Дорого ли быть некрофилом? Ищем Audi Q7 6.0TDI V12 с пробегом

Если тачка 2012 года это некрофилия, то как назвать меня с парком авто 80-х?
Мне кажется ТС мажор обыкновенный и такой тачкой пытается вытянуть таки до 45см

Не могу себе позволить ездить на новых автомобилях того класса, которые мне нравятся. Поэтому покупаю трехлетние. Но, в состоянии новых. И потом эксплуатирую долго и счастливо. Но! Такие авто стоят никак не полцены от нового. Две трети, а то и процентов 70....
Автор из тех, кто любит дорогие авто за дёшево. И любит умничать, что все козлы, раз они не покупают авто в максимальной комплектации чтобы подержать три года в гараже и продать потом автору за бесценок. Точно уроды!

некрофилия в этом случае оживить авто у ТСа, ты тут не причем, у тебя раритеты...

Цитата (lexshadow @ 26.02.2017 - 18:57)

Если тачка 2012 года это некрофилия, то как назвать меня с парком авто 80-х? Мне кажется ТС мажор обыкновенный и такой тачкой пытается вытянуть таки до 45см

некрофилия в этом случае оживить авто у ТСа, ты тут не причем, у тебя раритеты...

Никто не виноват, что предыдущий хозяин сдулся и ушатал авто. Теперь ищет лошка. Тачка отменная.

Цитата (Ultus @ 26.02.2017 - 16:12)

Не понял. Автор КО, которого осенило, чтоQ7 c w12 - дорогущий в обслуживании авто, созданый для престижа компании? И зачем перечислять цену всех дорогих запчастей? Зачем менять пневмостойки, если они рабочие? Зачем покупать новый двигатель? Такую бандуру за 200т.км. не уложить, его ресурс 400-500. А, с учётом чугунного блока вообще вечный. Хрень какая-то, созданная, чтобы нищеброды впечатлились и пошли обсуждать в курилке.

Согласен полностью, владею КУ 5 с 2013 года, все дорогу сизый c белым дым был, и что сразу двигатель менять?

Дак а где некрофилия то..? По-моему автор увидел цены и сдулся, убежав с автосалона, но перед этим ебав мозги манагеру 3 часа, заранее зная, что ничего не купит.
Имея бюджет в 3 млн., можно нанять команду подборщиков, которые тебе определят в какое место было дтп, найдут фотографии, возьмут мазки с сидений и еще в каком году, в какой день и во сколько умрет двигатель. А так, автор нихуя не некрофил, он долбаеб.
Некрофилы, это наши мужички, пузатенькие, которые подобные унитазы находят в ушатанном состоянии за 1.5 - 2 млн., и с минимумом затрат, натерев там где надо сбагривают их потом. И при чем, это не значит что сделают они все хуево. Они не будут даже спрашивать цены материалов в автосалоне, они знают где купить их в 10 раз дешевле. Так что, автор, оставь свой дешевый базар за вайт хорса и ред лейбл, не убедил. Диз.

Цитата (Асуныч @ 26.02.2017 - 17:12)

Здравствуйте, меня зовут Саша и я некрофил со стажем. Была Нива 2131 2004 года (карб), потом Патрол Y-60, теперь мучаю Ниссан Террано в кузове W-21 аж 1989 г.в. Люблю я внедорожники и нынешние варианты меня ни как не устраивают. Посему - Здравствуйте, меня зовут Саша и я авто-некрофил.

Истинный некрофил!
Приехал к нам в центр однажды подобный. Зверь машина!

Бляха муха, а ведь это просто тормозной диск, даже без наноколдунства!! Чубайс тут походу этим пацанам за пивом и сигаретами по-бырому до магазина бегал!
Сарказм, конечно.

у нас на работе чел таурег купил 2006 вроде года уже заебался с подвеской

Цитата (SteelBro @ 26.02.2017 - 19:57)

у нас на работе чел таурег купил 2006 вроде года уже заебался с подвеской

У нас во дворе два трупа Х5 стоят. Родственники твоего коллеги наверное купили

Цитата (kos158 @ 26.02.2017 - 16:00)

Тот кто купит будет иметь гемор на очень долгое время...

...придумывая увлекательную историю, почему жизненные обстоятельства вынуждают продавать этот "безотказный, не требующий вложений, купленный у офицалов" автомобиль :)

Скажу так, други. Нахуй оно мне надо!
А вот если бы бабло было?
Я не знаю, как бы я сказал.
Так что всё это относительно.

ну а хули вы хотели от немецких вёдер?
Понты дороже денег ))

Цитата

до сих пор масло и фильтры меняю и всё.

а нормальные иномарки они все такие, особенно японки - пока совсем медной пиздою не накроются только и требуют масло с фильтрами менять.

