно месяцами перебирать и все проконтролировать
В движение ЗИС-115 приводил пятилитровый рядный восьмицилиндровый двигатель мощностью 120 л.с., целиком и полностью советского производства.
Гхм. Я вот не припомню что-то ни одной советской пятилитровой рядной восьмёрки. Собственно, их и было-то всего две. ЗИС-101 объёмом 5.67л и ЗИС-110 объёмом 6л. А, ну да, ещё Л-1, но там тоже что-то около 5.5
Возмжно это был настоящий двигатель Паккарда. Рядная нижнеклапанная восмерка 327 кубических дюймов, 145 л.с.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com