Новый Kia Cerato 2017 - в тихом омуте... (обзор)

Цитата (AllStars @ 17.02.2017 - 11:37)

Бардачок. Листа А4 помещается без проблем.

если б он не сложенный туда помещался, другое дело - а то в пустом бардачке - уже пополам свернулся

ИЙОЖ
Так вот, а Церато более сбитая :)

Цитата (ezhiknsk @ 17.02.2017 - 08:07)

Цитата (AllStars @ 17.02.2017 - 11:37) Бардачок. Листа А4 помещается без проблем. если б он не сложенный туда помещался, другое дело - а то в пустом бардачке - уже пополам свернулся

Всё, тогда бардачок относим к минусам!
:)

И берем пример с Киа соул - http://www.yaplakal.com/forum11/topic1530405.html?hl=

Цитата (AllStars @ 17.02.2017 - 07:49)

Но что больше пугает, что сейчас тенденция одноразовых авто. Корейцы в этом плане хоть еще держутся

Да, да... держутся. Наверное установкой одноразового китаймотора от соляриса еще в предыдущем поколении...
Шумоизоляция и мягкий пластик везде - это вообще только в премиуме...

зы Торпеда - велкомбэк биодизайн предыдущего столетия.

Цитата (AllStars @ 17.02.2017 - 07:42)

А что думаете вы об этом автомобиле? Как он вам? Что выбрали бы вы?

картинки как картинки

какова статистика по надежности ходовки, трансмиссии, движка у предыдущих версий?
если есть какая либо статистика по этой модели - тоже интересно.

можно ли на этой машине без страха рвануть куда-нибудь на Алтай или на море?

железо как себя ведет? выдерживает реагенты?

какова стоимость годового обслуживания?

Цитата (dimonoff @ 17.02.2017 - 08:20)

Цитата (AllStars @ 17.02.2017 - 07:49) Но что больше пугает, что сейчас тенденция одноразовых авто. Корейцы в этом плане хоть еще держутся Да, да... держутся. Наверное установкой одноразового китаймотора от соляриса еще в предыдущем поколении... Шумоизоляция и мягкий пластик везде - это вообще только в премиуме... зы Торпеда - велкомбэк биодизайн предыдущего столетия.

В моем окружении несколько моторов с пробегами 200+ и ниче, бегают.
Сколько он должен ходить?:)))

п.с. Ругать будут всегда и все.
Что далеко ходить, в обзорах на ВАГ тоже всегнда хейтят их двигатели - http://www.yaplakal.com/forum11/topic1374385.html?hl= Мол турбо и т.д.

старинаЛИС
Думаю скоро подтянутся владельцы и поделятся собственным опытом.
но в глобальной статистике, у Корейцев надежность выше, чем например у Европейцев!

п.с. Тех часть практически не изменилась с обновлением.

мда....цены на авто не просто кусаются, а загрызают еще только мечты о покупке нового автомобиля. года два назад за 1 мил руб(1-1,2). можно было взять машину классом выше.

За говно - зелень.... Традицыя хуле.

Цитата (TonyGun @ 17.02.2017 - 08:29)

мда....цены на авто не просто кусаются, а загрызают еще только мечты о покупке нового автомобиля. года два назад за 1 мил руб(1-1,2). можно было взять машину классом выше.

Согласен....и скорее всего цены уже не уменьшатся.
Только если вообще покупать не перестанут.

Цитата (Blackbriar @ 17.02.2017 - 08:29)

За говно - зелень.... Традицыя хуле.

1) Спасибо
2) Почему ?)))))))

Цитата (AllStars @ 17.02.2017 - 10:25)

Тестовая версия максимальная с ценником – 1 234 900 руб. Вроде и много, а с другой стороны цена абсолютно в рынке. Салон выполнен из ткани, а в ...елантре... за похожие деньги Вы получаете кожу!

Гримасы российского рынка. Комплектация Премиум для РФ и Казахстана - небо и земля. Моя Церато 3 дорестайл - кожа, рожа, все дела )))

Не перенести ли этот пост в Рекламу?

Кроме неё ничего в нем нет.

Не хуя себе понаставили.
Кто же так радеет за этот рекламный пост?

Дайте-ка догадаюсь? ТС со товарищи по рекламе?

Это сообщение отредактировал onebibis - 17 фев. 2017 г. в 08:42

У Киа Церато передняя панель напоминает древние музыкальные центры, такая же круглая фигня, у Хундай на передней панели попытка развернуть экран консоли (в центре) к водителю напоминают Нексию древнюю. Плюс серебристый пластик на бороде центральной консоли маразм какой то, напоминает дешевый китайский авто, либо дешевую игрушку музыкальную.
Дизайн правда снаружи гораздо лучше чем внутри, понятно что на экстерьер работает П. Шрайер, а вот внутри печально. Посмотрел варианты для США там цветовая гамма интерьера другая
Ну в России самое главное, чтобы снаружи побогаче, хрома побольше, а внутри же не видно.