Было,на V12 жаба задушила очень капитально.И от 6 000 000 это начальная комплектация.Машина покупалась V8,дизель, в комплектации "под себя" так что спортивные сиденья и "OpenSky" и т.д.Цены "бакс" за "30".
Из минусов:
— пацанский налог на тарантас (так что кто думает покупать, сразу думайте, где брать n-ое количество бабла в год просто за то, что он у Вас есть);
— крайне "оверпрайсные" цены на ТО у официалов.Просто заменить масло и фильтр не получиться.На каждые 15 000 км. меняются передние колодки и обязательно сход-развал иначе начинает "жрать" резину.Если этого не сдалть, то через 30 000 надо покупать новую резину (что-то около 60 руб. за средний вариант).В итоге ТО-1 со всеми мыслимыми скидками на работу и запчасти выходит под 40 руб.;
— На ТО-2 меняются ещё и задние колодки (если доездишь) и передние диски с колодками.+ фильты, масло и т.д. В итоге что-то около 65 руб.;
-замотали перегорать лампочки в задних фанарях.Сменил с десяток.В итоге позже стали запотевать сами фонари.Менял по гарантии;
— масло начала жрать примерно с 60 000 км., но сразу как-то и много.В итоге, доливал по 2-3 литра за 15 000 км.Но производитель допускат…
— крайне пацанская стоимость КАСКО: новую страховал за 360 руб. Проездил год без аварий цена упала до 125 рублей. "Ингос". Но если что-то ремонт через "Ингос" без "вапросов вааще" у дилера.
-не спорткар:в управляемый занос не пустишь, в поворот вваливаешся с отторможкой перед ним иначе есть шанс "сделать уши".(Потом пришлось поездить на Прадо и на Хайландере-Q7 по сравнению с ними управляется как спорткар, легкая, клёвая и т.д.- всё познается в сравнении.Тойота-отстой галимый после Ауди)
А потом накрылось всё!И теперь всё ну очень скоромно...НО-VAG.
Куплю ли я ещё себе Q7?Нет.Однозначно.

Автор я вот тебе одно скажу у моего начальника вот точно такая же была и судя по ударам в бок это она и есть . Когда я на ней ездил (гонял ее в сервис) на ней уже тогда было 40 тысяч. Про бок скажу что он слетел с дороги в гололед ну и приехал в хорошие кусты. Кароче вот смотрю на фотки она один в один ибо таких машин ну очень мало а с такими повреждениями ваще наверно нет

Цитата (ЕвгенИвыныч @ 26.02.2017 - 17:07)

Цитата (Daimond1984 @ 26.02.2017 - 16:52) Цитата (AndySP @ 26.02.2017 - 17:46) Цитата (Daimond1984 @ 26.02.2017 - 16:37) недельку покатался бы на такой с огромным удовольствием, но на постоянке такую иметь, это же сколько нужно зарабатывать. Для топовой версии да, зарабатывать нужно не мало, а обслуживать среднюю комплектацию не так уж и дорого (это если спецом машину не убивать). знакомый катался на ку7 3.0 тдай, задолбался в нее бабки вкладывать, хотя у него собственный бизнес. купил дизельную 200 и в ус не дует, хотя по управляемости и комфорту крузак намного хуже, но человек реально рад. я вообще заметил, что богатые не любят когда им что то делает мозг, они не готовы тратить свое время на сервисы и прочее, а потому готовы ездить на тачках пусть не таких крутых, но зато не думать о них. чтоб машина для человека была, а не человек для машины)) Крузак кусок говна рубленный топором. Ауди, как и вся немецкая тройка дорогая в обслуживании. Но их берут люди кто в состоянии за ними следить, тот же Х6, как в прочем и любая БМВ с турбодизелем еще тот геморрой, а у Х6 салон трещит как в девятке, через пол года эксплуатации. Товарищ сейчас взял новый Q7, пока доволен, после туарега говорит небо и земля.

Про Крузак заскриню с вашего позволения

А какой должен быть выхлоп у машины на 20 градусном морозе на холодную?

Нахуй конечно за 3 млн такое. Для жоганья ку5 с чиповкой, для неторопливой езды туарег, естественно новое все... Сам пока на ку5, пробег 55ткм за 4года, проблем нет.

это даже не нищебродство, это бомжеднищедрочество.. бла бла машина за 6 лямов, тормоза за лям. дурик мля.. посмотри на любую машину 2000х годов стоимость новых зачастей. охудеешь..

Цитата (opasnyeludi @ 26.02.2017 - 15:45)

Ну и притча во языцех – керамические тормоза (они же керамика, они же Audi Ceramic Brakes, они же «жопа полная», скоро поймете). По замыслу конструкторов, они рассчитаны на весь срок службы авто. Это если автомобилем, как выражаются в самой Ауди, пользоваться правильно (т.е. жить в Германии). Так как микрометра и весов у меня с собой не было (обычно беру, но в тот раз забыл), оставался последний метод оценки износа. Ищем специальные индикаторы на фрикционной поверхности – вроде все в порядке. Вот этот едва заметный кружочек размером с монетку – и есть индикатор износа. На диске их шесть (по три с каждой стороны). Содержание углерода в этих метках более высокое, поэтому выгорают они раньше. Когда кружочки станут сильно темнее остальной поверхности – пора на замену.

Эти диски исключительно взвешиваются и не как по другому, кружочки иди в другом месте разглядывай!
Учи мат часть!

Тот кто ездит на Q7 даже не знает, что такое White Horse. Остальное - пиздабольство.

хз катаю CL140 с 6 литровым V12, машина у меня уже более 5 лет, одни удовольствия от эксплуатации, финансово терпимо, главное взять нормальный экземпляр а не дрова после гонщика.

Цитата (AndySP @ 26.02.2017 - 16:01)

Простой рецепт, как не купить убитый автомобиль: покупайте новый!!! О, минусят любители ржавых вёдер "да она как новая" и "шикарных и надежных" праворулек 20+ лет? И автор пишет о топовых авто в топовых версиях премиальных брендов и удивляется дороговизне обслуживания? Для примера: замена лобового стекла на Wiesmann за 750000 рублей (2014 год, лето) и счёт на практически косметический ремонт Bugatti (вроде 2010 или 2011 год, курс $ около 30 рублей):

Да да
я уже 10 лет езжу на 2-3 летних немцах меняя их раз в 2 года
и продавая каждый раз на 100тр дороже чем купил?

а вы ездите на новой приоре
ну ли немце.. выехав за пределы солона он дешевеет на 30-40%