Цитата (Alex711 @ 17.02.2017 - 08:32)

Цитата (AllStars @ 17.02.2017 - 10:25) Тестовая версия максимальная с ценником – 1 234 900 руб. Вроде и много, а с другой стороны цена абсолютно в рынке. Салон выполнен из ткани, а в ...елантре... за похожие деньги Вы получаете кожу! Гримасы российского рынка. Комплектация Премиум для РФ и Казахстана - небо и земля. Моя Церато 3 дорестайл - кожа, рожа, все дела )))

Я как понимаю специально двигают Hyundai вперед!

Видимо продажи падают, плохая попытка KIA, увы, только немцы!
Да и видеть каждый день перед собой на руле значок KIA на меня бы нагоняло неимоверную тоску.
Начинайте минусить хозяева KIA! :)

onebibis
Ну так, причем от машины, до икеа

Цитата (716 @ 17.02.2017 - 08:33)

У Киа Церато передняя панель напоминает древние музыкальные центры, такая же круглая фигня, у Хундай на передней панели попытка развернуть экран консоли (в центре) к водителю напоминают Нексию древнюю. Плюс серебристый пластик на бороде центральной консоли маразм какой то, напоминает дешевый китайский авто, либо дешевую игрушку музыкальную. Дизайн правда снаружи гораздо лучше чем внутри, понятно что на экстерьер работает П. Шрайер, а вот внутри печально. Посмотрел варианты для США там цветовая гамма интерьера другая Ну в России самое главное, чтобы снаружи побогаче, хрома побольше, а внутри же не видно.

Ну в России самое главное, чтобы снаружи побогаче, хрома побольше, а внутри же не видно.

В ТОП :)

Цитата (AllStars @ 17.02.2017 - 11:27)

старинаЛИС Думаю скоро подтянутся владельцы и поделятся собственным опытом. но в глобальной статистике, у Корейцев надежность выше, чем например у Европейцев! п.с. Тех часть практически не изменилась с обновлением.

Я владелец ))) Все в машине хорошо, кроме одного - задние пружины - дерьмо. Даже не так, не дерьмо, а ДЕРЬМИЩЕ. Если при езде один/двое этого не понимаешь, то посадив назад двоих просто охуеваешь - машина не может проехать лежачего полицейского на скорости выше 3 км/ч, что бы не уебаться отбойником. лечение - замена пружин. Благо что их навалом всяких разных.

Цитата (lemial @ 17.02.2017 - 08:35)

Видимо продажи падают, плохая попытка KIA, увы, только немцы! Да и видеть каждый день перед собой на руле значок KIA на меня бы нагоняло неимоверную тоску. Начинайте минусить хозяева KIA! :)

Ваш выбор?)

Цитата (Alex711 @ 17.02.2017 - 08:35)

Цитата (AllStars @ 17.02.2017 - 11:27) старинаЛИС Думаю скоро подтянутся владельцы и поделятся собственным опытом. но в глобальной статистике, у Корейцев надежность выше, чем например у Европейцев! п.с. Тех часть практически не изменилась с обновлением. Я владелец ))) Все в машине хорошо, кроме одного - задние пружины - дерьмо. Даже не так, не дерьмо, а ДЕРЬМИЩЕ. Если при езде один/двое этого не понимаешь, то посадив назад двоих просто охуеваешь - машина не может проехать лежачего полицейского на скорости выше 3 км/ч, что бы не уебаться отбойником. лечение - замена пружин. Благо что их навалом всяких разных.

ну да, катали вдвоем и не заметил :)

Цитата (lemial @ 17.02.2017 - 11:35)

Видимо продажи падают, плохая попытка KIA, увы, только немцы! Да и видеть каждый день перед собой на руле значок KIA на меня бы нагоняло неимоверную тоску. Начинайте минусить хозяева KIA! :)

давайте спорить о вкусе ананаса с теми, кто их ел ©

Как обычно,большое спасибо за тест драйв.
Посмотрел цену 1,23,по моему октаха за эти деньги предпочтительнее.
Адыгейские номера 01 прикольно смотрятся.

Снаружи все отлично, интересный дизайн (но 1-е поколение больше нравится), а внутри как-то все уныло, особенно торпеда. Всегда не понимаю церато у кия, есть сид который гораздо лучше выглядит внутри, есть оптима - тоже конфетка. Церато мне кажется должен быть между сидом и оптимой, а получается что он не дотягивает до сида, ощущение что раздутый Б+ класс. И традиционно от меня замечание по двигателям, хочется что-то более быстрое и менее прожорливое. Если выбор был между новым солярисом и церато, выбрал бы новый солярис в полном фарше.

Цитата (AllStars @ 17.02.2017 - 07:15)

Подвеска: Передняя независимая, пружинная, типа Макферсон, со стабилизатором поперечной устойчивости и Задняя полунезависимая, пружинная, с гидравлическими телескопическими амортизаторами. “17 колеса – и вот первое сравнение с Элантрой, Киа явно более жесткий, он лучше держит дорогу, уверенней проходит повороты и меньше рыскает.

На такой резинеизоленте, Вы ТС только по Москве кататься будете, да и то...
Или вы думаете подвеска неубиваемая?